10月18日，广东汕头的东海岸公园显得有点热闹。蔚来家“分支”出来的乐道汽车，在那天完成了第十万台新车的交付仪式。沈斐，乐道汽车的总裁，亲自把钥匙交到了第十万位车主家庭手上。要知道，在汽车圈儿，交付十万台意味着一个品牌已经正式挤进了大众视野，不再只是车展上的新面孔。
要是往回翻翻账本，乐道品牌刷交付量的速度其实有点让人咂舌。去年11月，这家年轻品牌才凑够一万台车交付。今年2月，数字涨到三万；到了6月，五万台轻松达到。然后又过了四个月，还没出秋天，十万台目标直接达成。乐道这节奏，像极了高铁上的外卖，眼都不眨就到站了。
乐道L90，在9月底才迎来两万台交付，不到两个月时间销量又翻了一番。这个大型SUV的交付速度，刷新了同级别车型的纪录。车主们现在几乎不用再考虑“等车如等大姨妈”的问题，买了就能开回家，这对现如今“快节奏生活”来说挺友好。
当然，乐道光有销量还不够，背后少不了蔚来“一条龙”服务撑腰。蔚来全国高速公路密密麻麻的换电网络，九纵十一横，覆盖了16个超大城市群。基本上，开着乐道每跑个一百八十公里就能遇到一座换电站，和加油一样方便，省去了很多续航焦虑。
车型方面，目前乐道有两位主力选手在市面上混。一个是去年9月就登场的L60，标准续航版能跑555公里，价格贴心，二十万出头就能拿下。长续航版价格再高点，也还算大众消费能接受的范围。而L90这款大SUV，今年7月末刚上市，定价在二十六七万到将近三十万元之间。如果选择电池租用方案，起步价就更亲民，十七八万块钱也能开走。这在合资品牌和新势力里边算有点“卷”。
说句实在的，蔚来给了乐道不少资源。换电站、高速网络、服务体系全打包，这波操作就像有个“亲大哥”兜底，不怕翻车。这让乐道的用户体验几乎和蔚来主品牌无异，甚至还有点占了后发优势。
再聊回交付十万台这件事。对乐道来说，这数字不仅是一个简单的里程碑，更是对整个团队和系统能力的一次“大考”。造车新势力里，不是每家都能笑到最后。有些品牌三年两头凑不齐一万台交付，只能看着订单慢慢溜走。乐道却用不到两年时间从零干到十万台，这速度算是“弯道超车”了。
从用户角度看，如今买新能源车讲究的就是一个靠谱。车不能只看性能、外观、续航，售后和充换电便利性也要跟上。乐道把蔚来的“祖传资源”借了个遍，遇到问题有保障，开长途不用发愁找充电桩。买乐道，就像去老字号饭馆吃饭，虽然老板新换了牌子，但后厨班底其实没变，味道还是熟悉的那个味。
乐道的这波交付量，除了证明了自己在新能源赛道上有点“真本事”，也给同行们提了个醒。市场不单看噱头，用户买单才是硬道理。别光顾着堆配置、整创新，产品和服务还得跑得快，撑得住。造车这摊子买卖，可不是闷头造出来就完事，交付才是真正的“分水岭”。
当然，乐道也没把这事说得天花乱坠。仔细想想，2023年新能源市场内卷得飞起，不论是“价格战”还是“补能大战”，各家车企都想着怎么活下去。乐道在这场混战里头杀出一条路，还是靠着品牌背书和渠道优势。想要长期立住脚，不仅要拉新还得沉淀老客户，这才是真本事。
行业发展也给了乐道不少机会。国家大力推动新能源汽车普及，高速换电网络越铺越大，用户观念也从“油转电”变成了“谁方便选谁”。乐道这就和赶集似的，刚好赶上了热闹摊点，还捡着了位置好、货物多。十万台只是个开始，“百里挑一”的竞争还得靠后续产品和服务来拉分。
说到底，中国新能源品牌的成长速度早已不是传统车企可以想象的。乐道能在短时间搞定十万台，背后的生产、供应链、交付等各路团队协同配合，没点真家底是不敢这么玩命交付的。用户能真切感受到提车等待期大幅缩短，换电服务越来越密集，正是这种体验让品牌有了归属感和关注度。
现在看，新能源车市基本结构已经完成新老交替。早期的“野路子”靠噱头糊弄用户已经不灵了，大家看的还是硬实力和后劲儿。乐道式的交付速度，就是对传统造车思维的颠覆：不只要研发快，量产、交付、售后、补能、服务也得全方位一体化，最终拼得还是谁能把用户留在圈里。
乐道汽车也许只是大浪淘沙中的一颗新星，但这十万的里程碑，证明它没白来这趟。不靠“上天入地”式宣传，也不整什么“颠覆行业”的大饼。实打实地把车交到用户手里，牌子自然响了。市场看重的，无非就是谁能让车主省心、用得久、愿意介绍给身边人。
新势力造车的赛道上，换代快，淘汰更快。昨天你在交付榜单数星星，今天可能就得为库存发愁。乐道能坐在十万台的新交付里程碑上自信喊话，背后还是系统力、组织力在起作用。造车不是单打独斗，靠的是全链路协同。
业内竞争已经白热化，大家都想在新能源这碗饭里多扒拉几口。乐道这次“上桌”，显然是有备而来。一面稳步推进车型升级，一面最大限度地复用集团资源，这种打法不花哨，也不冒进。用老百姓的话讲，就是“稳扎稳打，行得正，坐得端”。
未来的路还很长，新能源市场只会越来越卷。能不能再滚出下一个十万、二十万台，拼的就是真刀真枪的产品力和服务能力。乐道走到今天，不靠哗众取宠，不迷信外表，一步一个脚印交出了值得圈点的答卷。
说到底，交付这事儿其实和做饭一样，火候到了、配料齐了，才有好味道。乐道的十万，只是刚开锅，后面这道“硬菜”，还得看团队怎么端上桌。
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