谈及蓝鸟，人们往往联想到的是第九代（U13）以及风神蓝鸟这两款车型。自1959年诞生至2005年停产，再到2015年重返中国市场，蓝鸟车系历经了整整50年的风风雨雨。这款车型不仅深刻烙印了日产在汽车行业的历史轨迹，更目睹了东风日产在中国市场的蓬勃发展与布局变迁。
❒ 初代与二代的崛起
1959年至1963年，是蓝鸟车系的初代——Datsun 310的辉煌时期。1959年8月，这款车型正式拉开了蓝鸟历史的序幕。在此阶段，它并未直接采用“日产蓝鸟”的命名，而是依旧承袭Datsun品牌，被称为Datsun蓝鸟。初代车型Datsun 310凭借其全新的设计和性能赢得市场关注。Datsun 310以其全新的车身设计和显著提升的车内空间，以及搭载的4气缸1.2升发动机，达到了115公里的时速，赢得了市场的广泛关注。这款车型不仅在日本本土大放异彩，更被韩国进口并在我国台湾地区以裕隆704之名销售，成为第一台在欧洲市场上获得热销的日本汽车。
1963年至1967年，Datsun 410作为第二代蓝鸟问世。这款车型延续了欧式设计风格，由知名设计公司宾尼法利纳倾力打造。Datsun 410由宾尼法利纳设计，延续了欧式风格。其车身线条以直线为主，展现出简洁而优雅的美感。全新的车架设计使得车身重心得以降低，从而大幅提升了车辆的操控性。搭载了1.0L排量的C1型发动机以及1.2L排量的E1型发动机，这两款发动机分别为Datsun 410提供了45匹和55匹的动力输出。
❒ 三代至五代的发展
1967年至1971年，第三代蓝鸟Datsun 510问世。这款车型融入了更多美式设计元素，展现出简洁而干练的车身轮廓，以及棱角分明的线条。其强劲的发动机和流畅的操控赢得佳绩。与前代车型不同，它取消了三角窗设计，取而代之的是一体式车窗，为驾驶者提供了更加宽敞的视野。搭载了享有盛誉的L13型水冷直列四缸自然吸气SOHC发动机，这款发动机能输出72匹的最大马力，为车辆注入强劲动力。同时，它提供了3速手动变速箱和3速自动变速箱两种选择，为驾驶者带来灵活多变的驾驶体验。采用前麦弗逊、后半拖曳臂式的悬挂系统，使得这款车在操控性能上表现出色，赢得了同时代消费者的广泛好评。这一代蓝鸟Datsun 510，无疑成为了日本车中征服美国市场的佼佼者，堪称蓝鸟系列最为辉煌的一章。
1971年至1977年，第四代蓝鸟Datsun 610隆重登场。以美系风格为核心，其独特的设计特点包括向上挑起的C柱，这一元素在当时极为流行，日产将其命名为“J-line”，并在多款车型中得以应用。这代蓝鸟Datsun 610依旧搭载了日产L系列的发动机，包括1.6L的L16型和1.8L的L18型两种直列四缸自然吸气SOHC配气结构的发动机。其中，L16型发动机经过改进，换装了SU化油器，从而提升了动力性能。而L18型发动机则采用单化油器版本，同样提供稳定的动力输出。
1977年至1979年期间，第五代蓝鸟Datsun 810问世。这款车型呈现出向大型豪华汽车发展的趋势，其中高阶的SSS车型采用了前麦弗逊后半拖曳臂的先进悬架设计。然而，其他普通版本则回归复古风格，整体改动相对较小。后期，第五代蓝鸟Datsun 810的发动机进行了升级，换装了全新的z18型1.8L发动机，其最大功率达到了105马力。
❒ 六代到八代的变革
1973年石油危机导致油价急剧上涨，这使得第五代蓝鸟Datsun 810在1979年便停产了，成为寿命最短的一代车型。紧接着，在1979年至1983年期间，第六代蓝鸟Datsun 910应运而生。首次使用涡轮增压发动机并进入中国市场。Datsun 910在外观上摒弃了复杂的设计，重新回归了简洁平直的线条风格。第六代蓝鸟Datsun 910首次配备了汽油涡轮增压发动机，采用Z18ET型1.8升排量，这一创新之举不仅提升了车辆的性能，更吸引了Gibson Motorsport车队的注意。
1983年至1987年，蓝鸟迎来了第七代车型U11。采用前驱技术，实现出口和市场突破。这款蓝鸟是早期进入中国市场的日本汽车之一。并且，自这一代蓝鸟起，Datsun品牌正式被日产（Nissan）所取代。
1987年至1991年，蓝鸟车系迎来了第八代车型——蓝鸟U12。更具运动性并引入四驱系统。这一代车型的设计风格变得更为圆润，日产为蓝鸟的高端车型配备了ATTESA四轮驱动系统。
❒ 蓝鸟在中国市场的回归
1991年至1996年，日产推出了第九代蓝鸟U13，这款车型在1991年同步引进国内。
2000年至2001年，风神蓝鸟迎来了其第一代国产车型的诞生。初代国产风神蓝鸟，是在第九代蓝鸟U13的基础上进行打造的，旨在更好地满足国人的需求。
2002至2003年期间，风神蓝鸟迎来了其第二代车型。第二代车型在湖北襄樊工厂下线，前脸醒目地使用了日产的品牌标识，而后部左上方则巧妙地融入了风神MOTOR的标识，设计上进行了诸多改进。
2003-2004年，风神汽车推出了全新升级的第三代风神蓝鸟。这也是风神汽车与台湾裕隆的最后一次携手合作。
2004年至2006年，是东风汽车有限公司（简称东风有限）蓝鸟·智尊的辉煌时期。蓝鸟智尊以其卓越的性能和时尚的外观设计，赢得了广大消费者的喜爱。
自2012年起，随着轩逸的换代，日产以“SYLPHY”作为新车型的标识，而全新的轩逸冲击市场。并且，尽管现款蓝鸟与历史上的蓝鸟在产品力上已无直接联系，日产希望通过沿用蓝鸟之名，来传承其50年来在三厢车领域所树立的潮流标杆精神。
2015年至今，日产推出了全新A级车——BLUBIRD SYLPHY，这款车型在定位上与BLUBIRD蓝鸟有了显著的差异。凭借对中国家轿市场的深刻洞察，轩逸迅速成为中国市场的热销车型，其卓越的市场表现进一步巩固了日产在中国汽车市场的地位。
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