日产车迷一直期待的 Xterra 复兴之作：坚固耐用的悬挂部件，足以应对极具挑战性的越野路段

尼克·雷蒙·舍尔（Nick Raymon Scherr），在Instagram上也颇受欢迎，账号是nismonickofficial，他自称是头号日产粉丝。嗯，看完他为今年SEMA改装车展打造的作品后，你很可能会同意他的说法！舍尔非常热爱如今已停产的日产Xterra——真的非常非常热爱。

于是，他决定亲力亲为，利用日产 Frontier和Titan皮卡的部件，打造出一款现代版的 2026 款 Xterra。这款“弗兰肯斯坦”式的定制 SUV 秉承了初代 Xterra 的成功理念：将坚固耐用的全地形卡车底盘与相当舒适的双排座驾驶室完美融合。它拥有炫酷张扬的定制设计元素、抬高的越野硬件以及巧妙的发动机升级，让这款现代“Xterra”成为众人瞩目的焦点。

Project X是对Xterra卓越越野性能的完美致敬

预计将于2025年SEMA展会上亮相

这辆定制越野SUV是Scherr一年多前就构想出来的梦想之作，旨在完美展现日产的越野传统和卓越性能。他对日产Xterra的喜爱源于其出色的越野能力，这得益于其源自皮卡的坚固梯形车架。它是一款真正的越野爱好者的梦想之车，至今仍因其兼具实用性和攀岩性能而备受青睐。

Scherr打造的现代版Xterra，又名Project X，沿用了经典的设计理念，并以更加现代化的面貌示人，包括全新的底盘、发动机和引人注目的全新设计语言。Scherr巧妙地将原厂部件与定制零件融合，打造出流畅、崭新的外观。尽管拥有亮丽的涂装和霸气的姿态，这款定制版日产Xterra的复兴之作依然保持着原厂规格。Project X将于2025年11月4日至7日举行的SEMA改装车展上正式亮相。

日产Xterra简介

生产年份：2000–2015年

日产Xterra基于2000年代的Frontier皮卡平台打造。尽管拥有宽敞的两排座椅和尚可的配置，Xterra在户外爱好者中更受欢迎。这得益于其粗犷的外观、卓越的越野性能以及注重实用性而非不必要的豪华感，例如造型独特的车顶行李架和极高的可靠性。第一代Xterra的生产周期为2000年至2004年，基于D22 Frontier平台。它提供2.4升直列四缸发动机或3.3升V6发动机两种选择。2002款车型新增了机械增压V6发动机。

第二代（2005-2015）车型是一次重大升级，它基于与 Frontier 皮卡和 Pathfinder SUV 共享的更大、更现代化的日产 F-Alpha 平台打造。这使其在不牺牲越野性能的前提下，拥有了更舒适的驾乘体验。它搭载了一台 265 马力的 4.0 升 V6 发动机。2009 年的中期改款提升了其“民用版”的吸引力，拥有更宽敞的座舱、全新的设计元素和更多功能。然而，尽管 Xterra 越来越受欢迎，但由于销量下滑和激烈的市场竞争，日产还是在 2015 年停产了这款车型。不过，随着日产最终以现代化的面貌重新推出 Xterra ，情况或许会变得更加有趣。

日产 Frontier 的零部件助力打造霸气十足的定制外观设计

巧妙地融合了乐高积木等定制部件，使其看起来像是全新出厂的。

虽然这是一辆定制改装车，但舍尔从日产设计团队那里获得了许多关于其外观设计的重要灵感。这也解释了他和他的团队是如何将定制部件组合在一起，使这辆日产车看起来焕然一新，宛如原厂出品。前挡泥板、前车门、保险杠和格栅的设计均来自现款 Frontier 皮卡。

就连卡车的头灯和尾灯都被拆了下来，然后重新安装在定制的灯罩里，使其看起来与原厂无异。后车门也经过改装，与 Frontier 的车身线条完美融合。后备箱盖也经过定制设计，用来安装新的保险杠和备胎架。这辆车的其他定制部件还包括：

1. Fly1 Motorsports碳纤维格栅

2. Seibon碳纤维通风引擎盖

3. Z1碳纤维通气管

4. 定制前下保险杠

5. 岩石滑行者

6. Z1 车顶行李架

7. 后保险杠上的轮胎来自 Hammerhead Armor

8. Nismo Off Road 四英寸前后方灯辅助灯

9. 六英寸圆形驾驶灯

10. 四英寸圆形灯

11. 亮丽的日产 Citrus Strike 喷漆

借助日产 Titan 的帮助，打造定制越野装备

坚固耐用的悬挂部件，足以应对极具挑战性的越野路段

这辆定制SUV的悬挂系统直接取自现已停产的日产Titan，但经过改装以提升耐用性和硬朗风格。它采用了Z1锻造上控制臂，搭配原厂日产Titan的下控制臂和前螺旋弹簧减震器。后悬挂则使用了Z1中等强度钢板弹簧、CJD吊耳和后减震器。虽然没有详细说明，但我们预计减震器将沿用原厂配置。

这套配置还包括厚实的 285/75-17 韩泰 Dynapro AT2 Extreme 轮胎，搭配 17x8.5 英寸 NISMO Off Road Axis Bronze 防脱轮毂（带防脱套件）。制动系统采用定制设计，前轮配备 Paragon 六活塞卡钳和两片式刹车盘，后轮则为 Z1 开槽刹车盘。刹车片和刹车油管也均为定制产品。

定制内饰，大量借鉴了日产 Frontier 的设计元素

OEM+级表面处理，打造出厂般的车厢质感

同样，2026款Xterra的定制内饰大量采用了日产Frontier的原厂内饰组件。Project X项目使用了Frontier的前排座椅、仪表板总成、方向盘和中控台。为了适配原厂的驻车制动器和手动变速箱，进行了一些细微的改动。为了秉承“实用性重于豪华性”的设计理念，该项目还使用了一系列定制组件，进一步提升了整车的魅力。

这款Xterra的亮点包括Alea设计的精美真皮座椅和扶手，定制的Safety Restore安全带采用与车身颜色相匹配的柑橘色涂装，Auto Spa定制的车顶内衬、立柱和中控台内饰，以及一系列Z1部件，共同打造出浑然一体的内饰风格。为了应对崎岖的越野路况，这款Xterra配备了WeatherTech脚垫，并在后备箱区域涂覆了Inyati Bedliners特制涂层，有效抵御泥浆、污垢和粗糙货物的侵蚀。

搭载备受赞誉的日产VK56 V8发动机，性能持久强劲

这部电影将配备全新的配乐，以匹配其“张扬”的视觉效果。

Scherr在这辆定制版Xterra上使用了著名的日产VK56 V8发动机。这款发动机已于2024年停产。虽然关于发动机的具体参数尚未公布，但我们推测它很可能就是2024款日产Titan皮卡上的那款发动机，而Titan皮卡也为这辆车的改装做出了显著贡献。这款5.6升自然吸气V8发动机可输出400马力，扭矩高达413磅·英尺。当安装在Titan皮卡上时，它的最大牵引力可达11,050磅，有效载荷为2,360磅。

这台原本就动力强劲的发动机在这辆Xterra改装车上进行了定制升级，包括定制的Z1进气歧管和JBA高性能短头段排气歧管。它配备了一台六速手动变速箱，很可能来自Frontier车型，因为Titan车型从未配备过手动变速箱。这台变速箱与定制的Z1飞轮和离合器套件以及LOJ Conversions的短行程换挡杆完美匹配。为了确保这台猛兽的“心脏”始终保持最佳散热状态，CSW散热器提供了可靠的散热解决方案。