“金玉其外，败絮其中”，用在某些徒有其表的车上，再合适不过。
如今新车发布会，声势堪比明星红毯，一堆听不懂的高科技名词乱飞。
可细究之下，除了屏幕大了些，花哨配置多了些，真正解决咱老百姓实际用车难题的，好像没增加多少。
最近荣威搞了波大动作，换了设计师，与火山引擎联手搞AI，放出话要重新定义“国民车”。
听着挺唬人，对吧？
简单说，就是荣威觉得先前的路子走不通，想另辟蹊径。
他们请了位业内有名的设计师，操刀设计了款名为“明珠”的概念车，号称其灵感源自东方美学。
同时，他们还与火山引擎协作，力图将AI技术更深入地应用于车辆。
那么，荣威这番革新，真能让国民车名副其实吗？
先聊聊这“体面”。
设计师宣称，要让富有价值感的设计普惠大众，打破豪华车的高价壁垒。
这番说辞听着悦耳，然则设计这东西，萝卜青菜，各有所爱。
你觉得养眼，我或许觉得平平无奇，这是常态。
更关键的是，设计最终要落地到量产车型上，能否将概念车上的那些吸睛之处完整保留，才是关键。
别到头来，概念车惊鸿一瞥，量产车泯然众人，那就贻笑大方了。
再聊聊这“超值”。
荣威希冀通过AI技术拔高产品力，让智能科技真正服务于用户实际所需。
这思路没错。
现今的车载系统，确实让人头大，操作繁琐，反应滞缓，简直像走迷宫。
倘若AI真能让车辆更懂你，更贴心，那自然是喜闻乐见的。
只是，AI如何运用，至关重要。
切莫为了标榜AI而生搬硬套，堆砌一堆华而不实的配置，结果依旧不好用，那就本末倒置了。
你是否遇到过此类情况，对着车载系统说“我饿了”，它却给你推荐了一堆你根本不想吃的食物？
抑或，你想听一首歌，它却给你播放了一首你压根不喜欢的曲子？
这就是AI未能真正领悟你的诉求。
AI要做到真正实用，需要海量数据和精湛算法，更要设身处地地站在用户角度思考。
浙江的李先生就曾吐苦水，说他购买的某品牌电动车，广告里宣传的智能语音助手经常“驴唇不对马嘴”，甚至无端冒出“自言自语”，令他啼笑皆非。
智能没带来便利，反而成了负担。
最后说说这“信赖”。
在电动车市场，品牌信誉度举足轻重。
荣威计划通过强化电池安全性、完善售后服务等举措，赢得用户肯定。
这方向是正确的。
电池安全是电动车的生存线，售后服务是用户体验的重要构成。
然而，这些都需要踏实的投入和长期的积淀，绝非一蹴而就。
比亚迪能在电动车市场占据一席之地，很大程度归功于其在电池技术上的长期投入。
他们勇于公开电池安全测试的详尽数据，使用户对自家产品更有底气。
我们都盼望国民车能真正做到尽善尽美，然而，要实现这一目标，车企务必真正将用户放在心间，将技术付诸实践，而非仅止于口头承诺。
荣威的这次尝试，为我们提供了一个反思的契机：国民车究竟应该具备怎样的特质？
它不应仅仅是廉价的代步工具，更应是一款能满足我们对美好出行向往的伙伴。
它既要有出色的设计，精湛的技术，更要有优质的服务。
与其说荣威在重新定义国民车，不如说我们也在重新审视对汽车的期许。
我们期望汽车不再仅仅是冷冰冰的机械，而是一个充满人情味的出行伴侣。
这不仅是荣威面临的挑战，也是所有中国汽车品牌面临的课题。
当汽车真正理解人的需求，当出色的设计走进寻常生活，我们的出行，方能真正充满尊严与幸福。
全部评论 （0）