前两天跟哥们儿去 4S 店瞎转悠，本来是陪他看比亚迪海豚的，结果一进门就被角落里那辆小米汽车勾住了魂儿。要说现在网上老有人念叨小米这不好那不好的，我以前还觉得是不是营销过度，直到近距离摸了实车才拍大腿：这颜值搁谁身上不得被多看两眼啊，被讨论得多那也是有道理的！
先说这钛金属色的车漆，真不是我吹，在展厅灯光下跟流动的金属水似的。我特意蹲下来瞅了瞅车漆质感，阳光下能看到细细的金属颗粒，不像有些车的漆面看着跟塑料壳子似的。销售说这颜色用的是三层喷涂工艺，最外层还加了纳米级的陶瓷涂层，我当场拿钥匙轻轻划了下门板（当然是偷偷的），确实没留印儿，这要是停路边被电动车蹭一下，估计抛光就能解决，不像我那辆白色轩逸，蹭一下就得补漆，心疼得要命。
再看这车身造型，乍一看有点像旅行车，但比我见过的瓦罐车更 “低趴”。车头压得特别低，前唇几乎要贴地了，配上那个贯穿式的 LED 灯带，晚上亮起来跟科幻片里的车似的。侧面最惊艳的是那个溜背线条，从车顶一直滑到车尾，销售说风阻系数才 0.21Cd，我虽然不懂这数字啥概念，但知道越低越省油。轮毂是 21 寸的五辐式设计，熏黑的轮毂配着红色卡钳，咋看咋像改装车，我哥们儿当场就说：“这轮毂不用改了，原厂就够骚气。”
走进车里更让我意外，以前总觉得小米是做手机的，造车可能内饰一般，结果一拉开车门，嚯！那中控台几乎全是屏幕，仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏连在一起，得有半米多长。我坐进驾驶座随手划了下屏幕，反应比我那台用了三年的小米手机还快，语音喊了句 “打开空调 23 度”，刚说完出风口就呼呼吹起来了。最逗的是副驾屏幕，销售说能连 Switch 玩游戏，我当场让他演示了下《塞尔达》，画面贼清晰，以后媳妇坐副驾再也不会抱怨无聊了。
空间这块儿我也特意试了试，我 1 米 78 的个儿坐主驾，调完座椅头顶还有一拳多的空间，后排就更夸张了，我坐进去膝盖离前排还有两拳距离，中间地台几乎是平的，坐三个人也不挤。后备箱看着不大，但销售说后排座椅能完全放平，我试了试，放个自行车或者露营装备完全没问题，周末带家人出去露营啥的，实用性够强。
说到这儿肯定有人问了：这玩意儿是不是中看不中用啊？我特意让销售带我试驾了一圈。起步的时候电机反应贼快，踩油门跟踩棉花似的，悄没声息就窜出去了，不像我那辆 1.6L 的轩逸，超车得提前踩油门。过减速带的时候，底盘滤震做得挺好，坑洼感没那么明显，销售说用的是前双叉臂后五连杆的悬架，我虽然不懂，但坐着舒服是真的。
不过也不是没啥缺点，比如车机系统虽然流畅，但有些功能藏得比较深，我捣鼓了半天才找到座椅加热在哪儿。还有后备箱开口有点高，我哥们儿 1 米 65 的媳妇搬行李箱得踮着脚。另外，这车快充虽然快，但慢充得 8 个小时才能充满，要是家里没充电桩，周末充电得耗半天时间。
但说实话，看完实车再想想价格，20 多万能买到这配置和颜值，还要啥自行车啊。以前我总觉得年轻人买车选迈腾、君越稳当，毕竟是老牌合资车，现在看来真得换换思路了。迈腾那内饰跟老干部办公室似的，君越虽然舒服但开着像司机，小米这台车开出去，不管是跟哥们儿去撸串还是带对象去约会，回头率绝对高。
回家路上我跟哥们儿算了笔账，我那轩逸一年油费得 8000 多，保养两次 1200，小米这台车充电一年算 2000，保养估计也就几百块，一年能省大几千。而且现在新能源车牌照也好上，我们这儿免购置税还送充电桩，算下来又能省小两万。
其实现在网上对小米汽车争议挺大的，有人说它是 “手机厂造车不专业”，有人觉得 “性价比高值得买”。但我觉得吧，买车这事儿就跟娶媳妇似的，好看、好用、合心意最重要。至少对我这种刚工作没几年，手里预算 20 多万，既想开车有面子，又想省点油钱的年轻人来说，小米汽车确实挺香的。
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