你能想象在300级大踏板里，直接用24980元把高端配置全塞进来吗？
弯道 ABS、TCS、毫米波雷达、前后双摄行车记录仪、TFT 投屏仪表、电动风挡，一应俱全。
放在两年前，这样的配置在2.5万级几乎不可能出现。
很多人以为它只是巡弋300的换壳车型，其实并非如此。
猎豹 Jepardo 300 是一台全新升级、面向运动休旅的踏板，兼顾城市通勤、山路跑山和长途摩旅，定位很精准。
动力来自278cc单缸水冷四气门发动机，沿用九妹 PLUS动力平台，稳定性经过市场长期验证。
最大功率19kW，最大扭矩26N·m，配德国大陆电喷系统与 CVT，极速可达127km/h。
这套动力不追求暴躁爆发，主打平顺、耐用、好掌控。
60–110km/h区间再加速，提速干脆，国道巡航和高速代步更有底气。
12L前置油箱，油耗经济，满油续航接近400公里。
车身尺寸为2200×770×1360mm，轴距1535mm，座高可控在755–770mm之间。
前14英寸、后13英寸轮毂，强化龙骨车架，整车比例协调不臃肿。
相较同级传统大踏板，它更灵巧、低座高友好，新手和小个子骑手更好掌控。
专属宽体分层脚踏，提供两种骑行姿态：通勤时脚跟放松，长途时腿部伸展。
42L座桶容量，能放下两顶全盔，日常储物绰绰有余。
前置双储物槽带USB-A与Type-C接口，手机能随时快充。
电动可调风挡、加厚双人坐垫、两段式乘客靠背、多角度可调后视镜，骑手与后座都舒适。
真正降维打击来自全系标配的安全智能硬件：7英寸高清全彩TFT仪表，蓝牙互联、导航投屏。
原厂前后1080P双摄行车记录仪，省去改装走线的麻烦。
博世双通道 ABS+TCS、弯道 ABS、毫米波后向盲区雷达，主动、被动安全全覆盖。
这些配置在过去多出现在高端进口踏板上，如今全系标配，全国统一价24980元，全系单满配版本，无低配、无套路。
外观也摆脱了臃肿的休旅气质，俯冲式车身、猎豹仿生LED大灯、锋利线条，三色配色丝绒黑、星际银、冰川蓝，简约又高级。
猎豹300最大的优势不是便宜，而是极致的均衡。
在2.5万价位就能得到成熟动力、灵活操控、充足储物、优越舒适和越级安全硬件。
两万五该怎么选？满配安全拉满的猎豹300，还是再花点钱追求更强品牌底蕴的XMAX300？你会怎么选？
