这年头，揣着三瓜俩枣儿，能置办啥家当？
顶天儿也就够你咬咬牙，买张靠谱的机票，或者在馆子里饕餮一顿。
可你敢信不？
现如今，手头攥着三千大洋，竟能盘下一辆能撒欢儿一百多公里的电驴子了！
六月这电动车行市，简直是“阎王爷开店”，要钱不要命。
绿源、欧派、台铃、新日、立马，这些腕儿就像串通好了一样，呼啦啦地降价促销。
最高能薅走一千二的羊毛，跟白给似的。
说实话，乍一看这阵仗，我第一反应是：这潭子里头，怕是有水浑！
为啥冷不丁地打折？
厂家给出的说辞是：石墨烯电池成了“香饽饽”。
这玩意儿比铅酸电池耐跑，又比锂电池实惠，简直就是电驴界的“经济适用男”。
听着头头是道，可细琢磨琢磨，事情远没那么简单。
咱们先说说这石墨烯电池。
它的横空出世，确乎治好了老式铅酸电池“腿短”的毛病。
早先骑个铅酸电驴，恨不得一步三回头，生怕撂挑子在半道上。
可锂电池呢，价码又太高，厂家舍不得用，消费者也觉得割肉。
石墨烯电池的登场，宛如“久旱逢甘霖”，续航顶事儿，成本也能压下去。
可问题也来了。石墨烯电池真有这么灵光吗？能让这些名号响当当的厂家集体“跳水”？
这里头，恐怕还掺杂着市场肉搏战的惨烈。
这几年，电驴市场厮杀得厉害，后起之秀如雨后春笋，老字号也得挖空心思守住自家一亩三分地。
降价，无疑是最立竿见影、最管用的招数。
再说了，如今的买家也门儿清。
你光靠忽悠，那是行不通的。
只有亮出真金白银，才能勾住他们的魂儿。
你看，这次降价的这些车，配置其实大同小异，液压减震、双碟刹这些基本款都有。
真正能分出高下的，就是电池肚量和电机马力。
比如绿源那款，电机功率稍逊一筹，但价钱也更亲民。
新日那款，抗震指标比较扎眼，适合对舒适度有要求的。
台铃和立马的高配版，抗造性更胜一筹，但荷包也要多出血。
这种差异化的牌路，其实也暗藏着厂家的算盘。
他们想用不同的货色，笼络更广阔的消费群体。
当然，这次降价，也离不开整个产业链的羽翼渐丰。
石墨烯电池的普及，离不开材料技术的精进和规模化生产的推动。
早先石墨烯还是个“高精尖”，现在已经成了“寻常物”，产量上去了，身价自然也就跌下来了。
可话又说回来，这种“价格战”真的是福音吗？
短期来看，买家肯定是占了便宜。
花更少的银子，淘到更好的物件，何乐而不为？
但长远来看，这种“恶性竞争”没准会戕害整个行业的康健发展。
你想啊，厂家为了省钱，没准会偷工减料，以次充好。
最终倒霉的，还是消费者。
而且，这种“价格战”也可能让一些小门小户关门大吉，最终形成寡头垄断，消费者反倒没了挑拣的余地。
所以说，看待这种“价格战”，咱还得保持一份清醒。
别光顾着贪图便宜，还得掂量掂量货色的成色和服务。
毕竟，一分价钱一分货，这铁律永远不会失效。
现在置办电驴，真没必要死盯着锂电池不放了。
石墨烯电池的续航，对于大多数都市上班族来说，已经绰绰有余了。
而且，价钱也更靠谱。
绿源和立马的花样多，欧派枭龙颜值高，新日减震调校好。
诸位可以根据自己的需求，物色到最合心意的那一款。
反正，现在都是甩货价，过阵子没准就涨回去了。瞅准时机，赶紧抄底吧！
眼瞅着这么多牌子一窝蜂地降价，感觉这波促销，确实能省下一笔。
但省钱的同时，也别忘了擦亮眼，货比三家，挑到最适合自己的那匹“小马驹”。
毕竟，安全第一，舒坦第二，省钱第三嘛！
全部评论 （0）