2025年7月2日，2026款起亚赛图斯以10.99-15.99万元的官方指导价入市，但真正引爆市场的是其限时政策——即日起至7月31日，1.5L豪华版直降至7.79万元，叠加金融贴息、定向油卡及高校毕业生专项优惠，实际入手门槛击穿8万元防线。这一价格较2023年初代车型近乎“腰斩”，显露出韩系品牌在存量市场中的激进求生欲。
外观方面，新车并未对外观进行颠覆性改动，继续沿用“Opposites United”对立统一设计语言，虎啸式前格栅与分体式大灯构成标志性前脸，搭配17英寸铝合金轮毂强化运动感。车身提供7种单色+6种双色拼搭方案，橄榄绿、冰岩蓝等跳脱色系直指年轻用户个性化需求。4385mm车长与2630mm轴距在紧凑型SUV中属小巧体型，163mm离地间隙与5.4米最小转弯半径则强化了城市通勤灵活性。
内饰保留双10.25英寸联屏布局，物理按键空调区与游艇式挡把延续实用主义风格。本次改款核心亮点在于新增1.5L豪华舒享版，以12.99万元价格提供同级罕有的前排座椅通风/加热双功能，甚至可选装驾驶席电动调节（6向）与全景天窗。车机搭载百度智能互联系统3.0，语音识别率与第三方APP兼容性优化，但芯片未提及升级，操作流畅度仍存疑。
配置方面，全系标配的L2级辅助驾驶成为技术亮点：除常规的FCA前方防碰撞、LKA车道保持外，高配车型独享HDA高速驾驶辅助与SVM 360°全景影像，窄路会车与高速巡航场景安全性显著提升。BLE手机蓝牙钥匙与代客模式等细节设计，则凸显对年轻用户数字生活习惯的洞察。
动力方面，全系提供1.5L+IVT（115马力/143.8N·m）与1.4T+7DCT（140马力/242N·m）两套燃油动力，WLTC油耗分别为6.05L与6.26L/百公里。1.5L版本专注低使用成本，30万公里耐久设计瞄准网约车市场；1.4T虽保留一定驾驶乐趣，但干式双离合结构在拥堵路况的平顺性仍是潜在短板。
当比亚迪插混车型下探至11万元区间，赛图斯反其道强化燃油车性价比：以7.79万限时价卡位三四线首购群体，用座椅通风/加热等感知强的配置建立差异化，同时通过5年5次免费保养降低拥车成本。但现款月均1500辆的销量基底，暴露了韩系车品牌溢价衰减的困境——此番以价换量能否逆转颓势，仍取决于消费者对“低价高配”与“品牌含金量”的重新权衡。
2026款赛图斯像一面棱镜，折射出合资车企在新能源挤压下的两难：既要靠价格利器刺穿市场，又需在成本红线内保留配置诚意。当7.79万就能买到带通风座椅的合资SUV，这个曾以设计见长的品牌，正用最直白的数字发起一场生存豪赌。
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