最近网上流传了一组享界品牌第二款车的谍照，说是纯电中大型旅行车，尺寸跟他们家S9差不多大。这车前脸是封闭式设计，大灯跟S9一样，车顶有激光雷达，轮毂也是S9同款，轮胎用的优科豪马。内饰跟S9几乎一模一样，方向盘、中控屏这些都一样，可能用华为的鸿蒙系统。
谍照里能看到车顶平平的，尾门能掀开，尾灯是贯穿式但形状跟S9不一样。车里有无线充电位置，可能续航和动力跟S9纯电版一样，单电机最大功率227千瓦，双电机前158后227。
这车预计卖30万起，跟极氪001、腾势Z9 EV竞争。极氪便宜点但轴距短，腾势贵但定位豪华MPV。旅行车在国内买的人不多，但年轻人好像对这种车有兴趣。
华为给这车配了ADS 3.3辅助驾驶系统，有激光雷达和摄像头，能实现全场景辅助驾驶。S9的车灯还能投影，这车可能也有类似功能。
现在新能源车竞争激烈，30万价位选的人多。享界这车要是真能跑得远、好开，加上华为技术，可能吸引想买旅行车又看重科技配置的人。但价格比极氪高，腾势又更贵，得看市场怎么选。
谍照里尾灯可能还没定型，车灯内部结构跟S9不同，可能是测试版。轮毂和轮胎跟S9一样，说明底盘可能共享，省了研发时间。
华为和享界合作挺深的，这车用的系统和传感器都是华为的。之前S9卖30万到45万，这车要是真30万起，可能主打性价比，但旅行车空间大，适合家庭用。
现在充电桩越来越多，长途跑旅行车方便，但维修保养网点得跟上。要是这车充电快、空间大，可能比SUV更实用。
谍照里车顶平，后备箱空间应该比SUV大，放东西方便。但旅行车风阻可能比SUV低，续航能更好。
华为的辅助驾驶系统更新快，以后能通过软件升级，这点比硬件固定的车有优势。但实际用起来效果如何，得等车主反馈。
这车内饰跟S9一样，可能省了设计成本，但年轻人会不会觉得没新意？无线充电和大屏这些功能够用就行，不用太复杂。
现在看这车定位挺明确，就是想在30万价位做一款有华为技术的纯电旅行车。能不能火得看销量，毕竟国内旅行车市场小，但要是价格合适，说不定能打开新市场。
谍照曝光说明量产快了，等正式上市再看具体配置和价格。现在只能参考S9的数据，但实际体验得等试驾才知道。
华为和享界合作的新车，用现有技术降低成本，但旅行车这个路线风险也大。要是卖得好，可能后面会有更多品牌跟进；卖不好，可能还是小众车型。
总之这车有看点，华为技术加旅行车设计，价格在30万左右，就等正式发布看细节了。
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