我花旗力挺比亚迪库存担忧可能过度，公司基本面依旧强劲。
自从魏建军讲出“车圈恒大”的言论以来，就有无数人将矛头指向了比亚迪，似乎打倒了比亚迪就能有多大的好处。
但这些人万万没想到，花旗居然在发布的报告中表示，比亚迪的新车库存量极为稳定，并以此为理由维持了对比亚迪的买入评级。
花旗的新报告发布，可以消除一部分人对比亚迪库存量过高的恐慌情绪，甚至可以让比亚迪摆脱“车圈恒大”的帽子。
该报告认为，比亚迪的实际库存水平只有60.9万辆，远远低于业界所认为的100万辆左右，这说明外界对比亚迪的库存问题过于担忧了。
比亚迪今年的销售目标是550万辆，就必须想办法尽可能减少库存。从1~3月份的销售数据来显示，比亚迪同比增长了32%。若全年都能增长如此迅速，那么550万辆的销售目标并不难以达成。
花旗还分析，今年下半年将是中国新能源汽车的集中增长点。从过去5年的中国新能源汽车销量数据上来看，下半年的销量数据要比上半年增长至少49%，最高时高达175%。
另外，比亚迪这些年并没有将目光仅仅放在国内市场上，这几年比亚迪几乎扎根欧洲，东南亚等诸多国家，并形成了星火燎原之态势，逐渐让当地民众认可了比亚迪。
比亚迪的滚装船还在下大力气建设，最新下水的深圳号滚装船已经成为比亚迪的第4艘滚装船，让比亚迪消除了因运输而被卡脖子的风险。
这样一来，花旗银行的报告对比亚迪会有一定的支撑性。
比亚迪在电池技术和电动车制造方面都拥有极为显著的优势。该报告的发布让投资者对比亚迪坚定了信心，也能推动该公司的业绩增长。
花旗预计，比亚迪将迎来多个增长催化剂，包括行业电动车渗透率上升，出口份额增加及新产品推出，这些都会让比亚迪继续盈利下去。
这样一来就明白了吧。如果有些人不相信国内调查数据，那么当国外和国内调查数据趋于一致的时候，这些人还相不相信呢。如果都不相信，那他到底能相信什么？
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