当地时间4月22日，特斯拉公布了2025年第一季度财报，数据显示其营收和净利润均出现显著下滑，远低于华尔街预期。与此同时，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克（ElonMusk）在财报电话会议上表示，从5月开始，他将“大幅减少”投入在特朗普政府效率部（DOGE）的时间，以便将更多精力聚焦于特斯拉业务。
一季度业绩全面下滑
财报数据显示，特斯拉第一季度总营收为193.35亿美元，与去年同期的213.01亿美元相比下降了9%；净利润为4.20亿美元，去年同期则为14.05亿美元，同比大幅下降；普通股股东应占净利润为4.09亿美元，与去年同期的13.90亿美元相比，降幅高达71%。调整后每股摊薄收益为0.27美元，相较于去年同期的0.45美元下降40%，未能达到分析师此前预期。据LSEG数据，分析师此前平均预期特斯拉第一季度营收将达211.1亿美元。
汽车业务作为特斯拉的核心板块，本季度表现不佳，营收为139.67亿美元，与去年同期的173.78亿美元相比下降20%。这主要归因于汽车交付量的减少以及汽车平均售价的降低。数据显示，特斯拉第一季度全球汽车交付量为33.6681万辆，环比和同比分别下降32%和13%，为2022年四季度以来最低交付量。此外，该季度特斯拉旗下四个汽车工厂因切换到ModelY新生产线，造成了一定的产量损失。
特斯拉在财报中指出，一季度营收下降受到汽车交付量下降、汽车平均售价降低和汇率的不利影响。同时，快速演变的贸易政策对全球供应链以及特斯拉的成本结构带来不利影响，使得汽车和能源市场不确定性继续增加。
不过，特斯拉的储能业务在第一季度取得了较好的增长态势，营收为27.30亿美元，与去年同期的16.35亿美元相比增长67%。服务及其他业务营收为26.38亿美元，与去年同期的22.88亿美元相比增长15%。但这些业务的增长尚不足以弥补汽车业务下滑对整体业绩的拖累。
马斯克调整工作重心
在财报电话会议上，马斯克表示，从下个月（5月）开始，他分配给政府效率部的时间将大幅减少。他同时称，只要总统希望，自己会继续每周花一两天时间处理政府事务，以确保之前杜绝的浪费和欺诈行为不会卷土重来。
马斯克身为特朗普的亲密盟友，在新一届美国政府中领导政府效率部，旨在帮助特朗普大幅削减联邦开支、裁减联邦雇员。然而，他的这一公职身份给特斯拉带来了诸多负面影响。自特朗普就职以来，特斯拉股价不断下跌，针对特斯拉的抗议活动持续不断。此前有分析师估算，由于马斯克在政府效率部任职对品牌造成的影响，特斯拉面临着未来买家15%-20%的永久性需求破坏。
面对特斯拉当前业绩困境以及市场对其未来发展的担忧，马斯克调整工作重心，将更多精力放回特斯拉，或有助于公司重新梳理战略，应对当下的挑战。特别是在产品交付、成本控制以及自动驾驶技术研发等关键领域，马斯克的专注有望推动特斯拉采取更有效的措施，改善经营状况。
特斯拉未来挑战重重
尽管马斯克将调整工作重心回归特斯拉，但公司未来仍面临诸多挑战。
从市场需求来看，全球电动汽车市场竞争日益激烈，众多传统汽车制造商纷纷加大在电动汽车领域的投入，推出新车型，抢占市场份额。特斯拉不仅需要应对来自同行的竞争压力，还需面对消费者对电动汽车需求的变化。同时，马斯克此前承诺的一些项目进展，如自动驾驶Robotaxi的推出时间多次延迟，市场对其相关技术的落地和商业化进程存在疑虑。按照计划，特斯拉旗下的CyberCab项目将于2025年6月在美国得州奥斯汀正式投入运营，届时实现完全自动驾驶的车型大概率会是特斯拉的ModelY，但目前其自动驾驶技术在实际测试和推广中仍面临诸多难题。
在贸易政策方面，特朗普政府的关税政策给特斯拉的供应链带来了不确定性。特斯拉虽然有一定能力应对政策变化，但当利润率较低时，关税对企业成本的影响不容小觑。特斯拉依赖国际供应商提供电池组件等关键零部件，关税的波动可能导致零部件供应中断、成本上升，进而影响生产计划和产品定价。
特斯拉还需要在提升产品销量与维持利润率之间找到平衡。为了刺激销量，特斯拉此前采取了降价及销售补贴等策略，但这在一定程度上压缩了利润空间。未来，特斯拉需要通过优化生产流程、降低供应链成本、推出更具竞争力的新产品等方式，在扩大市场份额的同时保障盈利水平。
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