2025年一来，中国的车在俄罗斯的卖得像热锅上的蚂蚁，三年来没见过这么惨烈的情况！
最新的数据显示，今年开头的这两个月，俄罗斯从中国进口的车子像滑梯一样往下滑，竟然只剩下57592辆，降幅快逼近一半！
去年我想啊，中国的车子在俄罗斯简直火到不行，份额一度飙升到62%，国产轿车就像是杂耍的小丑，满大街都是，热闹得很！
说到底，俄罗斯这阵子经济跌了跟头，加上国际局势捉摸不定，消费者们都盼着西方品牌回到市场。而中俄车市表面上热闹，实际上却满是各种扑朔迷离的问题。
对咱们国产车来说，真正的挑战在于一旦俄乌打完了，俄罗斯市场就又要热闹得像赶集似的，各种品牌蜂拥而至，那时候中国车企可得捏紧扳手，好好应战啊！
中国的车在俄罗斯会不会就像转瞬即逝的烟花呢？
依旧坚如磐石啊！
四年前的2021年，俄罗斯的汽车市场跟简直是天上掉下来的两个大饼，一个软得像豆腐，一个硬得像砖头！
这一年卖得飞起的汽车品牌前面十个，除了第一是拉达，还有第八的GAZ，其余的全被欧日韩的车子给包圆了！
一年之后，俄罗斯和乌克兰的争斗像开了封闭的锅一样煮沸起来了！
丰田、宝马、起亚、雷诺这些老外汽车厂家就像赶集似的，全都跑去别处了，2022年上半年俄罗斯的车子造得连影子都少了61.8%，整年新车卖得也差点掉进水沟里，下降幅度有58.5%呢！
这一年俄罗斯的电动车销量像乌鸦掉毛一样，竟然才卖出840辆！
因为西方的货源给断了，俄罗斯的车子造得像打折大甩卖一样，降到了31年来最惨的水平！
在俄国车市冷清的时候，中国汽车企业简直像潮水般涌入，居然一年之内就把近90万辆车送到俄罗斯，比起2022年猛增了整整4倍，真是吓人！
2023年，俄罗斯的车市中，中国品牌像吃饺子一样占了大半碗！
俄罗斯市场可真是给力啊！咱们国家整车出口全年一下子冲破了491万辆，终于把日本甩在了身后，成了全球汽车出口的老大，简直厉害闪闪！
中俄的汽车工厂一起撸串，过上了一个互相打气、携手共创的小日子！
2024年，中国车子在俄罗斯的拼搏力度不减，市场占有率飙到62%，在全俄销量排行榜上也霸占了8个席位，真是厉害！
但来到2025年后，中国的汽车销售真是跌得一塌糊涂！根据中国乘用车联席会的最新消息，今年1到3月，我国汽车出口到俄罗斯只有12.3万辆，比去年同期少了39%，整个第一季度的销量更是惨遭44%的暴跌，简直让人捧腹大笑！
说到某些车厂，吉利的销量掉了65.8%，长安掉了59.4%，哈弗也瘦了39%。
俄罗斯这下丢了“中国最大的汽车出口国”这个称号，从2024年开始，一眨眼一下子掉到第三名，真是跌得不轻啊！
看看墨西哥，这货在1到2月份以8.5万辆的进口量一口气冲到了第一，阿联酋也终于爬到了第二！
从中国车子跑出去的情况来看，今年第一季度咱们出口了142万辆，比去年多了7.3%，新能源车涨得最凶，达到了43.9%，特别是插电混动车，全球卖得嗷嗷叫，连涨160%，简直就是咱们今年第一季度的暗马选手！
可见除了俄罗斯那块地方，中国的车子在全球其他地区卖得可欢实了，这说明问题不在我们这边，而是俄罗斯那儿出了点状况。
先说政策问题，俄罗斯两年在汽车市场上玩了一通小把戏，主要是为了给自家车企加油打气，还希望那些外国车子能乖乖地在当地扎根。
2023年6月，俄罗斯喊话开始逐步把《国内车辆安全水平技术法规》重新拿出来，让所有汽车都符合要求。
八月份汽车报摊费用猛涨，去年报废的税费竟然上涨了将近85%，搞得中国车子在退役的时候花费大得吓人！
