岚图追光L的最新官图一曝光，直接把不少汽车迷和观望中的买家拉回了现实：你以为的中大型轿车，不过如此？不仅如此，这次岚图真的下了狠功夫，不玩噱头——从外观到动力，从智能配置到续航，很多地方都动了“真格”的。
先说外观，追光L的前脸这回真有点气势，硕大的镀铬格栅上整齐排列着34根竖直的镀铬条，分体式大灯和进气口的搭配让整张脸看起来不再像个“乖宝宝”了。两道LED日行灯与格栅融为一体，夜里亮起来那效果，回头率不用多说。细看还有激光雷达瞭望塔装在车顶上，加上前翼子板上的摄像头，哪怕你是个路痴，配合辅助驾驶系统，也很难开错道了。
车身侧面比例也拉得更修长，一看就是往高端去的路数。双色车身设计、密辐式大轮毂、隐藏门把手这些流行元素一样没落下。C柱的位置还能选装专属徽标，窗框亮闪闪的镀铬条，一眼看去，确实不输那些合资大牌的中大型轿车。尺寸数据扔出来也挺霸气：长宽高是五米一二、宽一米九八、高一米五二（或一米五零五），轴距三米零一。横看竖看，怎么也甩不开一副大车的气场。
转到车尾，整车的轮廓饱满，尾箱线干净利落。贯穿式尾灯顺应时下流行，有种画龙点睛的感觉。排气管隐藏了起来，喜欢低调点设计的，也挑不出啥毛病。
当然，皮囊好看还不够，一台车的本事得看里子。岚图追光L这回走的是插混路线。核心是一颗1.5T发动机加上双电机，纯电续航能跑上410公里。别觉得数字唬人，这个续航是CLTC标准下的数据——平时在市区开，几天不用充电不成问题。电池上配了63度的三元锂电池组，双电机的最大功率分别能做到150千瓦和230千瓦，发动机最大功率是110千瓦。该省油时油耗也能压下来，WLTC标准下百公里亏电油耗才5.67升，油电双修，不用苦等油价降下来再出门。
智能方面，岚图靠上了华为的乾崑智驾和鸿蒙智能座舱，这两个名字一亮出来，科技范一下子就有了。简单说，开车的时候系统能帮你看路、辅助变道啥的，稍不注意打了个盹它都能及时提醒。至于车里的鸿蒙座舱，主打一个畅快——操作界面顺畅不说，语音助手也动动嘴就能搞定，听歌、导航、查天气，甚至调空调风向，都不用伸手，懒人福利都安排得明明白白。
其实，大家最关心的还是价钱。现款的岚图追光起步差不多就在二十万出头，这次追光L虽然升级挺多，但估计也就是这个价位上下浮动。合资大品牌的中大型轿车动不动三四十万起步，如今岚图要是坚持守住价格，也难怪有人说国产新能源市场真是卷出了花样。
值得一提的是岚图一直强调自己的制造和调校水准。中大型轿车领域，过去一直是合资品牌占据主场，这次岚图追光L的出现，有点“后来者居上”的架势。无论你是每天上下班的通勤族，还是偶尔全家出门自驾的“老司机”，这车的配置都能戳中不少人的需要。尤其插混动力兼顾动力储备和日常经济性，还不用担心充电桩不够用，算是对现在用户痛点给了个靠谱的“解药”。
再细品一下，“鸿蒙座舱”这事儿最近很时髦，很多新势力都在推自己的智能座舱系统，但岚图把华为这套直接塞进来了，不用再为兼容性操心。之前老听见有人吐槽智能车载系统卡顿、死机甚至瞎指挥，这次有点信心能一改“短板”了。
至于外观、尺寸、智能、动力的数据直接摆在那儿，对消费者来说，最考验的其实还是实际体验。不管宣传说得多漂亮，开起来到底顺不顺、坐进车里到底爽不爽，还得等上市后去试试才知道。按照岚图一贯风格，估计上市时间不会等太久。
现在，新能源市场正热闹，无论是插混还是纯电，国产品牌基本都玩出了百花齐放。有人喜欢满大街的那几家高调“刚上市就加价”、有人喜欢新势力造车腔调，也有人等自家命里的合资“降价清库存”。岚图追光L这种定位其实给不少犹豫的人多了条路：想要空间大、续航长、科技高，顺带还得讲究性价比，选它似乎没啥心理负担。
也别说，这几年消费者挑车眼光越来越毒，除了配置、价格、牌子，更看重实际用车场景。插混系统多了“兜底”的安全感，长途用油、短途用电，续航焦虑少了不止一点点。尤其大电池池，纯电也能撑个四百多公里，偶尔来场“逃离北上广”的周边自驾，也不用太担心半路没电。
当然，岚图追光L想抢市场蛋糕，也注定得面对一场苦战。外有一大堆合资中大型新能源车型，内有一票国产新势力在虎视眈眈。想要后来者完成逆袭，产品力之外，服务和品牌口碑都得跟上。毕竟，现在的车主们可不只是买台车那么简单，好用、好养、好修，这三点少一条都不行。
现在看，岚图追光L把智能辅助驾驶和智能座舱这两个当卖点，也是顺应用户新需求。试想年前大家还把“辅助驾驶”当成概念，如今已经有不少司机把它当成地铁上的手机“瞌睡神器”了，至少更安全、更省心。再加上鸿蒙系统一加持，不少年轻用户的“科技情结”也能顺利收割。
从价格来看，如果追光L能坚持“价格亲民”，那和动辄三四十万起步的合资对手比，确实会吸引不少预算有限但不想委屈自己的买家。毕竟人人都知道，现在买车最忌讳贪便宜，关键还是要挑对适合自己的。岚图追光L的配置和定位，主打一个“不将就”。
说来说去，造车这事，卷到最后拢共两点：一个是技术创新，另一个是用户体验。追光L靠三电系统、插混动力、智能辅助和智能座舱，翻身成了个挺有竞争力的选手。等到上市大批量交付之后，才是见真章的时候。
毕竟再好的配置都躲不过真实路况的检验，纸上谈兵终归是开不得车的。车再大、配置再多，能不能驯服各种堵车、雨雪、极端天气，尽快让用户从“功能新鲜感”过渡到“习惯依赖”，这个过程里，岚图还得下不少功夫。
所以说，像岚图追光L这种一出场就锋芒毕露的大块头，能不能“守得云开见月明”，除了靠一纸参数表作底气，还要看最终到底能做到多少人心里去。
风起云涌，究竟谁才是新一代中大型新能源轿车王者？先观察，但至少这局岚图追光L已经把招式亮了个够。
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）