过去丰田车普遍定价都在20万起，即便它的三线合资品牌，但凭借丰田的品控、口碑、溢价这些，丰田造的车并不便宜。但在电车趋势的当下，家用车也是越来越便宜，丰田也开始布局纯电车市场，并且定价还很亲民。比如我们今天主角铂智7，它的指导价为16.98-22.98万，如今优惠只卖15.48万起，但铂智7车长达到5130mm，比比亚洲龙、凯美瑞大一圈，关键入门续航就600KM，堪称是丰田又一”廉价王"了。
外观方面，铂智7的设计不像丰田的风格，从尾部来看像一台掀背车，当然也采用掀背尾灯布局，自带电动尾门、开口很大，后备箱达到496L，从家用角度来讲，还是非常实用，毕竟装卸货物更方便了。那前脸车头就有很运动范，也有低趴感，通过线条设计更像一台宽体运动车，车头布局很简约，采用纯电封闭式布局，配有贯穿式LED灯带、更犀利的LED灯组、以及黑色包围设计，从设计角度看，铂智7更能迎合90后、00后的审美需求。
虽然铂智7定位中大型车但从侧面轮廓来看，铂智7完全没有油车那种商务感，也没有凯美瑞、亚洲龙这些B级油车的风格，它的腰线更紧凑、低趴配溜背造型、配上20英寸轮毂之后，铂智7反而多一些大车的感受，就没有老车的范，如果年轻人开它更适合。
来到内饰，铂智7除了价格上有优势，在布局、用料、配置上也很有竞争力。双拼色风格迎合现代审美趋势，但加入的木纹饰板，我觉得不太合适，会拉低车内时尚感，还是残留有商务感在里面。好在车内普及更多的软包、比如座椅的纹路缝线也能提升质感，重点是配置升级明显。配有15.6英寸中控屏、支持2K分辨率，但仅支持HUAWEI HiCar，也支持双区语音识别、远程控制，但论功能性、实用性，或许不如国产车那么好。
另外新车改为电子解锁方式、50瓦无线充、60瓦C型接口，浮岛也采用掏空设计，车内储物空间更多了。舒适上也普及了前排隔音玻璃、以及标配有电动座椅、加热通风、主驾驶记忆都是标配，中配还多了按摩功能。重点是入门级就配8个气囊、胎压监测、主动刹车、电子驻车等功能，安全性提升明显、配置下放更多，也是体现出丰田诚意的一面。
而且后排也普及了隐私玻璃、尺寸也达到5130*1965*1506mm，轴距是3020mm，空间和配置上确实很有优势。实际后排体验比凯美瑞更好，纯电布局地台、横向空间非常宽敞、后排乘客不拥挤也能翘起二郎腿，后排座椅靠背角度优化后，可以说铂智7在舒适度、空间上有绝对的优势。Toyota Pilot辅助系统也带有自适应巡航、360°影像、底盘透视、12个超声波雷达、5个摄像头、3个毫米波雷达等，中配以上就知道高速、市区智能领航功能，支持自动泊车、匝道减速、变道辅助等，通过配置和辅助来改善操作体验，即便新手、女生、宝妈开它都没问题。
动力方面，铂智7提供了三个版本选择，所以匹配的电池包不同，续航分别为600公里、700公里和710公里，但品牌来自中创新航、江苏正力，很可惜不是宁德时代的品牌，从15万级定价出发， 我觉得也能接受，毕竟一分钱一分货。但有一点比较公正，全系都采用永磁同步单电机，功率为207kW约为282匹马力、320扭矩，那从日常家用考虑，铂智7的动力也是够用，而且续航也够用，考虑到丰田品控、溢价、还有技术功底这些，我觉得还是有性价比的。实际上铂智7也是一台很好开的家用车，转向轻盈，电车也很轻，配合自动泊车等功能，可以说铂智7是为年轻人、女生等群体打造的一台廉价家用车，你觉得呢？
