搭追光全景AR-HUD系统，小鹏G7亮相

在6月5日，小鹏汽车正式发布了和华为联合研发的“追光全景”AR-HUD系统，小鹏号称“可能是世界上最优秀的抬头显示系统”，首款搭载的车型是一同亮相的小鹏G7，小型车定位纯电中型SUV，预计价格在25万左右。

首先和大家简单介绍一下“追光全景”AR-HUD系统，它将前挡风玻璃转化为“智能第一屏”。其87英寸超大画幅（等效投影面积）配合12000nits亮度与1800:1对比度，在强光下依然清晰可见。通过畸变矫正算法（畸变率≤1%）和100毫秒超低时延，系统实现导航、智驾意图与真实路况的精准贴合，彻底解决传统HUD画面模糊、眩晕等痛点。

可实现的场景包括AR车道级导航，其绿色光毯100%贴合真实道路，覆盖全国复杂路口，在环岛、施工路段等场景中精准指引路径，错误路线实时标记“X”符号，实测16个连续路口零失误。

智驾意图可视化：变道、红绿灯启停、自动泊车等操作通过动态光毯实时呈现，例如自动泊车时路径规划直接投射在地面，用户可直观预判车辆行为。

全场景安全预警：雨雾天气下自动标识车道边界，行人鬼探头、旁车加塞等风险提前1.5秒触发AR预警，侧后向影像直接显示于HUD，消除视觉盲区。

再来聊聊最新车型小鹏G7，整车延续家族化“Robot Face”设计语言，类似最新的小鹏P7+，分体式星环大灯组与贯穿式LED灯带极具辨识度，溜背造型与隐藏式门把手将风阻系数降至0.24Cd，兼顾颜值与续航效率。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距2890mm，算是一款比较标准的中型SUV，和极氪7X等车型比较接近。

另外，小鹏G7全系标配XNGP全场景智能辅助驾驶系统，采用纯视觉方案（11颗摄像头+3颗毫米波雷达）与自研图灵AI芯片（算力700TOPS），实现“全国都好用”的无图导航。可实现城市领航：无需高精地图即可应对加塞、行人横穿、环岛通行等复杂场景，实测接管率低至0.3次/百公里，在上海、广州等城市实现90%路况覆盖。记忆泊车：支持跨楼层记忆泊车，车位识别精度达厘米级，狭窄车位（仅比车宽多30cm）泊车成功率98%。

动力方面，小鹏G7基于全域800V碳化硅平台，采用单电机驱动，峰值功率为218kW，最高车速202km/h，电池采用的是磷酸铁锂电池。

小鹏G7的亮点还是比较多的，但官方表示它价格在25万左右大概率是一颗烟雾弹，毕竟自家旗舰小鹏G9就在这个价位，而小鹏G6和G9之间，还缺少了一款20-25万的车型，小鹏G7就刚好符合。新车计划在6月11日正式开启预售，具体价格如何让我们一同期待。