讲真，比亚迪最近这操作，属于是彻底不装了，摊牌了。汉DMI这个加推版，你说它是改款吧，它又快得像闪电战；你说它是背刺吧，它又刺得那么精准，刀刀都捅在老车主的痛点上。这已经不是简单的产品迭代了，这是一场精心策划的、针对自家“老韭菜”的降维打击。简直是杀人诛心！
这波操作的核心是什么？我告诉你，就俩字：发疯。在当下这个车圈黑暗森林里，体面已经没用了，你好我好大家好是童话故事。唯一的生存法则就是掀桌子，我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪这一手，就是连桌子上的蜡烛都没放过，直接吹灭了还揣兜里。要么成仙，要么成盒，中间状态不存在。
第一个最颠的，就是续航。以前的汉DMI，纯电续航125公里，说难听点，就是个大号充电宝，让你在市区里感受一下电动爹的快乐，稍微跑远点就得启动那个发动机，心态瞬间就从科技先锋变回燃油卫士。但现在呢？咣一下，245公里。纯电续航直接给你拉满了95%。这是什么概念？这不是续航升级，这是角色觉醒，是从一个只能在新手村活动的“见习法师”，直接渡劫成了可以下副本的“大魔导师”。以前那点蓝条，你放个火球术都得算计半天，现在是直接可以搓大招了。就问你怕不怕？这个升级，直接把老车主那点“我就在市区开开”的自我安慰，打得稀碎。
然后是快充，以前40kw，现在69kw。数字看着不大，但这是从“我还能玩会儿手机”的充电速度，变成了“我泡面刚泡好电充满了”的离谱体验。补能焦虑是什么？就是你在高速服务区，看着别人车“吨吨吨”地喝电，你的车在小口抿。现在比亚迪悟了，最好的手段不是安慰你别焦虑，是直接把你的充电桩爆了，换个工业级水泵。加大加大加大，力大砖飞，简单粗暴，但就是管用。
更有意思的是那些花里胡哨的东西。比如那个疲劳驾驶检测，以前高配才有，现在下方到中配了。这玩意儿说白了，就是个摄像头对着你的脸，你一打哈欠，它就跟唐僧一样在你耳边念叨：“施主，你累了”。但它传递的信号很明确：我给，以前不给的我现在也给，突出一个“我变了，我更爱你了”。
最骚的还是那个冰箱。因为换了怀挡，中控台直接给你掏空，塞了个冰箱。我作为一个中年人，第一次看到这个的时候，太阳都要一个趔趄。你知道这意味着什么吗？这意味着比亚迪对“智能座舱”的理解，已经超越了屏幕和语音助手，进入了“冰镇可乐”这个玄学领域。夏天，当你堵在路上心态爆炸的时候，一瓶冰可乐下肚，什么路怒症都给你治好了。冬天，它还能给你温一杯枸杞热水。这已经不是车了，这是移动的养生馆。同行看了也得傻，卷屏幕卷算力，最后发现打不过一个冰箱，三体人看了都气活了。
当然，老车主肯定不服，会说怀挡没灵魂，电子档把才有操控感。是是是，你说的都对。那种推拉的仪式感，确实很像开高达。但问题是，对新用户来说，多出来一个能放六听可乐的冰箱，和一个能放下两部手机还能无线充电的巨大空间，哪个更香？写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。这根本不是一个维度的战争。你跟人家拼刺刀，人家直接掏出了意大利炮。
还有人说，车重了100多公斤，能耗肯定高了。对，你说的也对，物理规律不可违背。整备质量干到两吨多，这已经不是车了，这是个轻型装甲单位。多出来的重量，长期看肯定会增加能耗，就像你给一个武林高手穿上了一套金钟罩铁布衫，虽然防御力高了，但跑起来肯定更喘。说起来，这感觉特像我当年换电脑电源，总觉得瓦数越大越牛逼，后来发现电费单子才是最牛逼的。
但这一切，在绝对的“爽”面前，重要吗？
不重要。
这就是最流氓的地方。对于新车主来说，他们得到的是一个几乎没有短板的“完全体”。更长的纯电续航，更快的充电，更爽的冰箱，更便利的空间。那些所谓的“怀挡手感不好”、“长期能耗可能增加”的缺点，在“我比老款强太多了”这个核心事实面前，脆弱得像一张纸。
这就是掀桌子式竞争的本质。它不在乎过程的优雅，不在乎老用户的感受，它只追求一个结果：在当前这个时间点，我就是最能打的那个。别人的感受，与我何干？我就是要用一个无法拒绝的价格，给你一个无法拒绝的产品，把所有还在犹豫的人，都变成我的人。至于那些刚提了老款的兄弟们，只能说，时代变了，大人。早买早享受，晚买享折扣，但这次，晚买的直接拿到了一个重做的英雄。
这，就是重塑。血淋淋的，但又充满了该死的魅力。
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