能在一众车型中披荆斩棘屹立近半个世纪，雅阁靠的绝不仅仅是“经典”二字。它更像一个精明的市场猎手，每一次行业变革，它都能精准捕捉，每一次消费升级，它都能迅速进化。这不，5月雅阁插混再度出手，成为全球首搭Honda SENSING 360+安全超感系统的插混车型。从主动避险到高速辅助，从拥堵跟车到弯道预判，雅阁用科技告诉你：“经典，不等于守旧；进化，才是真正的传承。”
雅阁插混这套Honda SENSING 360+最为醒目的变化点在于将驾驶辅助识别开启速度由70km/h优化至50km/h，这意味着驾驶员能够在更低的车速下“享用”各种驾驶辅助功能，在城市用车场景、环城高架道路、高速拥堵等场景下，都能为驾驶员减负。炎炎夏日，跟车从容、堵车不躁、通勤不慌，有利于驾驶员的情绪稳定。
相对于原有的Honda SENSING 360，雅阁插混增加了Honda CoPilot Pro高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警功能，涵盖到日常用车的各个细节，尽显“技术为人”的初心。
Honda CoPilot Pro包含超车辅助、入匝道辅助、并线辅助、弯道偏离预警，从驶入高速到直线跟车、弯道行驶、超车并线再到驶出高速的全流程操作，都能享受到这一辅助驾驶的照顾。Honda CoPilot Pro具体是怎么操作的？以入匝道辅助为例，当车辆靠近出口方向的匝道时，系统会观察道路环境，在确保安全的前提下辅助变道相关的转向灯、加速踏板、刹车、方向盘操作，主动辅助驾驶员操作，安全驶入匝道。
驾驶员异常应对系统也是人性化十足，通过新增的驾驶员监测摄像头，雅阁插混在行驶过程中会实时感知驾驶员状态，如果出现疲劳驾驶、分心走神、双手离盘的状况，系统会及时发出警示音，提醒驾驶员集中注意力驾驶。如果检测识别到驾驶员的异常姿势、长时间闭眼、LKAS运行中没有握住方向盘、按SOS按钮等行为，系统将开启警示灯提醒周围人员，并自动减速、辅助停车，呼叫紧急救援中心。假设驾驶员因突发疾病失去驾驶控制权，这套系统能够起到“救命”的作用。
开门碰撞预警就很好理解了，在泊车或停车期间，系统会通过后侧方雷达监测后方来车的速度及距离，判断此时拉开车门的话是不是存在风险，如果有碰撞风险侧后视镜指示灯将会亮起闪烁，并发出提示音，避免出现“开门杀”一类的事故。
对于每天通勤2小时以上的打工人来说，雅阁插混这套辅助驾驶系统相当于随车配了个会开车的私人管家；对家里有新手司机的，这配置比买100万三者险还实在。对了，现在入手雅阁插混系列，可限时享受至高6.6万元的焕新综合权益，入手雅阁运动系列则能享受至高6.4万元的综合权益。安全升级+重磅权益双重刺激之下，想必雅阁已牢牢占据很多人购车清单的C位。
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