当踏入一台新世代电动轻卡的驾驶室，相信许多人都会为那超乎想象的开阔空间而感到震撼。这不仅是尺寸的增加，更是一种结构性的革新。而这场空间革新就的起点，正是从脚下的地板开始的。
燃油时代无法逾越的“鼓包”
驾驶过传统燃油轻卡的师傅们都非常熟悉，驾驶室中央那个高高隆起的“鼓包”。它并非一个无用的设计，恰恰相反，它是燃油车时代一个无法避免的结构妥协。
这个“鼓包”的下方，安放着燃油车最为核心、也最为庞大的两大部件——发动机与变速箱。为了将动力顺畅地传递到车轮，这套动力总成必须占据车辆的中心位置，从而“侵占”了本应属于驾驶室的宝贵空间，限制了驾乘人员的横向移动和腿部舒展。
你的“纯平”是天生还是改造？
理论上，电动轻卡因其小巧的电机替代了庞大的发动机和变速箱，完全有条件实现驾驶室的纯平地板设计。但为何市面上仍有部分电动轻卡，其驾驶室中部依然存在那个熟悉的“鼓包”呢？
答案就在于车辆的“出身”——它是否诞生于纯电专属的正向开发平台。那些“油改电”车型，虽然换装了电驱动系统，但其底盘仍然沿用燃油车的原始结构，驾驶室空间的根本性制约并未解除。
只有真正的正向开发车型，在设计之初就彻底摆脱了燃油车的布局束缚，围绕三电系统进行全新构架，才能将底盘上方的空间完全释放，从而打造出真正意义上的“纯平地板”。
欢迎来到“移动大平层”时代
正向开发带来的座舱体验，究竟能有多豪华？江淮新能源轻卡ES9给出了完美的诠释。
依托于领先的纯电专属平台优势，ES9的驾驶室空间得到了彻底的释放。其驾驶室外部宽度达到2090mm，而内部有效宽度则超过了2米，实现了一览无余的“纯平地板”设计。
这意味着，驾驶员可以轻松地在驾驶室内横向移动。这份从容与便利，在以往的轻卡上是难以想象的。而当结束了一天的辛劳，需要片刻休憩时，这个宽大、平坦的空间更是展现出无与伦比的优势——它足以让一个成年人完全舒展地躺下休息。
此刻，这里便不再仅仅是一个驾驶舱，它已经升华为一个可以舒心休憩的“移动之家”。这种对驾乘者人性化的关怀与尊重，正是源自于正向开发在技术底蕴上的自信。就是将这份因技术进步而来的舒适与从容，毫无保留地交到每一位奋斗者的手中。它让每一次等待，都成为一次宝贵的休息；让每一次出行，都拥有家一般的自在，让创富之路，走得更稳，也更舒心。
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