新势力8月交付分化：“零小蔚”创新高，也有车企环比连降

新势力8月交付分化：“零小蔚”创新高，理想“掉队”背后藏着啥秘密？

老司机们，8月新势力交付数据新鲜出炉！零跑、小鹏、蔚来集体“支棱起来了”，交付量创历史新高；

理想却“跌冒烟了”，环比三连降。

这波操作，到底是市场风向变了，还是车企自己“打脸”？咱们今天就来扒一扒！

🚗 第一梯队：“零小蔚”杀疯了，谁是真王者？

零跑汽车：57，066辆的月交付量，同比增长88%，连续6个月稳坐新势力销冠！这车，还是有点东西啊！零跑B10车型4月上市至今累计交付超5万辆，成了品牌扛把子。

更猛的是，人家还要在慕尼黑车展推新车Lafa5，全球化野心藏不住了。

老司机们，这波“国民神车”的势头，你们感受到了吗？

小鹏汽车：37，709辆，同比暴涨168.66%，全新P7上市7分钟订单破万，直接“上头”！小鹏MONA M03单月交付超1.5万辆，智能驾驶渗透率85%，妥妥的“驾驶玩具”+“灯厂”结合体。

何小鹏放话：“9月起月销冲4万！”这flag立得，你们信不信？

蔚来汽车：31，305辆，乐道L90上市首月交付10，575辆，成为蔚来史上破万最快车型。

新ES8订单量更猛，按小时算比乐道L90还多。

全系标配100kWh电池还“官降”3.8万，这波操作让老车主“气的蹦起来”，但新车主直呼“真香”！

🔧 理想“掉队”：纯电转型的阵痛还是战略失误？

理想8月交付28，529辆，同比跌40.7%，环比三连降。

CEO李想微博立flag：“年底高端纯电保五争三”，但现实是，理想i8和i6的销量目标加起来才1.5万-2万辆/月，对比蔚来乐道L90单月破万，差距有点大啊！

老司机锐评：

- 理想L系列“老咕噜棒子”，纯电SUV刚起步，用户观望情绪浓。

- 蔚来乐道L90起价不到20万，直接抢了理想30万级i8的饭碗，这波“打脸”来得太快！

- 李想说的“销服体系调整”，到底是憋大招还是找借口？评论区等你们爆料！

📉 谁在拖后腿？鸿蒙智行、小米、岚图现状

鸿蒙智行：环比再降6.64%，两个月跌超15%，这“油老虎”标签怕是甩不掉了。

小米汽车：8月交付超3万辆，但年度目标35万辆才完成一半，产能瓶颈能突破吗？

岚图&阿维塔：一个同比增长119%，一个环比微增5%，但年度目标完成度都不到40%，年底冲量压力山大！

💡 技术深扒：为啥零跑、小鹏能逆袭？

1. 零跑的“性价比屠夫”策略：B10车型定位精准，年轻人第一台“出片利器”，海外订单爆发。

2. 小鹏的智能驾驶“护城河”：XNGP城区智驾渗透率85%，用户愿意为技术买单。

3. 蔚来的“换电+降价”组合拳：电池方案灵活，价格下探直接抢市场。

对比之下，理想的“增程转纯电”显得步履蹒跚，纯电基建和产品力还没跟上。

🤔 老司机灵魂拷问

- 零跑连续六个月销冠，能坐稳“新势力一哥”吗？

- 理想纯电战略是不是步子迈太大？

- 小米产能跟不上，会不会成为下一个“车界网红”？

这样的车子，你爱了吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜！