标致雪铁龙长期以来一直被调侃仅有万年不变的1.6T发动机，然而今年却出人意料地推出了1.5T发动机！据神龙汽车3月发布的消息，在24款标致408龘龘款上换装了代号为YG01的1.5T发动机，并且宣称该发动机是与法国Stellantis共同研发的成果，实现了相较于上一版本1.6T发动机在功率、扭矩方面的提升以及油耗的下降。
标致408
最低售价：8.97万起最高降价：2.00万
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下面让我们带着几个问题来深入探讨一下这款发动机：
其一，这款发动机的身世究竟如何？
曾有传言称其是东风马赫动力的1.5T发动机，在此法系粉可以明确地回答，并非如此！首先，装备在奕炫MAX、风神AX7上的1.5T发动机，其代号是DFMC15TP1，且排量为1476ml，与神龙的YG01不同，神龙的这款排量是1499ml。倘若神龙真的图省事，就不会修改发动机型号和排量，直接照搬即可。其二，法国人独有的傲娇特质也不会允许与自己毫无关联的“心脏”安装在自家的EMP2平台车上，毕竟更换不同源的发动机所涉及的开发和测试工作量以及风险都极大，不亚于研发一款全新的车型。其三，从厂家工程师在自媒体上透露的信息来看，这款发动机确实是基于之前的1.6T基础上由神龙自主研发的。若大家对此存疑，可以查看22款和24款发动机舱的图片，从发动机布局、走线以及外观件等方面几乎毫无差异。
其二，为何要开发1.5T的发动机呢？
许多人认为是为了降低发动机成本，此观点有一定道理，但并不全面。实际上，作为汽车生产企业，我国针对不同排量的汽车会征收消费税（排气量在1.0升以上至1.5升的税率为3%，排气量在1.5升以上至2.0升的税率为5%），这与我们熟知的车船税有所不同，该消费税是由企业承担的。
对于一款定位在10万元的A+级轿车而言，1.5和1.6排量的出厂成本相差2000元。要知道，家用A级轿车在降本方面甚至已经抠到了螺丝钉、隔音棉、顶棚材质等细节上，2000元可不是一笔小数目。所以我们不难发现，为何在国产和合资车型里1.6T的发动机越来越少，而1.5T却随处可见。因此，法系粉认为开发1.5T并不能大幅降低用料成本，毕竟这款发动机在神龙手中已经应用了11年之久。
其三，和22款408、凡尔赛、408X的1.6T相比有何区别呢？
先给出结论，在动力方面，相较于19 - 22款408有5马力的提升、扭矩有5牛米的提升，然而与凡尔赛C5X、408X的1.6T相比，仅扭矩有5牛米的优势，但却少了2马力。值得一提的是，24款408相较于上一代减重了1.25%，这直接使得推重比增加了3%，加速体验应该能够明显感受到差异。具体情况请看下面的参数表。
在油耗方面，综合油耗降低了0.1L，达到6.1L，市区油耗更是降低了0.2L，仅为6.89L，这一点还是值得称赞的。
其四，这款1.5T发动机安装在408上与竞品相比有何优势呢？
论动力只能说是中规中矩，比大众、宝马、长城、长安低功率的1.5T要好一些，但比不上本田、吉利、别克等品牌。不过，如果搭配上6AT变速箱的话，在9 - 12万这个区间可就是王炸般的存在了。毕竟爱信6AT的质量确实可靠，比CVT更经踹、耐用，又比双离合寿命长，平顺度还高。
总结：
24款408上首先装备的1.5T发动机不仅肩负着降低千元级成本的重任，还实现了性能提升和油耗降低的目标，进一步增强了产品的竞争力。从稳定性方面推测，由于是基于5G06 1.6T进行的“魔改”，应该不至于伤筋动骨，而且车友们担心的烧机油通病在5G06上其实已经得到了解决，理论上这款发动机应该是值得让人放心的。对于这款车的其他方面，我们下回再进行分解。
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