最近，网络上因为一件汽车救援的事儿吵得是沸沸扬扬，本来是一件挺暖心的事，结果闹得跟演电视剧似的，让咱们这些围观的普通人都看迷糊了。
事情的起因很简单，一位开着问界M9的车主，在西藏自驾游的时候，想试试自己这台价值不菲的爱车的越野能力，结果在海拔五千多米的山上给陷车了。
后续的救援过程，却像一面镜子，照出了不少人情世故的复杂面貌，也引发了大家对于商业规则和人情道义的大讨论。
咱们今天就来把这件事从头到尾好好捋一捋，看看这里面到底是谁的理，谁的错。
事情得从一位问界M9车主的西藏之旅说起。
这位车主显然对自己这台国产高端新能源SUV充满了信心，不满足于在铺装路面上安稳行驶，他想要挑战极限，证明这台车不仅有舒适的乘坐体验，还有征服自然的强悍实力。
于是，他把车开上了一座海拔五千多米的高山，对着一个大坡就冲了上去。
刚开始，视频里还是一片豪情壮志，夸赞着问界M9的越野性能，可话音没落多久，现实就给了他一个下马威，车轮在松软的坡地上无力地打滑，车子结结实实地陷在了半山腰，动弹不得。
好在，现在的高端品牌汽车都提供非常周到的售后服务。
车主第一时间就联系了问界官方，申请了免费救援。
问界的反应也很快，马上安排了救援。
这里要说明一下，在西藏这种地广人稀的地方，汽车厂家通常不会自己建立救援站，而是会和当地专业的救援公司合作，花钱请他们来处理，这是一种非常高效和普遍的做法。
于是，当地一家救援公司接到了任务，派了一辆拖车过去。
可到了现场一看，这地形光靠拖车怕是有点悬，还需要专业的绞盘设备来配合。
救援公司就又联系了当地一位开方程豹5的车主，请他开着自己的硬派越野车过来帮忙。
最终，正是在这辆方程豹5的强力拖拽下，陷在山坡上的问界M9才得以脱困。
到这里，事情本该画上一个圆满的句号。
车救出来了，大家都平安。
问界M9车主也确实挺高兴，他把这次经历剪成了一个视频发到网上，标题起得也很有气势，叫“全世界海拔最高的道路救援”。
视频里，他大力赞扬了问界官方的售后服务，反复强调作为问界车主是多么幸福的一件事。
可问题就出在这个视频里，有眼尖的网友发现，在整个救援过程中立下汗马功劳的方程豹5，竟然连一个正经镜头都没有，更别提在文案里提一句感谢了，仿佛这辆车从来没有出现过一样。
这下评论区可就热闹了，很多人开始质疑：“兄弟，把你拉出来的那辆豹5呢？怎么连个影儿都没有，是不是有点不合适？”面对大家的疑问，问界M9车主的回应让整个事件的性质发生了变化。
他的解释是，他联系的是问界官方，整个救援对他来说是一次商业服务，是问界花钱买单的。
至于救援公司找谁来帮忙，找的是什么车，都跟他没有直接关系。
他认为，随便来一辆带绞盘的车都能完成任务，所以没必要特意感谢那辆方程豹5。
这话一说出来，立刻就引起了更大的争议。
很多网友觉得，就算这是一次商业活动，最起码的尊重和感谢总该有吧。
更何况，后来根据救援公司和方程豹5车主透露的信息，这次救援来回跑了一百六十多公里，耗时费力，而方程豹5车主得到的报酬，仅仅是救援公司给他抵扣了几百块钱的修车费用。
相比之下，据说问界官方为这次救援支付给救援公司的总费用接近一万元。
这两相对比，大家就更觉得问界M9车主的做法有点说不过去了，“现代版农夫与蛇”的说法也开始在网上传播开来。
大家普遍认为，方程豹5车主近乎是义务帮忙，结果连在视频里露个脸的资格都没有，这实在是让人心寒。
面对网上铺天盖地的指责，这位问界M9车主的情绪也失控了，他开始进行反击，但说出来的话却更是火上浇油。
他先是抱怨说，救援之后他爱人和孩子坐了一段方程豹5，感觉车子太颠，把孩子屁股都颠疼了。
这话一出，大家更反感了。
方程豹5本身就是一款硬派越野车，悬挂设计就是为了应对复杂路况，牺牲一些舒适性是必然的，拿它和以舒适著称的城市SUV问界M9去比乘坐感受，本身就不公平，更何况还是在接受了人家帮助之后说出这种话，显得格局太小。
紧接着，他更是将攻击范围扩大，用带有歧视性的网络词汇去嘲讽整个比亚迪车主群体。
这一行为彻底激怒了众多网友，把个人之间的纠纷上升到了两个汽车品牌的粉丝对立，很多越野圈的爱好者也纷纷表示，以后遇到这样的车主，都不会再出手相救。
后来，这位被骂得不轻的问界M9车主也发布了澄清视频，试图还原事情的经过。
他说自己叫了救援后就回酒店休息了，后来是救援公司的拖车和方程豹5一起来接的他。
脱困之后，他当面向拖车师傅表示了感谢，也和方程豹5车主友好互动过。
他坚持认为，这就是一次单纯的商业活动，方程豹5是救援公司请来的“工具车”，他们之间的金钱往来与自己无关，所以在视频里不提及并没有错。
对于自己后来情绪失控说了过激的话，他也表示了道歉。
整件事看下来，其实可以从两个角度去理解。
从问界M9车主的角度看，他的逻辑是“我花钱（通过问界）买服务，我感谢服务提供方（问界）”，这个逻辑链在纯粹的商业合同关系里似乎是成立的。
他认为自己和方程豹5车主没有直接的契约关系，所以无需承担感谢的义务。
但是，从大多数普通人的视角来看，社会生活并不能完全用冷冰冰的商业合同来衡量。
尤其是在户外救援这种特殊场景下，人与人之间的善意和道义显得尤为重要。
方程豹5车主付出的时间和精力，以及车辆的损耗，可能远远超过他获得的那几百块钱的物质回报。
在这种情况下，一句公开的感谢、一个善意的镜头，所代表的不仅仅是礼貌，更是一种对他人付出的认可和尊重。
这位车主的问题在于，他过分拘泥于“谁收钱我谢谁”的商业逻辑，而忽略了“谁出力我敬谁”这个更朴素的社会常理。
他后续为了维护自己的面子而攻击他人的行为，更是暴露了他在为人处世上的欠缺。
这件事也提醒我们，如今国产品牌汽车越做越好，本是值得我们所有人骄傲的事情，但如果车主们的品牌归属感变成了互相攻击的壁垒，那就真的背离了初衷。
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