网爆：开电车上高速 你“堵”在充电桩了吗，新闻火了

国庆出行高峰，电车高速充电再陷“排队潮”

10月2日消息，国庆中秋8天长假开启，高速公路迎来出行高峰，新能源汽车高速充电难题再度引发广泛关注。大量电车车主在热门高速路段服务区遭遇充电排队困境，排队时长普遍在1至4小时，部分热门服务区甚至出现排队叫号的情况。

据交通运输部路网中心预计，此次假期全国高速公路日均流量超6200万辆，其中新能源汽车日均约1250万辆，占日均总流量近20%，较去年同期增长约30% 。国家电网智慧车联网平台预测，全国超三分之一的高速公路服务区充电桩在假期将处于满负荷工作状态。

在沈海高速、长深高速、京沪高速等热门线路，拥堵状况尤为明显。从广州回湖北的辰女士一家为错峰出行，9月30日上午就出发，可进入湖南某服务区时，新能源车充电已排到49号。该服务区仅有2个充电桩、4个充电口，一辆车充电约40分钟，辰女士最终等了3小时才充上电，加上充电近1小时，为充电共耗时4小时。还有车主开到京哈高速一服务区准备充电时，排到60多号，花了近4个小时才充上电。

为应对充电高峰，不少服务区启动排队叫号机制，安排专人值守，规范排队秩序，并建议车主充至80%左右、单次充电半小时内，以此提高充电桩使用效率。部分服务区还升级了充电设施，如沪蓉高速黄栗墅服务区新增12台120千瓦充电桩；宁波慈城服务区配置超级充电桩，最大输出功率是普通充电桩的8倍，当地电力部门还部署了应急储能充电车。

此现象在社交平台引发热议。有网友无奈吐槽：“以后节假日开电车跑高速真是要慎重，这充电排队时间比开车时间还长。”也有网友建言：“希望能加快充电桩建设，优化布局，提升充电速度，不然电车长途出行太不方便了。”还有网友分享经验：“其实可以错峰充电，或者下高速找附近商场、加油站的充电桩，有时反而更快。”

近年来，我国充电桩建设不断推进，截至2024年，全国公共充电桩总量达357.9万台，高速公路服务区充电桩覆盖率超97%，但在节假日出行高峰，供需矛盾仍较为突出。专家表示，解决电车高速充电难题，需从加快基础设施建设、提升充电技术、优化运营管理等多方面发力，以满足日益增长的新能源汽车出行需求。

新闻来源：综合红星新闻、潮新闻等媒体报道及社交平台网友分享