近日，在给爱车加油时，得知车内积碳过多，考虑到单独依赖燃油宝可能效果有限，我便决定尝试使用燃油宝并观察其实际效果。为此，我查阅了相关国家标准，设计了一个简易的测试方案。
为了测试，我精心挑选了五款国内外知名的燃油宝产品，包括PEA，以及HKS、德利摩、芥末绿、美国红线和雪佛龙等其他品牌的机油添加剂。
接下来，我简要梳理一下整个实验流程：
首先，我进行了油样加热处理，以促进积碳的形成。
随后，我制备了积碳样本，并向其中添加了不同品牌的燃油宝，以形成对比。
在实验过程中，我仔细观察了各样本的变化情况，并通过分析加热过程中积碳的变化程度来评估燃油宝的清洁效果。
实验开始前，我分别准备了五个烧杯，每个烧杯中加入20毫升的油，并分别标记不同的标签。
接着，我将装有油的烧杯放入加热炉中，设定温度为280度。随着温度的升高，油样开始燃烧，待其完全燃烧后取出。
待油样冷却后，我开始逐一添加燃油宝。每个积碳样本中加入50毫升的油，并使用移液管精确添加不同品牌的燃油宝。
具体添加量如下：HKS品牌加入225微升，德利摩加入215微升，芥末绿加入400微升，美国红线加入220微升，雪佛龙加入355微升。
添加完燃油宝后，我将样品重新放回加热炉中，设定温度仍为280度，开始加热。
在加热过程中，我密切关注各样本的变化情况，并记录下了加热后的积碳情况。同时，我还通过闻取剩余油样的气味来进一步评估燃油宝的清洁效果。
经过对比分析，我发现各品牌燃油宝的清洁效果存在一定差异。其中，芥末绿品牌的燃油宝清洁效果相对较好，而其他品牌则各有千秋。
总的来说，这次实验为我提供了一个了解燃油宝实际效果的机会。虽然实验过程中存在一些不足，但我对结果感到满意。希望这些信息能对大家在选择燃油宝时提供一定的参考。
最后需要强调的是，由于实验条件和个人操作可能存在差异，因此本次实验结果仅供参考，并不构成对任何品牌的推荐或贬低。
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