伦敦街头，一辆挂 BYD 标志的海豹从大本钟旁滑过。
很多人不知道，把这辆车卖进英国的人，叫李柯。
比亚迪 2021 年 1 月发布的《关于公司高级管理人员减持股份的预披露公告》里写得很清楚：李柯，比亚迪高级副总裁，与董事长兼总裁王传福是夫妻关系。
这不是八卦号编出来的"老板娘"故事，是白纸黑字的信息披露。
李柯 1970 年生，1992 年复旦统计学本科毕业，1996 年加入比亚迪，历任市场部经理、销售总经理、比亚迪电子国际执行董事兼行政总裁，现任比亚迪执行副总裁、比亚迪慈善基金会理事。
也就是说，在比亚迪，她不是因为"王传福妻子"这个身份才站到今天的位置。
她自己的年薪，在 2024 年比亚迪年报里是全公司高管第一。
李柯进比亚迪的那一年，公司在深圳布吉冷水坑，工位是木板拼的。
她复旦统计学出身，英语扎实，进公司之前在外资广告公司做到了 TOP 销售经理。
王传福看中的就是这点，比亚迪成立第二年就要占位海外市场，他需要一个人帮他把电池卖出去。
李柯加入后，牵头在香港成立办公室接待海外客户，1998 年奔赴欧洲筹备分公司，1999 年进军美国市场，把摩托罗拉、诺基亚、爱立信变成了比亚迪电池的采购方。
2000 年巴黎全球电池大会，她上台预测"中国将成为最大手机市场、最大电池市场、最大电池制造国"，台下的诺基亚、爱立信、西门子转身就在比亚迪展位前排起了队。
这一年，比亚迪从代工小厂跃升为全球第二大充电电池制造商。
2026 年 6 月，比亚迪海外销量 174,897 辆，同比上涨 94.73%，创单月历史新高。
整个上半年，海外累计 789,367 辆，海外销量占总销量比重 43.46%。
这意味着比亚迪每卖出 10 辆车，有 4.3 辆是卖到国外的。
英国市场的数据更直观。
2026 年 1 月到 4 月，比亚迪在英国卖出 12,754 辆纯电动车，市场份额突破 7%，超越特斯拉、宝马、大众，成为英国最大电动汽车品牌。
而且比亚迪的车不在英国政府 3,750 英镑电动车补贴的名单里，硬是靠产品力把老牌选手掀翻。
6 月 17 日，比亚迪在英国累计交付新能源车突破 10 万台，成为英国汽车市场历史上最快达到 5% 市场份额的品牌。
这些成绩单背后跑签约、剪彩、见客户的人，是李柯。
2026 年 3 月，李柯在圣保罗接受彭博社采访时放出一个信号：比亚迪正积极考虑在加拿大建厂，同时对收购一家更老牌的全球汽车制造商持开放态度。
她补了一句关键的话："我认为合资企业行不通。 "
比亚迪希望 100% 自主运营海外工厂。
欧洲那边，匈牙利塞格德工厂将在 2026 年第四季度正式启动整车组装生产，首款车型是 Dolphin Surf（国内定名海鸥）。
李柯在英国伦敦总部接受路透社采访时确认了上述投产计划，同时表示公司已暂缓土耳其工厂筹备，全力聚焦匈牙利工厂。
南欧方面，比亚迪正在考察收购意大利等地的闲置工厂，西班牙、意大利都进入了候选名单。
绕开关税高墙、扎根本地市场，这是李柯主导的打法。
2026 年北京车展首日，王传福带高管坐地铁去会场，李柯就在其中。
新浪财经的报道里写得很直白：李柯，比亚迪执行副总裁、美洲地区总裁，负责公司美洲地区运营管理、战略规划及全球业务拓展，同时她也是王传福的妻子。
4 月 8 日腾势巴黎歌剧院发布会，站在 C 位穿着蓝色套装宣布腾势登陆欧洲的，也是她。
这种"男主内、女主外"的配合，持续了三十年。
王传福坐镇国内抓研发制造，李柯在全球跑市场、建渠道、谈工厂。
2022 年 8 月，李柯无偿捐赠 50 万股比亚迪 A 股给比亚迪慈善基金会，用于北京大学深圳医院开展关爱血液疾病相关公益项目。
按当时股价计算，这笔捐赠价值约 1.6 亿元。
《财富》杂志连续多年把她列入"中国最具影响力商界女性"榜单。
复旦统计学的训练，让她看数据比看情绪更准。
三十年在海外市场的摸爬滚打，让她熟悉不同国家的法规、渠道和用户偏好。
比亚迪内部有一种说法：李柯是王传福"三顾茅庐"请来的，从 26 岁开始就跟着这家公司从电池做到汽车，再做到全球新能源销冠。
2026 年上半年，比亚迪集团总销量 1,808,511 辆，同比下降 15.72%。
国内基本盘在价格战里承压，是海外 789,367 辆的增量把整体销量托住了。
在这个节点上看"李柯"这两个字的分量，会比任何时候都更清楚——
她不是挂在王传福名字后面的那个"妻"，她是比亚迪出海这条腿上，最核心的那根骨头。
