马斯克老师最近的精神状态，非常值得关心。
事情的起因很简单，丐版Model Y的实车图出来了，连车头的特斯拉标都给你抠了。
不装了，摊牌了。
这操作属于什么？属于典中典。属于你花钱去米其林三星，结果厨子给你端上来一碗猪脚饭，还告诉你米其林最值钱的是那个轮胎人，不是饭。现在轮胎人也没了，你自己感受。讲真，抠掉车标这个行为艺术，三体人看了都得气活过来，直呼你们地球人太会整活了。
我一开始也不理解，后来我悟了，这是马斯克老师的阳谋，一层修炼一个境界，堪比修仙。
第一层，是掀桌子。
现在的车圈竞争，已经不是请客吃饭了，是你死我活的黑暗森林。以前大家还讲究个体面，降价也是一点点降，生怕伤了老车主的玻璃心。现在呢？现在是谁先发疯谁掌握主动权。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那新势力们就是连桌子上的蜡烛都没放过。这种时候，最好的防守是什么？不是降价，是直接把餐厅给爆了。
丐版Model Y就是马斯克扔出来的炸弹。天幕没了，织物座椅，后排娱乐屏也给你干掉了，续航还缩了点水。这简直就是移动的耻辱柱啊！价格呢？给你便宜个两万六，入门干到24万内。
就问你怕不怕？同行看了也得傻。你跟吧？自家利润本来就跟纸一样薄，再跟直接可以准备去写PPT找下一轮融资了。你不跟吧？眼睁睁看着特斯拉用一个“毛坯房”抢你的客户，因为人家地段好，叫特斯拉。这种感觉，就像武林高手对决，你全身顶级装备，结果对方直接脱光了冲过来抱着你滚下山崖。他不在乎体面，他只要你死。
要么成仙，要么成盒。这就是马斯克的掀桌子式竞争法则。
第二层，是品牌玄学。
很多人会说，配置减成这样，谁买啊？
诶，这就是你不懂“信仰”的力量了。我作为一个开过特斯拉，也被特斯拉的悬挂颠到过怀疑人生的中年人，我讲句实话。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。你跟他聊配置，他跟你聊智能；你跟他聊智能，他跟你聊品牌；你跟他聊品牌，他跟你聊马斯克。这是一个完美的逻辑闭环，堪比金钟罩铁布衫。
对于这部分“信徒”而言，配置是什么？是身外之物。车标是什么？是肤浅的图腾。真正的信仰，是刻在DNA里的。只要那个极简的内饰还在，只要那个加速还能一脚把你踹出去，它就还是那个纯粹的特斯拉。减掉两万六，等于给信仰充值打了折，简直是天大的福音。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里，我突然感觉马斯克这招有点像七伤拳，伤敌一千，自损八百，还把自家信徒的心给伤了。但人家根本不在乎。
为什么？这就引出第三层，也是最核心的一层：反技术崇拜与数据飞升。
马斯克老师搞这么一出，真的是为了那点销量，为了财报好看点吗？是，但又不全是。他真正的目标，是FSD的“飞升”。
现在所有人都知道，自动驾驶的终极奥义，不在硅谷的服务器里，而在中国城乡结合部每一个神出鬼没的老头乐里。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。谁能先用海量数据喂出一个能在中国复杂路况里活下来的AI，谁就拿到了通往未来的任意门。
FSD的进化，需要的是海量的“人间烟火”做饲料。什么叫人间烟火？就是路上跑的每一辆特斯拉。怎么让车更多？降价。怎么能最大程度地降价又不至于亏死？疯狂减配。
所以你看，逻辑通了。这个丐版Model Y，本质上不是一辆车，它是一个行走的、廉价的、会移动的摄像头和数据采集器。马斯克根本不在乎你有没有天幕，他只在乎你的车在路上跑，在给他的AI大神贡献祭品。加大，加大，再加大。每一个丐版车主，都是FSD成仙之路上的一个像素点。
说真的，我最近看那个《道诡异仙》看上头了，感觉现在车圈的魔幻程度，心素来了都得摇摇头。
但是，这套玩法真的能成吗？我觉得悬。
因为时代变了。以前20多万，你能买到的智能电车，除了特斯拉好像也没啥好选的。现在呢？这个价位已经卷成了地狱角斗场。乐道L60直接把换电站的脸按在地上摩擦，理想的纯电也虎视眈眈。大家都有智能座舱，都有辅助驾驶，甚至冰箱彩电大沙发都快成标配了。
你特斯拉现在搞个“压缩毛巾”版的Model Y，优惠两万六，对于分期用户来说，一个月少还几百块钱。这点钱，可能连顿火锅都吃不爽。为了这点感知不强的优惠，放弃天幕，放弃真皮，甚至放弃车标所带来的那一丝丝虚荣。这笔账，我觉得大部分“非信徒”用户还是会算的。
所以这车能不能卖爆，跟你我分析半天都没关系，得问问信徒们的钱包和信仰，哪个更硬。毕竟，在一个所有人都在拼命做加法的时代，你一个玩减法的，不是疯子，就是想飞升。
我们严格遵守国家法律法规，坚持正确的舆论导向。如有内容调整需求，请提供依据以便依法处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）