每逢车展，车迷们总有一种“过年”的气氛，哪怕不是亲临现场，也会在各种资讯流里不停刷到新车动态，一会儿这个品牌官宣新旗舰，一会儿那个厂商暗藏大招。
偏偏今年的成都国际车展，8月31日才拉开大幕，北京越野BJ30旅行家却已经用一波操作，把不少原本无感的网友都拉进了“吃瓜群众”的阵营。
有人激动地问：“10万出头，这车炸吗？”也有持怀疑态度的老炮说，“豪言归豪言，真有料？”
今天我们就来扒一扒，这台BJ30旅行家，到底是情怀吹得响，还是实力能打？
——就像小时候猜盲盒，谁都想开出隐藏款，咱们看热闹，也得掂量个究竟。
先从颜值说起。
北京越野BJ30旅行家这回，走了个极硬派路线。
五阙星环——听名字就知道是主打仪式感。
这玩意儿实际就是进气格栅上排排坐的那五个方口，方正又神秘，乍看到第一反应十有八九会想到G级、牧马人那些家伙。
但往前多看两眼，会发现细节里其实有点国潮意思——大灯用的不是简单的卤素灯泡，还特意玩了科技升级，光源锃亮，夜里市郊捉迷藏都没压力。
再有就是那个黑得发亮的大号保险杠，搭一块银色护板，诶，就问你像不像一身机甲的小壮汉？
你搁城市SUV这类玩意里，妥妥出挑。
咱说外观，不能光看正脸。
车侧线条是一条条横平竖直的直线，哪怕你审美要求极高，这份利落劲儿都挺赏心悦目，哪有一点脂粉气？
外扩的轮眉+大轮毂，是那种看一眼就觉得底盘不会脆的轮子。
官方给的车身三围，这尺寸放到“10万级”里确实有点显眼。
4730*1910*1790mm，再加上2820mm轴距，这数据，你开着BJ30旅行家要是一脚油门大脚踏进菜市场，能带全家三代人顺道再把亲戚连锅端——夸张了点吧？但空间肯定不会小气。
你说要自驾川藏？一半行李一半人都能塞进去。
通过性上，北京越野一贯不虚，你要论烂路，跟城里的假越野比，可以说基本没啥压力。
车尾设计，是有点东西的。
尾灯玩了个竖排列，远看像两把熏黑大宝剑挂屁股后面，正好和前脸呼应——这类设计师讲究调性统一。
保险杠同样主打双色玩法，黑与银的CP感拉满，显得“既能打也讲究时髦”。
背挂式备胎其实是硬派越野的DNA之一，你不挂个大圆盘在屁股上，总觉得“缺点魂”，现在好了，BJ30旅行家就直接告诉你——踏实，咱就该有的都有，啥功能也不少。
讲真，这年头有几百万奔驰G都给拿掉了备胎外挂，北京越野反其道而行之，是一种“爷有本色，绝不讨好型人格”的倔强。
硬核，没毛病。
要说内饰，北京越野BJ30旅行家可没有一味复古，反倒拿出了“科技我也要”的劲头。
车内装了两个巨幅液晶屏，一个10.25英寸，一个14.6英寸，这尺寸合起来接近半张麻将桌。
坐进去，想听首流行歌曲、开个导航再刷个App，基本一指搞定。
光看屏幕还不算事儿，人家内置高端芯片8155——汽车圈内对芯片性能讲究原创动力，这颗主控芯的“大脑”，甩老式车机几条街，反应又快还能玩花活儿，比如无线FOTA升级，想改新功能都不用去4S店。
更有意思的是它配了悦野圈App，那些沉迷社交的越野老铁，能在这里面约伴、把自家“战车”数据秀出来，还能同步讨论游戏，这波操作拉满年轻人互联网属性。
“铁皮傻大黑粗”变身“有温度的机智伙伴”，不得不说，北京越野有点懂新生代用户了。
说到这里，有些人会好奇，是不是这些细节都是表面功夫？
那关键一问来了：BJ30旅行家动力到底咋样。
