电车省钱吗？既然扯到这个话题，我就得先给你算算账。
你看，银弓银河星愿，七万块左右，续航大概410公里。这车的电池也就41度左右——我不太懂那些高密度，但这数看着够用。假设晚间用的是峰谷电价（那价格比白天便宜很多，毕竟没人挤在那时候充电），山东的情况，大概是0.385元/度。
我翻了翻笔记，15.785元差不多能充满电——不用常常考虑太多，就是这一个数字。中午时段也行，电价低点一点点，9.102元左右就到手。但我看了看，差不多归个平均吧，12块钱搞定充满。
充满电能开多久？410公里——对，官方的续航我也知道，那只是理想状态，实际怎么还得乘以续航达成率。
这个续航达成率啊，我猜大家也差不多都知道——跟车、气候、驾驶惯都挂钩。
我根据自己的一点经验，城区开车电子辅助、空调不太开，续航能表现得更加接近于85%。高速上相对省油点，可能还低些，咱就取个中间值6.5折吧。再按几次试车的数据算算，整体续航达到410公里的75%——也就是307.5公里。
好吧，这就是估算结果——电费大约12块钱，就能跑到300多公里。那就是每公里4分钱左右。这数字比我们惯的油车要便宜多了，尤其是在一直涨价的面前。
但你电车的充电的确有点损耗，从充电到用完，一般每公里的实际花费可能还会再多个0.1到0.2分钱。就是比这一算出来的4分钱多点，但不至于大差价。
说到性价比——我跟几个朋友聊过，他们都觉得电车其实挺划算的。尤其是买个入门级别的，比如银河星愿，性价比挺高，配置还不错，能满足日常出行。
不过呢，保险这块，挺让人头疼的。可能贵一点，特别是对那种追求品质感的用户。我的感觉是：省油不一定省钱，长远看，电车的维护费用比燃油车还低，特别是发动机那一大堆零件不用换。
对了，刚才翻了下相册，看到几张充电桩的照片，旁边有人忙碌地插电，那场景挺熟悉。其实充电这东西，慢慢变成基础设施，变得像日常用水那样方便。
要是把电价调高点，成本会变，这就像平时买菜价格，今天火锅料涨了价格，未来会不会还得考虑其他不可预料的影响？像我这种平常不太抠门，但又嫌麻烦的人，也得琢磨琢磨。
对了，坦白说，我偶尔觉得电车省钱这个说法，还是得看人。你看我朋友，他平时上下班才跑二三十公里，换电车比燃油省得多，但要是长途杀手，比如每周需跑几百公里，那就另算了。
你觉得，哪种使用场景才最适合电车？其实我一向觉得，很多人还是没考虑到充电的便利性，像我家附近那个小加油站，可能什么时候就换成了充电站，甚至能直接预约。
这样一来，电车变得越来越像家用电器，你说方便不方便？反正我倒觉得，电车的安全性这个事情，还得打个问号。虽然官方说刹车更灵敏，但要是真遇到突发状况，反应还得看车的技术。
你有没有想过，一个电池的寿命差不多能用几年？我猜个三到五年吧，换电池的价格不便宜，可能得支付2-3万，小心点，说不定还能换个新车。
这一切都还在逐步改善中。充电站能不能落地，能不能照顾到偏远地区的需求，还得看政策和基础设施的发展。
（这段先按下不表）
想问问你。你会不会考虑买电车？还是继续用油车靠油站一年一年的罢工？这问题，其实挺难的——我自己也还没有定论。反正，省钱？看你怎么心态。
???
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