日产新一代Livina在毫无高能预警的情况下，静悄悄地惊艳上市。这款车型凭借崭新的设计和先进的配置，成为面包车界的革新之作。即便时光荏苒，日产4S店依然有它的身影，证明其经久不衰的魅力。
初见之下，便被其犀利而硬朗的气质所吸引，与日产以往给人的柔和、居家印象大相径庭。
新一代Livina由雷诺-日产-三菱联盟精心打造，结合三菱Xpander的原型和日产V-Motion设计。其原型车为三菱Xpander的姐妹车型，以其独特而富有张力的分体式大灯设计，彰显了Dynamic Shield的设计精髓。然而，日产并未完全照搬，而是在其中融入了V-Motion家族语言的中网设计，使得这两种截然不同的设计元素和谐共存，毫无突兀之感。
这款日产Livina车型，同样是为东南亚市场量身打造。它提供灵活空间配置和高离地间隙的实用特性，不仅超越了五菱宏光，还可能媲美许多城市SUV。
它采用了创新的2+3+2七座布局，并且第二、三排座椅的靠背能够轻松放倒，从而实现更为灵活多变的空间利用。同时，日产针对东南亚市场的道路条件进行了精心设计，使得Livina的底盘离地间隙达到了205mm。
Livina不仅配备了先进安全系统和多媒体技术，发动机与变速箱的选择也很丰富。它配备了VDC车辆动态控制系统和TC循迹控制系统，还装备了Hill Start Assist斜坡起步辅助等主动安全设施。
Livina的多媒体系统配备了7英寸屏幕，并支持CarPlay手机互联功能。同时，无钥匙进入、一键启动以及倒车影像等便捷功能也一应俱全。它搭载了代号为4A91的1.5L自然吸气发动机，能够输出最大马力104匹，峰值扭矩达到141牛·米。
Livina的售价相较于宝骏730偏高，其价格区间引起市场关注。价格范围在1.99-2.62亿印尼卢比，折合人民币约为9.43-12.43万元。
日产新一代Livina，不再局限于与本田飞度的小型轿车竞争领域，而是成功晋升为7座MPV的行列。
尽管曾经成功，新一代Livina面临销量下滑和配置简陋的挑战。自2006年全球首发以来，日产骊威便在2007年实现国产，但至今仍未迎来换代，仅经历了一次中期改款。然而，销量却遭遇大幅下滑，难以维持昔日的销售佳绩。
新一代Livina的市场前景仍不明朗，未来是否进军中国市场仍具悬念。几年前，曾有传闻称第二代日产NOTE将作为新一代骊威引进国内，但至今仍未实现。虽然第一代NOTE与骊威基于日产B平台开发，且外观设计相似，但两者在市场定位上仍有明显差异。
目前尚无确切消息表明新一代Livina是否会进军中国市场。即便真的引入，它也将面临来自自主品牌同级别MPV的激烈竞争。
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