路虎卫士捯饬了块巨幕，这茬儿咋聊？
说心里话，瞥见新款卫士的官宣图，最勾引眼球的还真就是那块13.1寸的中控大板儿。
如今这年头，恨不得啥玩意儿都往大屏上招呼，车厂更是铆足了劲儿，想把整个驾舱都糊成一块屏幕。
可问题就卡在这儿了，弄块更大号的屏幕，真能让卫士更“卫士”了不？
卫士这车吧，从里到外都透着一股子“皮实”劲儿。
它代言的是一种活法，一种对撒欢儿和探险的向往。
脑补下那些开着老款卫士，在鸟不拉屎的地方溜达的照片，车身裹满了泥巴，车顶上码着一堆家当，那才叫正儿八经的卫士范儿。
现在呢，卫士的内装是越整越考究，科技玩意儿也越堆越多。
这当然是添彩的事儿， 谁也不想开着一台硌屁股的车去长途跋涉。
但反过来说，这种“精雕细琢”也让卫士离它最初的格调越走越偏。
你可能要说了，世道变了，卫士也得跟上趟儿啊。
这话没毛病， 可跟上趟儿不等于把老底儿都丢了。
就像一个老油条， 穿上了笔挺的西装，系上了领带， 但眼神里还得留着那股不驯的劲儿。
车厂的算盘其实拨得很溜： 投其所好， 揣摩市场风向。
现在的主流买家，更在乎的是舒坦劲儿、科技感和牌子够不够响亮。
他们可能一年到头也跑不了几回野地， 但车里必须得有拿得出手、能“侃大山”的配置。
这倒也无可指摘， 毕竟厂子也得挣饭吃。
但当我们把缘由都归咎于“买家喜欢”时， 是否忽略了另一种可能性： 厂子在有意地带着买家转？
通过马不停蹄地推出更奢华、更科技感的车型， 来营造一种“高人一等”的调调， 从而抬高产品的身价。
当然了， 也有些人会说， 卫士本来就不是给“玩真格”的越野玩家预备的， 它是给那些“城里弄潮儿”准备的。
他们需要一台能撑门面、 又能满足偶尔撒野需求的SUV。
这种说法有几分道理， 但总觉得哪儿不得劲。
卫士要是真成了纯粹的“城市SUV”， 那它和那些 BBA 的 SUV 又有啥分别呢？
难不成仅仅是因为外壳更硬汉一些？
说到硬汉， 新款卫士的外观设计其实还挺拿捏得住的。
方方正正的车身线条、 圆咕隆咚的大灯， 这些经典元素都得到了传承。
可关键是， 这些元素真能让你体会到“越野精神”吗？
搞不好， 这只是一种“花架子”的越野。
就像有些人喜欢套上迷彩服， 但从来没碰过枪一样。
这让我想起一个哥们儿， 他开着一台老款卫士， 动不动就一个人跑到川藏线上溜达。
他说， 开卫士最大的乐子， 不是征服了多难啃的路况， 而是感受那种与大自然浑然一体的感觉。
他曾经跟我吐槽说， 现在的卫士越来越像一个“电子玩具”， 丢掉了那种原汁原味的机械感。
他说， 他更喜欢老款卫士的简朴和耐操， 哪怕在人迹罕至的蛮荒之地， 也能自己动手修修补补。
单单这一个“自己动手修修补补”， 就足够说明新老卫士的道行差异了。
老卫士是饭碗家伙， 新卫士是消费品。
当然， 我并不是说新款卫士一无是处。
它在舒适性、科技感和安全性方面都得到了长足的进步。
但问题来了， 这些进步真能让卫士更“卫士”吗？
兴许， 我们应该重新掂量一下， 什么是真正的“越野精神”。
它不单单是一种驾驶技巧， 更是一种生活态度， 一种对山野和自由的憧憬。
卫士换了更大的屏， 这或许是时代的选择。
但但愿它在追逐科技和奢华的当口， 别忘了自己最初的底色。
归根结底， 有些东西是没法用屏幕大小来标定的。
正如那句老话， 真正的越野， 不止在脚下， 更在心里。
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