“斌哥我想买台代步车预算十来万有推荐的吗？ ”每年夏天一到后台就会涌来这样的提问。 年轻人选第一台车既要续航扎实又想要激光雷达和智能座舱最好13万左右一步到位这要求过分吗？ 放在两年前可能算2025年的今天比亚迪秦PLUS EV、小鹏MONA M03和零跑B01还真把这道题解出来了。
激光雷达下放13万档零跑B01这次玩真的
当零跑B01把激光雷达塞进预售价12.58万的车型时同行估计都捏了把汗。 这套系统包含27个传感器激光雷达探测距离300米、精度达厘米级连路面小石子都能识别。 配合高通8650智驾芯片的200TOPS算力它实现了高速领航辅助（NAP）、通勤路线记忆、停车场自动泊车等26项功能。 青岛实测中APA自动泊车停得比老司机还标准。
对比之下小鹏MONA M03的激光雷达只出现在13.98万的顶配Max版且采用纯视觉方案雨雾天识别能力受限；而秦PLUS EV全系无激光雷达智驾功能停留在基础L2级。 硬件上零跑B01用成本更高的方案却定出了更低的价格。
续航实测打破虚标套路一杯咖啡充半箱电
纯电车最怕续航“打骨折”。 零跑B01的650km版本在青岛实测中跑出617.9公里达成率95%平均电耗仅8.9kWh/100km。 这背后是0.197Cd超低风阻系数（比保时捷Taycan还低）、宁德时代电池以及全系标配的热泵空调冬天续航衰减能控制在25%以内。
补能效率更卷：30%-80%快充只要18分钟相当于等一杯咖啡的时间。 对比同级小鹏MONA M03的620km版本实测续航约550km快充需25分钟；秦PLUS EV的545km版本实测仅460km快充耗时更长。
得房率86%的后排竹炭纤维座舱抢了沃尔沃台词
零跑B01轴距2735mm车内空间利用率达86%。 身高180cm的乘客在后排能翘二郎腿地板纯平设计三人坐也不挤。 副驾前方暗藏6个拓展坞插上桌板秒变化妆台或临时办公区。
环保用料：竹炭纤维座椅主动吸附甲醛通过欧盟母婴认证；88%软包覆盖的内饰新车几乎无味。 反观小鹏MONA M03溜背造型导致后排顶头座垫偏短；秦PLUS EV后排座椅支撑不足仿麂皮面料夏天闷热。
双AI大模型+8295芯片语音助手比你更懂生活
拉开车门14.6英寸2.5K屏配8295芯片的组合让零跑B01的车机流畅度堪比旗舰手机。 其语音助手接入DeepSeek和通义千问双AI模型能联动场景服务：说“我饿了”直接推荐餐馆问天气还提醒带伞。
小鹏MONA M03的高配版才有8155芯片（落后一代）秦PLUS EV甚至未公布芯片型号。 实际体验中零跑B01的语音控制覆盖了98%车机功能真正解放双手。
13万封顶的定价逻辑把成本倒挂玩明白了
预售价10.58-13.58万零跑B01的顶配（650km续航+激光雷达）刚好卡在13万档。 同等配置下小鹏MONA M03要13.98万秦PLUS EV激光雷达缺失且高配超17万。
更反常的是成本：B01采用奔驰同款镀铬件、全系钢琴烤漆饰板650km版标配宁德时代电池成本比同平台SUV还高预售价却低4000元。 用零跑工程师的话说：“年轻人不该为溢价买单。 ”
售后不再是小厂短板新势力前三的底气
关于“新品牌售后靠不靠谱”的疑虑零跑用销量回应：2024年累计交付破15万辆稳居新势力前三。 全国180家直营店+300家合作服务中心覆盖95%地级市小保养300元的价格比比亚迪还低。
青岛实测现场工程师直接拆解三电系统讲解技术这种底气在10万级市场罕见。 毕竟买车不是一锤子买卖省心才能开得久。
现在回到开头的问题：13万预算激光雷达和长续航能不能兼得？ 至少零跑B01撕开了一道口子。 它或许没有单项碾压的参数怪兽在每一项的80分答卷拼成了年轻人最稳妥的选择。
全部评论 （0）