F1加拿大大奖赛周五练习赛在蒙特利尔赛道展开。
当日，赛道上发生多起事件，多位车手展现出各自的速度。
F1加拿大大奖赛的第一节练习赛于北京时间周六凌晨1:30正式启动。
赛事轮胎供应商倍耐力为本次比赛带来了C4、C5、C6这三款最软的轮胎配方组合。
赛道开放不久，大部分车手迅速选择搭载软胎，驶上赛道，开始进行他们的首次单圈测试。
法拉利车队的勒克莱尔在进入赛道的3号弯道前，车辆的轮胎突然抱死。
他的赛车随即失去控制，径直冲出赛道，滑入外侧的草地缓冲区域。
车辆最终撞击到防护墙，造成赛车左侧悬挂系统的严重损坏。
这次事故使得勒克莱尔无法继续参与本节练习赛，他的一练行程因此提前画上句号。
勒克莱尔的撞车导致赛道上随即亮起红旗，练习赛因此暂停。
赛道清理完毕，练习赛恢复绿灯状态，此时距离一练结束还剩37分钟。
红牛车队的维斯塔潘驾驶赛车，使用软胎跑出1分13秒863的成绩，暂时位列圈速榜首位。
勒克莱尔在事故发生前所做出的软胎成绩，在此时仍排在第二名。
梅赛德斯车队的拉塞尔则暂时排在第三位。
维斯塔潘在一次高速飞驰的尝试中，赛车非常贴近赛道边缘的“冠军墙”，展现出他对赛车极限的精确掌控。
一练最终成绩公布。
维斯塔潘以1分13秒193的圈速排名第一，巩固了他在本节练习赛的领先地位。
威廉姆斯车队的阿尔本表现出色，他以0.039秒的微弱差距位居第二。
法拉利车队的塞恩斯排名第三，他落后维斯塔潘0.082秒。
梅赛德斯车队的两位车手，拉塞尔和汉密尔顿，分别获得第四和第五名。
排名第六至第十位的车手分别是哈贾尔、诺里斯、劳森、加斯利，以及因撞车提前收工的勒克莱尔。
周五的第二节练习赛于北京时间清晨5点开始。
勒克莱尔由于一练中发生的严重撞车事故，他的赛车需要更换至关重要的逃生舱。
这项维修工作耗时较长，勒克莱尔因此未能参加二练，全程在维修区旁观。
赛道上，阿斯顿·马丁车队的斯托尔在驶出七号弯时，赛车右侧蹭到了墙壁，导致悬挂系统受损。
他随后将车辆安全驶离赛道，停入安全出口区域，避免了再次引发红旗。
威廉姆斯车队的阿尔本在一次进站过程中出现小失误，他错过了自己的停车位，车队工作人员只能目送他继续向前滑行。
二练进行到一半时，梅赛德斯车队的拉塞尔表现抢眼。
他使用中性胎跑出了1分12秒123的圈速，暂时领先所有车手。
本站比赛中性胎是C5配方，软胎是C6配方。
这意味着拉塞尔在并非使用最软胎的情况下，依然取得了最快圈速。
二练最终成绩确认。
拉塞尔以他中性胎创造的1分12秒123的成绩，位居第一。
迈凯伦车队的诺里斯排名第二，他落后拉塞尔0.028秒。
安东内利位列第三，他落后拉塞尔0.288秒。
阿尔本和阿隆索分别排在第四和第五位。
排名第六至第十位的车手依次是皮亚斯特里、塞恩斯、汉密尔顿、维斯塔潘和劳森。
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