5月19日，外媒Carscoops曝出重磅消息：捷豹路虎计划从2026年起停止在中国生产自有车型，转而采用中国平台开发新车。这一决定背后，是合资公司去年高达1.35亿元的亏损，以及中国市场的残酷竞争现实。
目前，捷豹的XE、XF等车型将于9月停产，路虎的国产极光、发现运动版也将在明年底前退出生产线。取而代之的，是依托中国技术平台打造的“中国特色”新车。捷豹路虎高管直言，新战略的核心是“成本优势”和本土化设计，首款车型神行者甚至直接上了插电混动——这明显是对中国新能源趋势的妥协。
有网友调侃：“英国贵族也得学中国功夫了。”确实，在比亚迪、理想等国产车的围攻下，BBA都降价求生，捷豹路虎的进口车虽能靠品牌溢价撑住高端市场，但国产线早已溃不成军。如今押注中国平台，算是务实的选择，但能否翻身还得看消费者买不买账。
说到底，中国市场早已不是“外资贴牌就躺赚”的年代。捷豹路虎的转型，既是无奈，也是觉醒。只是这份“觉醒”来得有点晚，隔壁奥迪的纯电子品牌都上路了，路虎的混动神行者还能抢到多少蛋糕？
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数据来源： Carscoops、捷豹路虎财报
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