- 两回合比赛两度遭遇罚单，远景车队未能将实力转化为积分
-远景科技集团发布《2026零碳行动报告》，以AI重构能源基座开创文明新繁荣
当地时间7月25日及26日，ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛第十二赛季第十四和第十五回合在东京国际展览中心街道赛道落幕。远景车队在首次东京夜赛中经历了两个艰难的比赛日，两回合正赛均未能斩获积分。
电动方程式东京站赛道全长2.582公里，共18个弯角，环绕东京国际展览中心而建，包含三条显著直道、连续紧凑弯角和高速组合弯，布局极具挑战性。本站是继吉达之后本赛季第二场夜赛，也是电动方程式比赛首次在东京开设夜赛。Sébastien Buemi上赛季在东京两回合均收获了积分，而队友Joel Eriksson则是首次在这条赛道参赛。
周六排位赛在极端高温下进行，赛道温度超45摄氏度。Buemi在第二节自由练习赛后更换了动力单元，排位赛中两人均未能晋级淘汰赛。
周六正赛共36圈，Buemi在首圈即遭遇碰撞，前翼受损，第十四位起步的他一度跌至第十七位，随后迅速追至第十三位，但因事故被罚5秒。从第十三位发车的Eriksson开局顺利升至第十一位。第十三圈Buemi激活攻击模式后一路狂飙升至第二。第十八圈Eriksson完成进站超充并激活攻击模式，利用进站超充时机升至第六。第二十四圈Buemi进站执行超充并接受罚时，出站后排位大幅下滑。末段小雨降临，排名再度洗牌，两人最终均未能进入积分区。在当天混乱战局中，两位车手均受到了次日罚退三位的处罚，为原本艰难的东京战局再添愁云。
周日清晨大雨伴有雷电，经赛会研判第三节自由练习赛取消。排位赛中，远景车队两位车手均A组出战，未能小组出线，加之各自三位的罚退，正赛发车顺位靠后。
正赛因雨后赛道湿滑，在安全车带领下起步，一圈后转为静态发车。Buemi迅速提升名次，Eriksson同样稳步向前。第十一圈Eriksson首次激活攻击模式，Buemi则稳守积分区边缘。第十五圈Buemi与对手发生碰撞，触发全场黄旗，恢复后依然处于积分争夺行列。第二十六圈Buemi激活攻击模式回到积分区内，紧接着激活第二次攻击模式继续推进。比赛临近结束，Eriksson激活第二次攻击模式，但随后遭遇对手的猛烈撞击，导致赛车撞向护栏从而无奈退赛，此次事故也引发了全场红旗，队友Buemi所剩的攻击模式时间消耗殆尽。之后比赛在安全车带领下重启，并随即进行最后一圈冲刺，Buemi虽以第七冲线，但赛后被判定对赛中碰撞事故负责，罚退至积分区外，两车最终均无缘积分。
在周日的赛后采访中Joel Eriksson表示：“东京第二回合结束了，老实说很艰难。我们原本在积分争夺行列中，我激活了最后一个攻击模式，准备在末段发力，结果被对手撞了出去，非常遗憾。但我觉得车队在比赛中的执行是到位的，而且我很高兴看到Buemi一度拿到了积分位置。没能为车队带回积分确实很让人失落，但无论如何，我们期待伦敦收馆赛能拿出出色表现。”
Sébastien Buemi同样表示：“我最后冲线时在积分区内，但因为碰撞被罚了5秒。这个结果很难接受。和昨天一样，我又拿到了一个我觉得不该有的罚单。但现实就是如此。从靠后位置发车，我们的速度其实不错。最后红旗的时机也不太走运，我们当时正在攻击模式中，本来有机会再提升名次。显然这不是车队期待的周末，但今天我们的表现相当强劲。伦敦是一条我们在过去三季都很有竞争力的赛道，期待回到那里，争取拿回好成绩。”
远景科技集团发布《2026零碳行动报告》，以AI重构能源基座开创文明新繁荣
远景于今年6月发布《2026零碳行动报告》，连续第六年以这份报告回应全球转型命题。报告指出，能源与AI的融合正重塑产业与文明，新型电力系统将是连接能源、算力与智能的未来基石。远景率先实践“AI电力系统”，以智能中枢让每度绿电创造更大价值。公司同期更新愿景“开创文明新繁荣”，旨在超越技术替代，构建永续、智能、普惠的文明新生态，展现中国企业的全球格局与责任担当。
电动方程式第十二赛季第十六和第十七回合比赛将于8月15日至16日在英国伦敦举行，这是本赛季的收官战，也是GEN3 Evo赛车的最后一次亮相。远景车队将利用接下来近三周时间深入分析东京站暴露的问题，全力在赛季收官战中强势反弹。
国际汽联世界电动方程式锦标赛第十二赛季第十四回合东京站：
1. Dan Ticktum, CUPRA KIRO, 36圈（26分//最快单圈)
2. Jake Dennis, Andretti Formula E, +0.380（21分//杆位）
3. Nick Cassidy, CITROËN RACING, +0.617（15分）
4. Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, +4.763（12分）
