奔驰G500 4x4：越野传奇的巅峰之作

谈及越野车领域的传奇之作，奔驰G级无疑占据一席之地。近期，奔驰官方释出新一代G级的官方图片，这一举动在汽车界掀起轩然大波，充分展现了奔驰G级的不凡地位。

这样一款传奇神车，自然引来了众多车迷的瞩目。然而，高昂的价格也让许多人为之却步。通常，一辆奔驰G500在加价的情况下，售价大约维持在200万元左右。但值得一提的是，奔驰G级中还有一款4x4特别版车型，其价格竟比普通车型高出200多万元。这样的定价，或许正是为尊贵VIP客户量身打造的专属座驾。

然而，究竟是何方神圣，能让这款车价格如此高昂，甚至超越了普通版本？让我们一探究竟。奔驰曾推出过一款G63 6X6皮卡，其售价高达1000万元以上，但遗憾的是，该车型已停产。为了弥补这一遗憾，奔驰精心打造了一款结合了普通版G500与G63 6X6皮卡精髓的车型——即我们今天要介绍的奔驰G500 4x4版本。相较于G63 6X6，G500 4x4在多个方面都展现出了显著的优势。

首先，从整体外观来看，G500 4x4版本给人最直观的感受就是其高大的身姿。相较于G63，它高出近30公分，总高度达到2.25米，显得威武而庄重。然而，这样的设计也带来了一些挑战，尤其是地库限高的问题。为此，G500 4x4在多个细节上都进行了精心的改进和优化，以确保其能够适应各种复杂路况。

为了确保更高的稳定性，G500 4x4的轮距被增宽了30公分，使其车身宽度达到惊人的2米1，相较于G63宽出了20多公分。这样的设计显著增强了车辆的稳定性，尤其是在侧倾时。此外，得益于超宽的轮距，G500 4x4的侧倾稳定角达到了30度，进一步提升了驾驶安全性。

在轮胎方面，G500 4x4配备了22寸的大轮圈，相较于G63的20寸轮圈，更显雄壮与威猛。同时，它还选用了倍耐力的蝎子ATR全地形轮胎，胎宽达到了325，而G63的胎宽为275。这样的轮胎配置不仅提供了更强的抓地力，还使得车辆在各种复杂地形下都能如履平地。

离地间隙450mm，涉水深度1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°，这些数据都表明了其卓越的通过性。无论是崎岖的山路还是深浅不一的水坑，G500 4x4都能轻松应对，展现出其不凡的越野性能。

比离去角更令人瞩目的是，G500 4x4的通过角高达47度，远超G63的27度。这一卓越表现得益于其45公分的离地间隙，从而赋予了车辆高达1米的安全涉水深度，是G63的两倍。这样的设计，使得G500 4x4在越野行驶时，能够轻松应对各种复杂地形，展现出非凡的通过能力。

此外，G500 4x4还配备了双弹簧与双避震系统。其中，一根避震的阻尼设定为固定值，而另一根则具备可调性，使得车辆能在运动与舒适两种驾驶模式间自如切换。

进入驾驶舱，G500 4x4的内饰设计与G63保持高度一致，但材料选择上却大有不同。该车大量采用了碳纤维材质进行装饰，这种高档材料的应用使得其内饰设计相较于G63的黑色钢琴漆装饰，更显尊贵与奢华。

首先是座椅的设计，尽管G500 4x4与G63都配备了Designo菱格座椅，但前者在中间部分巧妙地运用了Dinamica微纤维材质，这种材质触感细腻，颇似翻毛皮，为驾驶者带来了别样的奢华体验。此外，这种材质同样被精心地运用在了门板的设计上，进一步彰显了其内饰的精致与尊贵。

方向盘的设计上，G500 4x4车型沿袭了6X6皮卡车型的经典风格，采用真皮与殴缔兰翻毛皮材质的结合，带来出色的触感。相较之下，G63车型则选择了真皮与桃木材质的搭配，呈现出另一种奢华与时尚的交融。

内饰设计上，两款车呈现出一定的相似性，但材质的选择却为G500 4x4增添了更多高级感。经过对比，不难理解为何G500 4x4的售价高出常规版G500逾200万。要知道，G63 6X6的售价已达1000多万，而这款可视为G63 AMG 6x6四轮越野版的G500 4x4，在诸多方面表现更为出色，售价400万左右确实恰如其分。