五菱又开始不务正业了。
或者说，五菱终于干了件正经事。
讲真，当缤果S那个六万多的价格出来的时候，我第一反应不是这车怎么样，而是去看了看比亚迪和吉利他们老总的精神状态。
太阳都要一个趔趄。
这已经不是把蛋糕端走了，这是直接掀桌子，把餐厅的吊灯都给拽下来当摆设，顺便问老板一句，你看我这个行为艺术，美不美？
如果说之前的市场是大家围着桌子吃饭，虽然互相夹对方的菜，但至少还讲个体面。那现在五菱缤果S干的事情，就是直接把一整锅麻辣火锅底料扣在了所有人的头上。
我不过了，你们也别想活。
要么成仙，要么成盒。
坏了菜了，这个市场彻底疯了。
这个缤果S，你说它是什么新物种吗？不是。尺寸加大，续航加长，换了个贯穿尾灯，本质上还是那个圆滚滚的买菜小车。但它的出现，就像往一个已经打成世界大战的服务器里，又扔进了一个开挂的玩家。
这个挂，就叫“价格”。
六万多起，顶配不到八万。这是什么概念？这是你隔壁的比亚迪元UP、吉利银河星愿、MG4，这些“同桌的你”，刚刚算好自己的小九九，准备交卷了，结果五菱直接把卷子撕了，说老师这题太简单，我们直接考宇宙毁灭吧。
同行看了也得傻。
我作为一个中年人，经历过车市的黄金年代，也见过各种花里胡哨的发布会。讲真，现在的技术名词，什么智能座舱，什么AI大模型，什么自动驾驶，都快成玄学了。车企们一个个把自己包装得跟修仙门派一样，今天你悟了一个“任意门”技术，明天他练成一个“金钟罩铁布衫”电池。
结果呢？
真正的自动驾驶之王，既不在特斯拉，也不在蔚小理，而在每一个城乡结合部的“老头乐”。人家根本不需要激光雷达，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种降维打击，是任何AI都算不出来的。
五菱就特别懂这个，它不跟你扯那些虚的。
你看缤果S的配置，两个大屏，540度全景影像，快充。这些东西值钱吗？好像也值钱。高级吗？一点也不。但它传递的信息极其粗暴：在别人还在跟你讲“信仰”和“生态”的时候，五菱直接把你能想到的所有实用玩意儿，用一个你无法拒绝的价格，打包塞给你。
就像一个压缩毛巾，看着不起眼，扔水里，“砰”一下，变得巨大无比，堵死所有人的下水道。
写到这里我突然觉得，我把五菱比作一个扔压缩毛巾的，这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点道理？它不创造新东西，它只是把现有的东西压缩，然后在你意想不到的地方，给你来个釜底抽薪。
这个价位的消费者，真的关心你那个AI语音能不能陪他聊哲学吗？不，他只关心倒车的时候能不能别蹭到邻居家的墙。你那个智能座舱的屏幕刷新率再高，有停车方便来得重要吗？
没有。
所以五菱这次算是彻底开窍了，或者说，它不装了，摊牌了。
它就是在用一种近乎自爆的方式，对整个行业进行极限施压。这种打法，非常“道诡异仙”，充满了混乱和无序，但就是有效。因为它的目标用户，和那些在网上争论激光雷达是128线还是256线的，根本就不是一个物种。
就像会买奔驰的人，你跟他聊性价比，他觉得你侮辱了他。奔驰最值钱的是什么？是那个标。那个标就是一种信仰，一种身份的图腾。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这种爱，是不能用配置表来衡量的。
而五菱的用户，他们的信仰就是“省钱”和“耐用”。五菱把这两点做到了极致，这就是它的“品牌玄学”。
六万多块钱！你还要什么自行车？！
当然，我们也可以从另一个角度看。坦白讲，我觉得五菱的管理层可能也有点颠了。这种定价策略，几乎是在用利润玩火，这不是一个健康企业的长久之计。这更像是一场赌博，赌的是在自己被烧死之前，先把对手都吓死。
你看，我前脚还在夸它天才，后脚就觉得它在自杀。是不是很矛盾？
但当下的车圈就是这么一个充满矛盾的，大型行为艺术现场。每一个参与者，都是心态爆炸的演员。
所以，缤果S这台车到底怎么样？重要吗？
不重要。
重要的是，它像一条鲶鱼，不，它像一条食人鱼，被扔进了已经挤满鲨鱼的池子里。它可能活不久，但它一定能从某些鲨鱼身上，狠狠地撕下几块肉来。
而我们这些看客，就负责搬好小板凳，看这场血流成河的大戏。
就问你怕不怕？反正我是看乐了。666。
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