5. Edoardo Mortara, Mahindra Racing, +6.223（10分）
12. Joel Eriksson, Envision Racing
14. Sébastien Buemi, Envision Racing
国际汽联世界电动方程式锦标赛第十二赛季第十五回合东京站：
1. Nyck De Vries, Mahindra Racing, 34圈（25分)
2. Nick Cassidy, CITROËN RACING, +0.683（18分）
3. Jake Dennis, Andretti Formula E, +0.958（16分//最快单圈）
4. Oliver Rowland, Nissan Formula E Team, +2.662（12分）
5. Jean-Éric Vergne, CITROËN RACING, 2.960（10分）
15. Sébastien Buemi, Envision Racing
DNF Joel Eriksson, Envision Racing
车手积分排名（截止第十五回合）
1. Jake Dennis, Andretti Formula E, 146分
2. Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, 144分
3. Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team, 141分
4. Oliver Rowland, Nissan Formula E Team, 132分
5. Edoardo Mortara, Mahindra Racing, 116分
10. Sébastien Buemi, Envision Racing, 75分
14. Joel Eriksson, Envision Racing, 55分
车队积分排名（截止第十五回合）
1. Jaguar TCS Racing, 257分
2. Porsche Formula E Team, 241
3. Andretti Formula E, 211分
4. Mahindra Racing, 210分
5. CITROËN RACING, 166分
6. Nissan Formula E Team, 151分
7. Envision Racing, 130分
关于远景电动方程式车队：
远景科技集团全资拥有的远景电动方程式车队是最早加入ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛、也是最成功的车队之一。2022/23赛季，远景电动方程式车队在GEN3赛车的元年夺得车队世界冠军。
电动方程式是全球首个净零碳体育赛事，自参赛以来，可持续发展的理念深深根植于远景电动方程式车队的基因中，车队利用其自身平台激励大众积极应对气候变化，加速推动电动出行和可再生能源转型。利用其“赢得同气候变化的比赛”（Race Against Climate Change™）倡议，远景电动方程式车队致力于在赛道内外加速推动创新与变革以推行更可持续的生活方式，激励全球车迷做出改变。
关于远景科技集团：
远景科技集团是全球领先的绿色科技企业，秉持“为人类的可持续未来解决挑战”的使命，致力于成为全球企业、政府与机构的“零碳技术伙伴”。远景旗下拥有专注于智能风电、智慧储能系统及绿氢解决方案的能源系统公司远景能源，智能电池科技企业远景动力，能源人工智能领域领军企业远景智能，管理远景-红杉碳中和基金的远景创投，以及电动方程式世锦赛年度总冠军车队——远景电动方程式车队。远景持续推动风电和储能成为“新煤炭”，推动动力电池、绿色氢氨醇、生物航油成为“新石油”，构建物理人工智能驱动、基于可再生能源的“新电网”，开创美好零碳世界。
远景的业务遍及中国、德国、法国、英国、西班牙、丹麦、阿联酋、印度、越南、印度尼西亚、澳大利亚、美国、日本、墨西哥、阿根廷、智利等国家和地区，在全球设立超20个运营总部和研发中心、拥有超60个制造基地。
远景因在引领全球绿色能源转型方面的重大贡献，入选《时代》2024年“全球100家最具影响力企业”，并被冠以“绿巨人”的称谓；同时，凭借零碳产业园的重大创新和绿氢全栈技术创新入选《财富》2024年“改变世界50家企业”榜单，被誉为“能源创新者”，继2021年位列榜首后再次上榜。远景分别于2022年、2024年登上“福布斯中国最佳雇主”榜单；于2023年获得全球权威可持续发展评级机构EcoVadis的“金牌”评级；于2024年获得CDP A评级，成为中国新能源领域首个获评A级的企业。
作为低碳转型先行者，远景于2022年实现全球运营碳中和，并将以科技驱动加速迈向2040净零目标。
