尽管坦克300在过去一年里销量有所下滑，累计售出了89762辆，但它依然稳坐国内硬派SUV销量榜的前列。与部分车主交流后得知，他们对这款车的整体评价相当不错，只是普遍反映其油耗偏高。官方数据显示，2.0T车型的百公里综合油耗介于9.81-11.9L之间，而实际使用中，许多车主的油耗甚至达到了13-14L。

对于那些向往越野生活却鲜有时间真正去越野的坦克300车主来说，这款车在日常通勤中的油耗确实有些高。不过，现在他们有了新的选择——搭载插混动力的坦克300Hi4-T，这款车型目前仅推出一款，售价为26.98万元，既省油又不失坦克300的本色。

从外观上看，坦克300Hi4-T与原版并无太大差异。车头依旧是横幅式中网与复古圆形大灯的组合，前包围也保持着厚实的越野风格。

车身侧面设计同样延续了方正的越野风格，配备265/60 R18规格的越野专用轮胎。车尾外挂备胎和向右开启的车门设计，不仅便于装卸物品，也彰显了其越野车的身份。

内饰方面，坦克300Hi4-T配备了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，整体设计依旧保持着燃油车的风格。此外，新车还提供了丰富的配置，如智能车机、L2级驾驶辅助、自动泊车等，唯一遗憾的是没有配备HUD抬头显示系统。

动力上，坦克300Hi4-T搭载了2.0T插混动力系统，最大功率可达300kW，综合扭矩高达750牛米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱，零百加速时间仅需6.7秒。

在续航方面，坦克300Hi4-T能提供105公里的纯电续航里程，并支持快速充电，仅需0.4小时。在满电状态下，可实现城市零油耗代步；而在最低荷电状态下，百公里油耗也仅为8.8L，综合续航里程可达860公里。

底盘方面，坦克300Hi4-T采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂系统，并配备了分时四驱、坦克掉头等越野功能，确保了其越野性能与燃油车相当。

总的来说，坦克300Hi4-T的推出满足了那些追求低油耗的消费者需求。然而，由于增加了电机和电池组件，其车身重量增加到了3085公斤，比原版的坦克300重了约500公斤。这一变化可能会对车辆的越野性能产生一定影响，因此在购买前需要谨慎考虑。

值得一提的是，坦克300Hi4-T将在本届北京车展上亮相。届时，对这款车感兴趣的朋友们可以前往展厅了解更多详细信息。