“硬派”不是嘴上喊，是得真能上山下水才叫野。
这车分燃油版和混动版两种，燃油的主打1.5T+7DCT组合，动力参数在同级算规矩，但看重的其实是平衡和经济。
可别被数字骗了，其实不少合资品牌也就这个配置，BJ30旅行家这个排量主要是考虑油耗和日常用车成本。
亮点更在混动。
一边1.5T汽油发动机撑腰，一边高效电机助攻。
混动系统总功率，据说能拱到301kW，峰值扭矩更离谱，685牛·米。
什么意思？
通俗点说，同级对手哪怕抬头看天也未必摸得到这组合拳的力量值。
官方0-100km/h加速做到6.59秒，再兼顾6.45L的综合油耗，续航冲到1000公里，这账比起来——你用过的10万级SUV，敢挑战不？
四驱油耗6.45L/100km，双驱还能做到5.85L，咋说呢，光想着跑长途都觉着能省下一大笔过路饭钱。
不过，越看数据越觉得，这BJ30旅行家有点“卷王”气质。
什么发动机功率、什么加速性能，不敢跟三四十万的“豪横”硬派SUV掰手腕，但放到“10万级可选越野”的小圈子里，说它整场主咖不为过。
这种车，给家里买菜、陪父母郊游、带孩子返乡、甚至周末偶尔冲个自驾戈壁滩都能安排得明明白白。
也许你曾经纠结过国产和合资差距，迷信过外形就是一切，但真让你身处城市周边或者想趁着年轻闯闯无人区时，总会记得：“有一辆能从早跑到晚，不失面子还能靠谱省心的SUV有多重要。”
BJ30旅行家就像闷声做大事的老友，一副“低调不浮夸但啥都能扛”的性格，适合那种心里明白生活不易，还偏要点诗和远方的人。
当然，这台车的上市，也像扔进平静湖面的石头。
你说国产越野就该很贵？人家偏偏10万出头试探底线，让“实用党”和“情怀党”都坐不住了。
要不是北京越野敢“放放利”，谁信10万级还能有四驱，还给大屏、强动力、厚实用料？
可能有人担忧，这么卷会不会后续服务跟不上？会不会良心配置只是预售幌子？这些问题也不是不重要。
不过，车展开幕才刚一点火，最终市场会不会买账，销量说明一切呗。
从整体来看，BJ30旅行家像极了老百姓心中的“鲶鱼型新品”。
它不像早年间那些“情怀刺客”——卖个外形玩个口号，内里还是寒酸。
而是认认真真堆料，真刀真枪卷价格，就问你想买有没有点冲动？
这世道，无论买车还是过日子，谁都想要一步到位的体验，既有颜值也有里子，还得比隔壁家划算。
最后咱得升个华。
有人说，“中国硬派SUV始终只是小圈子里的话题。”
但事实是，这些年国产汽车崛起最大功劳其实在于让更多普通人，有了接触世界、走向山野的选择。
当你发现一台10万出头的北京越野，也能打开诗和远方的大门，还不用在油钱上发愁，这其实不光是产品力的成功，更是国产品牌勇敢探索的证明。
等到某一天，马路上不再只有“省油买菜车”和“logo当信仰”的合资大V，而能见到更多像BJ30旅行家这种兼顾硬核和亲民的新物种，那才是咱从“造得起”到“用得爽”的行业进步。
路很长，谁说不是越野？我们的生活何尝不是一条需要勇气的远行路？
如果让你用自己攒下的10万块，咬咬牙选一台自己的理想“旅行家”，你会加入北京越野的队伍吗？
大家来聊聊，你最看重一台入门级硬派SUV的哪点？欢迎留言开杠，有理有料越多越好——咱就喜欢那种“车未买，话先聊”的热闹劲儿！
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）