最近这几年，咱们身边的摩托车是越来越多了，尤其是小踏板，方便灵活，成了很多人城市代步的首选。
不过不知道您有没有发现一个现象，现在市面上绝大多数的踏板车，好像都商量好了一样，长得越来越像。
车头一个比一个尖，车身线条一个比一个锋利，设计师好像都拿着一把刀在泥稿上使劲削，非得弄出那种很有攻击性的运动感。
刚开始看还觉得挺帅，可满大街都是这种风格，看多了真有点腻味，感觉像是吃多了大鱼大肉，想来点清粥小菜换换口味。
就在这个时候，有两款车不走寻常路，它们就像是踏板车界的“方盒子”，用一种硬朗、笔直甚至有点呆萌的设计，一下子就抓住了大家的眼球。
今天咱们就来好好聊聊这两位“个性派”选手，一位是合资大厂的五羊本田NW F125，另一位是国产新锐猎变品牌的机甲蜂150。
它们俩的出现，可以说是在悄悄地改变我们对踏板车的审美习惯。
咱们先从外观说起，因为这正是它们俩最吸引人的地方。
五羊本田这款NW F125，给人的第一印象特别奇妙，它有一种“未来复古”的感觉。
整个车头方方正正的，就像我们小时候看科幻片里那种未来世界的交通工具，有点机器人脑袋的意思。
车灯的设计也很有意思，是上下分层的LED灯组，嵌在方正的轮廓里，点亮之后眼神显得特别深邃，既有科技感，又透着一股子老派的稳重。
从车头到车尾，你基本上找不到什么圆滑过渡的曲线，全都是硬邦邦的直线和转角。
这种设计非常大胆，在习惯了流线型设计的本田家族里，它绝对算是个“异类”。
骑在路上，它不像是一辆普通的交通工具，更像是一个来自未来的工业设计品，让人忍不住想多看两眼。
它告诉我们，好看不一定非要凹凸有致，方方正正也能有自己独特的魅力，就像汽车里的那些硬派越野车，比如路虎卫士或者吉姆尼，它们的美就在于那份坚持自我的硬朗。
再来看看国产的猎变机甲蜂150，如果说本田的NW F125是个沉稳的未来战士，那机甲蜂就是个随时准备变形出击的高达。
它的设计语言更加激进和纯粹，完完全全就是冲着“机甲”这个主题去的。
车身上的覆盖件层次分明，一块一块拼接起来，充满了机械感和力量感，好像随时能展开变成别的形态。
它的车头设计得比本田的还要棱角分明，攻击性更强。
这种毫不掩饰的未来机甲风格，让它在车流中拥有极高的辨识度。
最值得我们骄傲和自豪的一点是，猎变机甲蜂的设计是完完全全的自主原创。
在过去很长一段时间里，我们总觉得国产摩托车在设计上差点意思，要么模仿，要么中庸。
但机甲蜂的出现，有力地证明了咱们中国的设计师一样能玩出顶尖的创意，甚至能引领一股新的潮流。
这种设计上的自信，比单纯在参数上堆料更让我们普通消费者感到欣慰和振奋，这是我们国产品牌真正强大起来的标志。
当然了，车不能光看外表，内在的“心脏”和“筋骨”才是决定它好不好骑的关键。
这里要先说明一点，本田在国内上市的这款方盒子车是125cc排量的，叫做NW F125，而猎变机甲蜂则是150cc排量。
虽然排量不同，但恰恰因为它们风格相似，价格区间又有重叠，所以很多人都会把它们放在一起比较。
本田的NW F125用的是那台大名鼎鼎的eSP+四气门水冷发动机，最大功率是9千瓦。
这个数据在125级别里算是不错的，但本田发动机真正的厉害之处，不在于绝对的爆发力，而在于它的运转品质。
骑过的人都知道，那叫一个安静、平顺，震动控制得非常好，而且特别省油。
这就是本田多年技术积累的功力，它给你的不是一时的激情，而是一种长久的、可靠的陪伴。
猎变机甲蜂150的心脏则要“暴躁”得多，它搭载了一台150cc的四气门水冷发动机，最大功率达到了11.8千瓦。
这个数据在同级别的国产踏板里绝对是第一梯队的水平。
反映在实际骑行中，就是它的动力响应更直接，拧油门的瞬间就能感觉到明显的推背感，提速超车都更有信心。
这就好比一个沉稳内敛的武林高手，和一个血气方刚的年轻侠客，一个招式精妙，内力深厚；一个力大招沉，锐不可当。
不过，我们也不能只看功率，还要看车重。
本田NW F125的整备质量是137公斤，而机甲蜂是145公斤，重了8公斤。
这多出来的重量会抵消掉一部分动力优势，所以实际骑起来，虽然机甲蜂肯定更快，但差距可能没有纸面参数上看起来那么巨大。
而在城市里走走停停，更轻的本田在挪车或者低速穿行时会显得更灵活一些。
车架和悬挂方面，也能看出两家厂商不同的造车理念。
本田NW F125用的是常见的高刚性弯梁式车架，这种车架的优点是能保证中间有一个平坦的脚踏空间，上下车方便，放点东西也踏实，非常适合日常通勤。
猎变机甲蜂则用了更粗壮的双摇篮式车架，这种结构更接近跨骑摩托车，理论上车身的整体刚性会更好，在高速行驶或者过弯的时候能给骑手更强的信心。
在后悬挂上，机甲蜂的配置明显更高一些，它用的是带气囊的双后减震，而本田是普通的双后减震。
这个带气囊的减震在处理路面颠簸时，表现会更从容、更细腻，算是一个很有诚意的越级配置。
最后我们来聊聊最实际的问题：价格和选择。
本田NW F125的售价在一万六千多，而猎变机甲蜂150的售价区间在一万三到一万六之间。
几千块的差价，对于这个价位的车来说不算小了。
这个差价主要来自于品牌价值和技术沉淀。
本田这个牌子，本身就代表了可靠、耐用和庞大的售后服务网络，很多人愿意为这份“安心”买单。
而且本田发动机的省油口碑也是实打实的，虽然它的油箱只有8.2升，比机甲蜂11.8升的“大油桶”小了不少，但凭借着出色的燃油经济性，续航里程可能并不会差太多。
而猎变机甲蜂，它卖的就是实实在在的性价比和国货的诚意。
用更低的价格，给你更强的动力、更大的油箱、规格更高的减震，还有同样标配的ABS防抱死和TCS牵引力控制系统。
它就像一个努力上进的年轻人，把能给你的好东西都给你，就是为了赢得你的认可。
所以，怎么选，其实取决于你的需求和价值观。
如果你追求极致的稳定可靠，是本田的忠实用户，那么NW F125是个不会出错的选择。
但如果你更看重性能，喜欢更前卫的设计，并且愿意支持和见证国产品牌的进步，那么猎变机甲蜂无疑会给你带来更多的惊喜和价值感。
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