十月份，俄罗斯的官老爷发话了，所有在这块地儿有官方代理的车厂，都得乖乖听话，不许私下搞进口！
2024年开始，俄罗斯整天在调整汽车市场的规定，让亚欧经济联盟里的车厂们得乖乖交齐税钱，不然就得喝西北风！
所有因为国际关税不同而得到的优惠，都得一块儿补回来，不差分文！
今年1月，俄罗斯把进口车的税收给提升得飞起，最多涨了38%呢！
听说啊，俄罗斯要对欧亚经济联盟进口车搞个新规矩，听起来像是他们在琢磨白小姐的新花样呢！
可以想象，进口车在俄罗斯的日子会越来越难过，就像被递交上来的辣条包一样，越压越薄！
话说回来，地缘政治这方面也搅和了一番，《生意人报》之前爆料，说在特朗普总统出面调解的情况下，好多俄罗斯的消费者正琢磨着啥时能把乌克兰这场战争一网打尽呢！
要是欧美日本的车企又回到俄罗斯，西方车子依然是俄罗斯人心里的宝贝。
举个例子，这个月的初春，丰田已经在俄罗丝开始骚扰商标注册了。
说实话，这两年来，俄罗斯的汽车在政府的照顾下，不仅得到了支持，技术也飞速进步啦！
外头的公司加上咱们自己的车企，双剑合璧，估计要把咱们的国产车撵得东躲西藏，竞争可真是扎眼啊！
最后呢，媒体宣传这一块，在过去一年里，俄罗斯的汽车媒体和政府搞的那些宣传，对中国车品牌可不是个好事，简直是致命一击啊！
著名的《汽车新闻》曾经说过，中国车子用了没两年，底盘和车架就开始长锈，一看就是个“锈老大”；而欧洲的汽车金属能屈能伸，能撑上12年以上！
跟欧洲车比起来，中国车的抗锈能力就像在打瞌睡，连三分之一的精神都没有！
早年间的中国车，有些款式没能跟上当地的环境变化，防锈措施也做得不太够，两年后可能会生锈，但这对车子的整体性能倒是没啥影响。
今年2月，俄国的工贸大臣阿里汉诺夫在台上说，他们发现有三个中国的卡车品牌存在大问题，政府准备对这些卡车进行更严厉的审核措施，要是情况紧急，甚至会直接把相关品牌的证书给撤掉。
俄罗斯把中国汽车骂得体无完肤，虽然这让大家对中国车的印象跌了个跟头，但也逼着咱们的车子越做越好！
俄罗斯市场的未来，相比眼下销量掉队，中国的汽车公司更应该琢磨的是，怎样在这块地儿扎根、长久混下去。
乌克兰事变之前，俄罗斯的车市可谓是日韩德的“狂欢派对”。
后来我们国家抓住了机会，火速拓展市场，可惜进入得还不够久，眼下许多俄罗斯的朋友们还觉得我们的汽车缺少后续维护的保障、培训的专业人员，以及配件供应链这个老大难问题。
从市面上瞅，俄罗斯的石油资源那是一个顶呱呱，再加上冰天雪地的天气，新能源车根本就不合适那里用！
咱们国家在车子安排上，得好好考虑新能源和油车的资源分配，得讲讲科学，轻重要分明！
从政策的角度来看，虽然俄罗斯在进口上搞得越来越严了，但咱还是得跟着人家走，想尽各种办法去蹭一蹭他们的产业链儿！
俄罗斯政策像天气一样变化无常，主要是因为外国企业没法给俄罗斯的工业水平添砖加瓦。
咱们只要锁定俄罗斯政府急需的那几个点，潜入他们的产业水里面，肯定会有好政策落到咱手里！
两年中国的汽车在国际市场上风头正劲，受到了许多国家的欢迎，瞧瞧销量就知道啦！
跟西方和日本那些老牌车厂比起来，我们在国际市场的摸爬滚打还不够多，品牌形象上也差了点火候，很多地方还是把咱们当成“便宜货、劣质品”来看。
将来咱们得一边提升产品质量，一边把品牌宣传给它捋上去，才能让中国货在俄罗斯甚至全世界走得更稳、更远！
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