重庆这边天气一变脸，路上摩骑又多了起来。张雪机车那款500F，说是今年摩托展上要露脸，前阵子微信群里就有师傅发照片嘚瑟，说外观比去年那台试装车有点不一样。哪不一样呢，仔细看，大金叉不见了，整车配色旧时髦，比之前那种混搭俏皮多一分九十年代的味。头灯也变圆了，LED灯不亮眼，朴素得像隔壁老王的老本田；油箱收窄不少，坐垫屁股处起了个小翘，这在老外型摩托里最常见。
有市场销售私下说，500F这台车还是和500RR是一家子，只不过调校动了手脚。功率砍掉一截，说是从62千瓦减到54千瓦，马力缩水了点，也有七十三匹多。有人疑惑，这样是不是跑慢了？其实红区降了两千转，骑起来反而低扭有劲，市区带娃、外环遛弯都不累。这些数据，都是群友自己看视频测的，等量产出来指不定还要变，厂里估计也还没定型。
新配啥，缺啥？悬挂、刹车估摸和500RR青春款一个样，师傅们都说区别主要是智能系统和仪表，500F双筒指针表，比青春款那一套液晶要接地气（有人懊恼不能刷手机导航）。驾驶模式有可能偷懒，反正厂家也没透风。估价嘛，圈里暗搓搓说，“顶多两万六九，再低点两万五九”，比那些进口款实惠不少。
摆到重庆路上能打的同级别车其实也就那么几个。凯旋Speed400挂进口标签，玩情怀卖价要翻一番；高金GK500，销量不错但缸数上不来；钱江那台X500，外观上大气但总觉得有点做作（有人说坐进去像在摆摊）；贝纳利幼狮500，意大利脸但本质是国产。无极AC525也有人夸，单缸震动大，结果群里阿彪吐槽“长时间骑屁股发麻”。这几台真要比，四缸复古这一块，500F确实抢了不少风头。
除了外观和动力，师傅倒是提醒了一个冷门细节：500F前后轮毂的规格，据说厂家要搞个外径19寸前轮，复古范儿纯点，坏处是胎选起来难——咱这边修理铺都抱怨，非标胎价钱贵，换一次能顶半个月烟钱。还有ABS模块，内测的时候据说掉速点有点早，有人担心下雨湿地上不够灵敏，师傅拍拍胸脯说“国产货水准稳得很，故障还没遇见”。
有个小插曲，前几天小区楼下隔壁家老李骑了辆老凯旋，人说“英国老铁，唐家岗上都不带咬牙”，结果刹车卡钳漏油，来找咱家修。调侃一句，“老外的车零件贵，张雪500F以后正经国产，大不了淘宝淘一圈都能搞定”。这话带点私货，但本地圈子都认这理：后期维护，下手国产还是省心点。
至于事故，不给你灌鸡汤，这两年重庆大雨路滑，复古摩托低速掉头摔的人总有。有个群友上月刚买500RR的，和销售闲聊说前叉硬，弯角扎实，人夸着夸着转头就把脚刮了皮（医务室藏不住秘密，群消息传得比医院快）。500F这台相对调得软点，走坑洼路也不怕甩手。
讲个八卦，有人说张雪这厂早年换过精品漫游的那批设计师，做配色有点像当年金城老车的体彩版。真的假的没人较真，朋友圈里照片一发，评论下底有人喊“又要扩圈了！”复古摩托圈子，消息传得快，车还没上市，二手群里已经有人收购预定，估计展会后一波折价操作少不了。
500F到底长啥样，照片多不多，见仁见智。楼下小杨说，“二十年前我爸骑的嘉陵也这些线条，没创新嘛”。但隔壁郑师傅摆摆手，“复古就是用老料做年轻味，看着不累，骑着才舒服。”反正，六月的车展里有没有新套路，到时再绕过去瞧瞧。
谁知等展会后这车会不会又添新配置？分分钟，厂家又拿装饰小件升级一波，车主群里抱怨“买早了，亏油钱”。二手商家那边已经盯上这台“潜力股”，消息一出，估计下半年各种车衣、边箱就横着进小区了。完事，到时候老李还得来修后视镜，顺嘴再聊两句重庆路上碎碎念。
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