近日，比亚迪的一则新政策让不少方程豹车主感到闹心。原来，比亚迪宣布其全系车型将享受自动泊车事故兜底服务，但搭载华为ADS智驾系统的方程豹豹5、豹8却被排除在外，引发车主维权。
“双强联合”变“单打独斗”，车主权益受损
当初，比亚迪与华为合作推出方程豹车型，号称“双强联合”，吸引了不少消费者。然而，此次新政策一出，却让车主们意识到，所谓的“强强联合”不过是“单打独斗”。比亚迪自家系统车主享受福利，华为系统车主却被晾在一边，权益受损。
技术路线差异，升级频率差距大
据了解，比亚迪自家DiPilot系统今年已迭代3次，而华为ADS系统全年仅推送1次大更新。有车主实测发现，华为系统在自动泊车响应速度上比比亚迪系统慢0.3秒，功能上也有所欠缺。此外，两套系统芯片架构不同，升级权限差异大，导致功能无法互通，就像安卓手机无法安装鸿蒙应用一样。
维权无门，车主寻求多方帮助
面对比亚迪和华为的互相推诿，车主们感到维权无门。他们纷纷在论坛发帖，联名写信给工信部，甚至有人自费五千元改装系统。一些车主还计划在车展上拉横幅，以引起更多关注。
二手车市场贬值，车主损失惨重
除了维权困难，车主们还面临二手车贬值的问题。由于华为系统车型被排除在自动泊车事故兜底服务之外，二手车商纷纷下调方程豹车型的价格，部分车型贬值幅度高达两万元。这让刚提车不久的车主们损失惨重。
反思智能汽车行业乱象
方程豹车主的遭遇，也引发了对智能汽车行业乱象的反思。一些车企为了吸引消费者，夸大宣传“双强联合”等技术优势，却在售后服务上出现问题，让消费者成为技术路线斗争的牺牲品。
车主呼吁
车主们呼吁比亚迪和华为尽快解决问题，明确华为系统车型的权益保障，并提供合理的解决方案。同时，也呼吁相关部门加强对智能汽车行业的监管，维护消费者合法权益。
百家观点
智能汽车作为新兴行业，技术发展迅速，但也存在诸多问题。车企在合作过程中，应更加注重用户体验，避免出现类似方程豹车主维权的事件。同时，消费者在购车时也应擦亮眼睛，不要盲目相信宣传，要了解清楚车辆的技术特点和售后服务政策。
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