上汽大众在成都车展带来ID. ERA 8X，定位德系驾控旗舰SUV，车长5020mm、轴距2970mm，采用大五座增程布局。区别于大六座的ID. ERA 9X，9X面向多人家庭三排空间需求，8X进入家庭改善型消费市场。新车不追求三排座位，把车身资源集中给到两排五座，采用短悬设计、双峰腰线，配备星海蓝车色与曜夜套件，保留驾驶者属性。
座舱采用360°连续曲面与错层悬浮设计，门板下沿采用柔软材质覆盖。8.88英寸智能仪表及二排6英寸智控屏使用Smart Surface魔术屏设计，搭载云栖座舱，支持多屏联动、画面流转。搭载基于EA211发动机打造的增程系统，提供51.1kWh和65.2kWh两种电池规格，最大版本CLTC纯电续航超400km，综合续航超1500km。配备行云数字底盘、双腔空气悬架以及智能预瞄魔毯系统，追求韧、整、稳的动态表现。
ID. ERA 8X需要重新争夺家庭SUV的消费认知，它不是缩小版9X。9X树立品牌技术高度，8X面向更多普通家庭。ID. ERA家族多款车型同台亮相，从单一车型试探转向完整产品矩阵规模竞争。8X处于传统SUV基本盘与新能源家庭消费趋势之间，推动大众用户规模化迁移。依托云架构、行云智驾、云栖智舱技术基础，兼顾补能、智能舒适与德系驾控，决定上汽大众新能源能力能否走进更多家庭。
