此前写过两次捷途纵横G700智驾版谍照，但是一直没搞明白一个事，早期还叫山海T5的时候提及到的智驾系统是“华为乾崑”，后续更名为纵横G700之后，提及到的却是猎鹰700智驾系统，到底选择哪一个，一脸懵的状态。

现在最新曝光的图片总算是答疑解惑，原来其搭载的“猎鹰700S”智驾系统本身就囊括了“华为乾崑驾驶辅助”。

目前看仅有“猎鹰700S”囊括了“华为乾崑驾驶辅助”，但在第一张图里，提及到了舒适版也有（当然是选装），目前还不清楚这个舒适版是否带有固态激光雷达，猎鹰500是否也嵌入了“华为乾崑驾驶辅助”，这需要后续更多的官方信息来加以解答，但是至少猎鹰700S智驾系统是没什么疑问的事！

配置方面基础的版1都是基础信息，大家都知道，譬如2.0T+P3+P4点击，1400公里续航里程以及三把锁等。

35.4天际屏（也叫“远端屏”）、8255座舱、前排座椅加热、通风以及第二排座椅加热等，这很明显基础的版1仅有五座车型。

原因就是开头就提及版2和版3才可以选装六座版，并且六座版才会提供双天窗版本，不过这里注意舒适版五座特意提及是猎鹰500智驾系统，六座版没有明确到底哪种智驾系统，原因是版3六座版也同样未曾提及，当然下面一堆的配置清单并没有显现的情况下，确实不好下结论。

不考虑智驾系统高级与否的话，其实版2的配置就已经相当OK！CDC+空悬已经出现，六座版的配置也满足大部分的需求，至于版3体现的就是科技个性层面，显然是通过一些表象层面来达到视觉提升，譬如像素交互尾灯、电动侧踏板等。

综合下来看，版2的性价比较高，当然这个“性价比”也不是绝对的，仅仅是通过配置层面来分析得出的结论，毕竟“纵横”品牌是捷途的高端越野品牌，起步售价目前看应该是三十万元上下，目前可以确定还有定位更低的G500车型，终归是要为其预留出一定的价格空间，否则后续就没法玩下去了。

通过捷途的产品阵容规划来看，除了初期的几款车型为了提振销量，后续新车不再一味的追求低价，而且是通过车型自身的“硬实力”来博取市场关注度，借此提升产品溢价能力，从“环塔”开始，纵横G700就在不断的展示自身的强硬实力，目前并不需要自降身价来反馈至销量层面，当然自身硬实力展示的同时，通过配置也能看出其“软实力”层面同样下足了功夫！