那天清晨，楼下的老王又在微信群里嚷嚷，“新买的那台猛士M817昨天刚提，油门还没踩到底就差点把我腰闪了！”车友群里七嘴八舌，问他那车到底有多生猛。他支支吾吾地发了一张照片，只见那机器一般的前脸停在小区花坛边，棱角分明，像随时准备开拔上山的一头“钢铁牛”。别说，实际站在车前，才发觉图片拍不出那股威慑感。
猛士M817车头，用所谓“雄魂美学2.0”去说有点玄乎不接地气，人家物业的老张倒是直接，说这前脸看着就像变形金刚，“横着拦都拦不住的那种”。引擎盖隆起一块，前格栅封闭，中央是材料分量很足的银色猛士标。大灯组不规则，黑色边框里嵌着两条平行LED带，开启时比普通SUV亮多了些，夜里开着有点唬人。销售那天还特意提醒这大灯带自动调节高度功能，走夜路盲区少点。前保险杠倒真厚重，金属护板在小区台阶上刮了一下，只留点灰，隔壁搞维修的老孙见怪不怪，“这车护板用料比楼顶晾衣杆都实在，不大容易吃亏。”
后脑勺那块，猛士M817一招“外挂备胎”，样子中规中矩，尾门得侧开。圆角方正，不像有些SUV收一收成“水滴型”——由内到外贯通储物，倒是省了折腾，能塞不少杂货。去年深秋的事，车友小马开猛士老款去山里，结果野外备胎卡住，夜里鼓捣半天，听说这一代用的后备厢连通结构，开合更方便。后包围用银色护板，跟前脸遥相呼应，那天差点又让居民把当军用看待。
侧身线条，走近细看，横平竖直不少——“刚正不阿，有点像小学生画的房子。”车友邢哥笑说。20英寸的轮圈搭配275/60R20 AT胎，四季赶路不挑地。AT胎的胎噪有点明显，但跑烂路才显出它本事。顶部一整条黑色行李架，野营时见有人直接往上扔了几只野餐椅，毫无压力。新车涂装够花头：秦岭绿、玉龙银、鸣沙黄……销售自夸茶卡蓝是年度爆款色。哎，有个隐藏配置，右后门下面其实有个小凹槽，听说拆下来能临时架晴雨伞，真有人会用上吗？
猛士M817尺寸嘛，小区车位是真挤，有一回后门对着墙，倒车雷达“滴滴”个没完，导游似的给我指挥。5100的长度，3005轴距，开着进窄巷子得小心点，空着时一脚油门能横扫旧小区减速带。最小离地237mm，涉水820mm，厂里师傅一句话：“抄近道下渠都没事，谈啥水坑。”
坐进车里，猛一看也没想象得那么冷冰冰。舒服倒是真的，中控那面真皮材料、钢琴烤漆，拼得挺讲究，摸起来滑手。方向盘双辐的，带触摸感应，头一回我爸误碰了半天还以为坏了。中心大屏悬浮着，听孩子说搭了鸿蒙座舱5，操作像弄平板一样滑溜。有意思的地方在副驾驶前方有个木质面板，夏天跑长途不太烫。音响那块细节不错，听说是和国外品牌合作试点，车友群吹得神乎其神。冷门点的是第三排座椅调节，得长按副驾驶旁边的隐藏按钮，很多人半天找不到在哪。
安全，大家老吵得利害。销售当天拉着一群人讲压路机都轧不断那个纵梁结构，63%的高强度材料，啥意思啊，小明讲就是“翻车摔沟里都不怕”。全场景主动安全带，反正挂了之后胳膊收紧，不像早年吉普那样松垮垮。4D毫米波、激光雷达、超声波一墙子，AEB自动刹车，我妈头次坐副驾吓出一身汗，以为自己没踩刹车。邻居说之前坦克400也有类似，但堵车时会误判刹停，这车目前还没见到。
动力系统是1.5T插电混动，发动机+电机合成，账面数据群友测说高达505kW。别说，提速真叫狠，脚下不沉还准失控。那天麦田土路试了试增程模式，电池存了31.7kWh，CLTC能跑一千三公里，不过纯电大夏天开空调，实际掉得快。值得一点，有个分布式解耦四驱系统，据说能切断后轴单独用前驱拉，冬天大雪可省不少电。讲真，两挡DHT混合专用变速箱，老孙嫌反应“慢半拍”，可坐着更稳。一奇怪的是，还能分燃油、纯电、增程混动，平时通勤我偏爱混动，毕竟上下班一人用电不要油钱。
师傅八卦：猛士917出来那年，大家都盯着三十多万定价，觉得没落地。M817这预售价（32.99万~35.99万），又勾着新一批人心里发痒。有个业内传闻，说这个超级一体化安全架构，初代开发时钢板一度供货不过来，工厂只能连夜补货，多少钱才敲定下来没人讲实话。而且据群友说，这个车的鸿蒙座舱系统升级迅速，去年提车的，年初还更新过一版语音助手，老一辈嘴快的还嫌“教不会”。
前几日，小区里跟老王刷野归来，后备厢塞着半车野菜，备胎还正好用上一回。实诚话，说新车省心但是配件少见——换前大灯那回，官方渠道要等一周，老孙气得拍墙。最近二手平台有人问这车能不能保值——谁敢拍胸脯？又不是普拉多。市区里偶尔能见到同款擦肩，偶有路人侧目。一位外地二手车贩，坚持说猛士就是“新瓶装老酒”，我寻思也未必。
听师傅说，现在这股硬派风，怕是要猖一阵子。那天收车回家，一楼刘大爷调侃：“这么大个，停这车位你心真大！”我一笑没回，旁边老伴悄声问，“真有这么抗造不？”谁知道，是真心能下地，还是下回就留一地鸡毛呢？咳，还得时间去掂量——或许明年春天，才会有谱。
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