▣ 事件与声明
今年，特斯拉因多起起火事件备受关注。近期，特斯拉针对今年4月上海某地下停车场发生的Model S起火事故进行了调查，并发表声明称，经检测，涉事车辆并未发现系统缺陷，初步推测事故原因为车辆前部单个电池模组故障。特斯拉同时强调，其电池模组的安全系统能够在事故发生时为车内人员提供充足的逃生时间。然而，在4月上海特斯拉自燃事件后不到一个月的时间里，旧金山和香港又相继发生特斯拉Model S自燃事故，这无疑引发了人们对特斯拉安全性能的担忧。
▣ Euro NCAP评测与背景
近日，Euro NCAP公布了对特斯拉Model 3的安全评估，这份报告全面而客观地反映了特斯拉在车辆安全方面的综合表现，包括主动安全和被动安全两大领域。那么，特斯拉的安全性究竟达到了何种水平？接下来，我们将深入剖析这份报告，带您一探究竟。
▣ 测试表现
在正面40%偏置碰撞测试中，特斯拉Model 3展现出卓越的乘员舱结构稳定性，确保驾驶员和前排乘员在腿部、胸部等关键部位得到充分保护。不论乘员身材如何或座位位置如何，该车都能提供高水平的安全防护。在正面100%碰撞试验中，除了后排乘员的胸部得分稍显不足外，其他部位均获得满分。侧面碰撞测试同样表现出色，所有关键部位均获得满分。在更为严苛的侧面柱撞试验中，尽管胸部得分仅为“marginal”，但其他部位依然得到满分。此外，前排和后排座椅的鞭打试验显示，在追尾碰撞时，颈部受伤风险得到有效降低。
▣ 最终得分与表现
值得一提的是，Model 3标配的自动紧急制动（AEB）系统在低速功能测试中表现出色，成功避免所有测试场景中的碰撞。最终，在成人乘员保护项目上，特斯拉Model 3以36.7分的高分和96%的得分率脱颖而出。在成人乘员保护项目上，以36.7分和96%的得分率位列前茅。
▣ 试验结果
在针对6至10岁儿童的碰撞试验中，特斯拉Model 3展现出了卓越的保护性能，获得23.3分的高分，距离满分仅差0.7分。在正面40%偏置碰撞中，除了后排10岁儿童假人的颈部被评定为“marginal”外，其余身体部位均获得了满分，充分体现了车辆在保护儿童方面的周到性。而在侧面碰撞试验中，后排的两个儿童假人同样得到了全方位的守护。
▣ 气囊配置与安装便利性
此外，Model 3提供了灵活的安全气囊配置选项，前排乘员安全气囊可手动禁用，以便在座椅上使用后向儿童安全座椅，同时，系统会向驾驶员清晰展示安全气囊的状态。此外，儿童安全座椅在车内座椅的允许位置上都能轻松安装，为儿童乘员提供更为便捷和安全的使用体验。
▣ AEB系统表现
研究显示，在碰撞中，前机盖对行人头部的保护是分散的，虽然大部分区域能提供良好的保护，但挡风玻璃底部和坚硬的A柱区域仍需改进。然而，特斯拉Model 3在行人腿部和骨盆区域的保护上表现出色，获得了满分。这得益于其配备的先进AEB系统，在行人反应测试中，AEB系统展现出了良好的性能，获得了5.6分（满分6分）。
▣ 功能测试
在安全辅助功能方面，特斯拉Model 3表现出色，以94%的得分率创下了近两年Euro NCAP测试的最高纪录，远超其他车型。这得益于其先进的AEB系统，在高速环境下对其他车辆的响应测试中展现卓越性能。此外，车道辅助系统能有效预防驾驶员无意偏离车道，并在紧急情况下提供及时干预。同时，Model 3的前排和后排座椅均配备了安全带提醒装置，确保乘车安全。
▣ 软件升级与数据分析
特斯拉官方透露，近期通过远程软件升级，其AEB系统已覆盖自2016年10月以来生产的所有Model S、Model X及Model 3车型。此次升级在Euro NCAP的评测中显现出显著成效，不仅证实了AEB系统的重要性，更展示了特斯拉在安全技术上的持续进步。评测结果还揭示了诸如车道偏离防避、紧急车道偏离防避以及条件性限速等新功能所带来的安全性能提升。
▣ 被动安全性能
此外，特斯拉Model 3在被动安全性能上也表现出色。在Euro NCAP的测试中，该车型在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者以及安全辅助四个方面的得分率均超越5星级标准，彰显了其全面的安全防护能力。
▣ 电动车安全挑战
然而，电动车的安全性能评估仍面临挑战。尽管NCAP测试能在一定程度上反映电池在碰撞过程中的安全性，但对于自燃等事故的检测仍存在局限性。因此，全球各个国家的NCAP体系需要进一步完善，针对电动车的特点开展更具针对性的测试项目，以确保电动车的安全性能得到全面、准确的评估。
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