“它如果卖20万，我可能扭头就走！”
“但它卖12万，就算它炸了，我都夸它比别人响！”
今天我们聊的这款车就是零跑C10，这款车的起售价为12.28万元，用车主的话说就是：“一分钱一分货，这个价钱还要啥自行车？”
你别看零跑这个品牌平时不声不响的，但是销量却从来没落下，2026款零跑C10是今年5月份上市的，我做了下面这张折线图，能够很清楚地看到：5、6、7三个月份的销量有了明显增长，这3个月的月均销量为11692台。这样算下来，每天能卖掉389台，平均不到4分钟就能卖掉一台。而且，在造车新势力中型SUV市场中，零跑C10的销量也是非常靠前的，甚至截至2025年7月份，它在海外的销量都超过了1.3万台。2025年上半年，零跑的半年度净利润也终于扭亏为盈，值得一提的是，目前实现正向盈利的造车新势力只有两家：一个是零跑，另一个是理想汽车。
说到这儿，问题就来了：零跑C10这款车为啥卖得好？凭啥它能从别的车型嘴里“抢肉”吃？难道仅仅是因为定价便宜？为了回答这些问题，本篇文章，我们就站在年轻小家庭的角度，从续航油耗、动力操控、空间配置等大家关心的方面，掰开了揉碎了，来深度剖析一下零跑C10这款车，至于外观内饰这些主观性太强的我们就不再啰嗦了，我们看看它到底值不值得入手，看到最后你就知道答案了。
先简单说一下基本的动力参数，零跑C10这款车提供了纯电动和增程式两种动力形式。
1、纯电动版本的CLTC纯电续航提供了530km和605km两种，后者还配备了800V高压快充平台，16分钟就能把电池电量从30%充到80%；
2、增程式版本则是由一台1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成，CLTC纯电续航里程210km，馈电油耗5.1L，综合续航1190km，支持快充，把电池电量从30%充到80%耗时18分钟；
本文我们重点讨论增程式版本。
要知道，这个价位的家用新能源SUV，像比亚迪宋Pro DM、吉利银河星舰7 EM-i等车型，普遍都是插电式混合动力，零跑C10是为数不多的采用增程式动力的车型，虽然增程式的技术路线之前存在一些争议，但是不可否认的是：增程式有一个天生的优势就是纯电续航更长，这样带来的直接好处是：平时上下班你可以用纯电行驶，把它当一台纯电动车用，如果你每天上下班来回在30km左右，那么一个礼拜充一次电就够了。说到这儿，我看到有零跑C10的车主表示：“市区开纯电模式，充一次电能跑147km，电费便宜得跟不要钱似的，跑长途也不慌，比那些排队充电的纯电车强多了”。
至于油耗，零跑官方给出的数据是：
WLTC馈电油耗5.89L/100km；
油电综合折算燃料消耗量3.04L/100km；
WLTC综合油耗0.94L/100km；
我大概翻看了一下车主们的实际油耗，油耗低的有3L/100km左右的，油耗高的有7L/100km左右的，大部分人的油耗区间是在4-5L/100km左右，其实油耗这东西很难评价，毕竟每个人的用车习惯和条件不一样，按照大部分人的油耗表现来看，我觉得，这款车的油耗不算高吧？对咱年轻小家庭而言，这个油耗，我觉得能够接受。
很多人抱怨“国产车的底盘调校都比较差”，这句话我不否认，底盘这东西，真的很看车企的功底。根据官方说法，2026款零跑C10针对底盘做了优化，之前有零跑车主反馈“零跑C10存在刹车点头现象”，2026款车型对前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂做了重新调校，对前后俯仰、左右摆动、上下耸动这些做了更好的抑制，再加上舒适刹停系统，起步和刹车时，整车的晃动会更小。另外，值得一提的是，零跑C10的后悬架采用了铝合金材质，上图中那根明晃晃的连杆看着还挺扎实的吧？在12万这个价位的车型中，配备铝合金悬挂的车型，除了零跑C10，你还能想到哪款？欢迎讨论。
考虑零跑C10这款车的人，想必大部分都是奔着空间去的，它的车内采用的是2+3的五座椅布局，从实测来看，前排调整成正常驾驶坐姿后，身高175cm的体验者坐进后排，腿部空间大概有3拳，头部空间大概剩余1拳，后排的地板也是纯平的设计，这样的空间表现，对于三口之家或者四口之家来讲，前排和后排坐着都不会感到憋屈；座椅全系都是仿皮材质，主驾驶和副驾驶位都支持电动调节，第二排的座椅靠背角度也是可以调节的，这个设计我个人比较喜欢，因为不同身材的人可以找到适合自己的角度。
【涡轮点评】
简单总结一下本文的观点吧，我们从续航、油耗、底盘、空间几个方面分析了一下零跑C10这款车，210km的纯电续航+5L/100km左右的油耗，能够降低你后期的用车成本，如果你愿意的话，平时可以把它当一台纯电动车开，跑长途的时候，直接烧油；底盘是欧系的调校风格，铝合金悬挂+后置后驱，用料挺扎实的；车内的空间表现，也符合它大空间家用SUV的定位；所以，整体来讲，个人认为，零跑C10这款车在这些硬件方面，还是挺舍得下本钱的，我觉得这款车的设计师，真的太懂国内消费者想要一台什么车了，再加上12.28万的起售价，还是那句话：这个价格，你还要啥自行车？
全部评论 （0）