大家好，这期分享的是《开完日产天籁，再开吉利博瑞，问及谁档次高，车主说了真心话》。
车场如战场，竞争的确特别剧烈，在此背景下诞生了不少高质量的车型。“大放异彩”的大众途岳，不少车友对其情有独钟。“实用派选手”丰田卡罗拉，其未来的能力不可忽视。当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如博瑞。
吉利博瑞是吉利顺应时代打造的一款中型车，运用它凌厉且进取的外观造型，尽量适合买车人对颜值趋之若鹜的需求，从而得到诸多用户的青睐及好评。随着人们对高级趣味的不断追求，用户的买车需求千差万别，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。
为了更贴近实际，特意叫来驾车者蒋先生，开着日产天籁跑了4年公路，最近以落地18万提了一辆吉利博瑞，现在开了5个月了，总共行驶9000公里，他坦言：对照过才知道差距。究竟吉利博瑞都有哪些长处？能比得过日产天籁吗？下面就请车主发表用车感言。
外观的亮眼让我对它过目不忘，细节被有条不紊升级，展现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显用车者犀利的人格魅力，侧裙处置微细，为吉利博瑞的整体美观“添砖加瓦”。外观比照日产天籁，我认为吉利博瑞看起来更有档次。不得不承认，我被它的外观所吸引，外观的几处线条处置得十分到位，讨好大众要求。车头设计很有特征，完全看不出有抄袭的痕迹，尾部让车体越发具有质感。日产天籁和吉利博瑞各具特色，我更青睐吉利博瑞。
谈到内饰这点，中控设计造型舒展，配色也突显年轻气息，别致的内饰做工让车主不失面子，座包与门边上的装束为整车内饰增色不少。拿日产天籁的内饰来比，我更心仪吉利博瑞富有层次感的内饰设计，吉利博瑞的座包有不错的包裹性，坐上去非常舒服，不得不说，日产天籁的内饰档次还是不如吉利博瑞。
一般动力不好的车我是不会买的，吉利博瑞有许多型号，但是我最终选择“吉利博瑞 2020款 1.5T MHEV耀尊版”，吉利博瑞使用1.5排量的涡轮增压发动机，让其达到180Ps的最大马力。由于采用7挡双离合变速箱的加持，其平顺性可想而知，右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，方向盘享有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。使得其加速至100公里时速仅需8.4秒，对日产天籁来看，吉利博瑞是没有太大的差距，感觉驾驶质感基本无差。
说到空间这点，乘坐空间表现比较可观。车高数据达到了1513mm，即使让身高为184cm的年轻人坐进车中仍有充分的头顶空间。车宽数据也达到了1861mm，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上仍然十分宽松。轴距也达到了同级领先的2870mm，吉利博瑞的纵向空间得以优化，第二排家人伸直腿部，脚面刚好抵至前一排座椅底端。而且吉利博瑞在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效上佳，效率略高，隔音降噪功效着实足够强大，高速行驶也感觉与外隔绝。总的来看，日产天籁的空间表现的确不如吉利博瑞。
相信大家很想了解具体油耗，吉利博瑞在油耗上并没有什么亮点。经过实测，百公里油耗在8.3L上下，其中高速油耗为6.9L上下，街区堵车时，油耗高达10.8L，按整车重量和中型车来看，吉利博瑞油耗表现算是这款车的一个小瑕疵吧，但是我对油耗也不很在意。
总的说来，我认为买吉利博瑞是很正确的选择，最让我欣赏的是它的车内布局。可以说它的能力不输日产天籁，但是最后我还是决定换吉利博瑞。现在相当多有地位的人在开吉利博瑞，我相信大众的品味，开它到现在，我的感受是：很知足！
听完用车者的分享，我觉得，吉利博瑞可以取得当今的成就，除了仰赖自身特别的外观外，空间、舒适度、动力等方面一样不甘落后，全面的发展也非常切合当前购车人的选车要求。人气颇高的“吉利博瑞 2020款 1.5T MHEV耀尊版”，官方指导价仅为17.98万，同时，吉利博瑞还享有例如副驾驶位安全气囊、首排侧安全气囊、驾驶位安全气囊等许多科技配置，因此，吉利博瑞的性价比不言而喻。那么对于表现较佳的吉利博瑞，各位都有什么观点呢？
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