江淮汽车：从巢湖闸畔走出的安徽工业脊梁

巢湖闸畔的火种江淮汽车的诞生地

1958年的巢湖闸水利工地，机械轰鸣声与浪涛声交织。这座连接巢湖与长江的关键工程，意外成为安徽汽车工业的摇篮。为保障施工设备运转而成立的巢湖闸机械修理厂，在1964年5月20日转型为巢湖汽车配件厂——这便是江淮汽车最初的名字。当1968年第一辆2.5吨江淮牌载货汽车在此诞生时，安徽终于结束了没有本土汽车制造的历史。

这片位于巢湖市裕溪河畔的厂区，承载着江淮人最原始的工业梦想。从修理水利机械到生产汽车零部件，再到手工敲打出全省第一台HF270型发动机，早期江淮人用榔头和锉刀在芦苇丛生的荒滩上，凿出了安徽汽车工业的第一块基石。

三次创业的地理坐标

第一次创业（1964-1980）的坐标始终锚定巢湖。在计划经济时代，这个距离合肥约80公里的三线工厂，凭借HF130轻型货车赢得国务院副总理余秋里的肯定，江淮品牌由此确立。1971年企业更名江淮汽车制造厂时，巢湖基地已形成年产500辆汽车的能力。

第二次创业（1990年代）将重心转向合肥。面对市场经济冲击，江淮果断迁址合肥市东流路，凭借客车专用底盘技术涅槃重生。参考稿源中提到的NPR系列底盘技术引进，正是在合肥新基地转化为年销5万台的底盘之王传奇。

第三次创业（21世纪）的版图扩展到全球。虽然总部仍扎根合肥，但江淮已在安徽境内建成六安、阜阳等多个生产基地，更与蔚来汽车共建合肥先进制造基地，将安徽制造的基因注入新能源时代。

安徽汽车工业的地理密码

江淮汽车的产地变迁，暗合安徽工业发展的地理逻辑。早期选址巢湖源于三线建设背景，而向合肥转移则体现了省会城市的技术集聚效应。如今江淮在安徽的产能布局，正推动全省形成合肥-芜湖-滁州汽车产业金三角——2023年安徽汽车产量升至全国第二，每7辆国产商用车就有1辆产自江淮安徽基地。

从巢湖闸的修理车间到合肥的智能工厂，江淮用60年时间将产地二字转化为安徽工业的地理标志。那些留在巢湖老厂区的铸铁机床，与合肥生产线上的机械臂隔空对话，共同讲述着一个地方企业如何成为民族汽车品牌的故事。

浪花淘尽见真金

当今天的江淮瑞风穿梭在合肥街头时，很少有人会想起巢湖闸畔的荒滩。但正是那片被浪花反复冲刷的土地，孕育出安徽工业最坚韧的基因。从产地到产业，从地方到全球，江淮汽车的故事始终在证明伟大的工业梦想，往往始于最朴实的土地。