各位车友，今日咱们得聊聊汽车圈里这件新鲜事儿！
你想啊，市场这东西，有起有落，就像潮水，有涨有退。
这年头，不少车企都喊着“日子不好过”，可人家吉利汽车偏偏反着来，硬是把这“淡季”过出了“旺季”的劲头，销量那是“噌噌”地往上涨，你说这事儿巧不巧？
今天，用车社就带你一层一层地揭开这背后的奥秘，看看这“一个吉利”是怎么炼成的！
“咬定车市不放松，任尔东南西北风！” 这句话，要是搁现在给吉利汽车身上，那真是贴切得不能再贴切了！
8月份的销量数据一出来，我这眼睛都瞪大了：月销量直接超过25万辆，这已经不是“好”能形容的了。
更厉害的是，这已经是连续6个月环比、同比都往上涨了，还有那连续12个月单月销量稳稳超过20万辆的“硬核”表现。
这可不是光喊喊口号就能达到的，这背后得是真金白银的实力！
咱们先来细细品品这数字背后的分量。
8月份，吉利汽车一共卖出了25.02万辆车，比去年同期高了整整38%，比上个月也多了5%。
这在八月这个大家普遍觉得“市场有点凉”的节点，简直就是一股强劲的暖流，甚至可以说是“乘风破浪”的典范！
再看看今年1到8月份，累计销量已经达到了189.71万辆，同比涨幅更是高达47%！
全年300万辆的目标，他们已经完成了63%，这进度条，妥妥的“遥遥领先”，就像《孙子兵法》里说的“先胜而后求战”，一切尽在掌握。
你可能会好奇，吉利为啥能在淡季“大杀四方”？
这背后可不是凭空来的好运。
别以为卖得好就是靠一两个“明星车型”硬撑着。
吉利这套打法，是“多点开花”，尤其是在新能源车这块，那简直是“开了挂”！
8月份，新能源车销量突破了14.73万辆，渗透率达到了惊人的59%！
我的老天，这意味着他们卖出去的车，有一半多都是新能源的！
这可不是小打小闹，这是在引领市场的变革，就像“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。
再看看具体的车型，那更是精彩纷呈，各有千秋。
吉利星瑞，一个月就卖了4.8万辆，这已经不是“畅销”，而是“爆款”的节奏了。
更别提它连续3个月销量都超过4万，累计销量都快35万了，这简直是“国民家轿”的稳固地位！
银河E5月销量轻松过万，星舰7 EM-i更是把A级电混SUV市场给“拿捏”得死死的，星耀8也稳稳地破了万……就连刚上市没多久的银河A7，短短两周就完成了万辆交付，首月销量也超过了1.2万。
你看，这可不是靠某个“王牌选手”刷屏，而是“群星璀璨”，每款车都有自己的市场定位和看家本领，共同构建了强大的产品矩阵。
再说说领克和极氪，这两位“兄弟”也给力得很！
领克8月份卖出了2.72万辆，今年前8个月的累计销量都超过了20万，同比增长了23%，这增幅，让人眼前一亮。
领克900更是“上市百天用户破万”，在高阶全尺寸混动SUV领域站稳了脚跟，这速度，让人不得不佩服。
极氪的表现同样不俗，8月份交付了1.76万辆，同比增长3%，虽然数字相对温和，但其品牌的高端定位和技术实力，依然不容忽视。
这些高阶品牌和主力销售车型，共同构成了吉利的“坚固防线”，让他们在市场风浪中依然稳如泰山，就像“泰山崩于前而色不变”。
你或许会觉得，这不就是卖车嘛，有什么大惊小怪的？
嘿，别急，这背后还有更深层的学问。
吉利在玩“多品牌、多车型、多核心驱动”的同时，也在积极布局着未来。
你看，第三季度就要上市的吉利银河M9，预售24小时就收到了超过4万辆的订单，这火爆程度，简直是“未见其车，先闻其名”！
在成都车展上亮相的极氪9X，预售1小时订单就达到了4.27万台，这抢购的劲头，让人直呼“抢疯了”！
还有9月8号就要上市的领克10 EM-P，预售24小时订单也轻松过万。
这说明了啥？
说明大家对吉利的新品，那是“心动不已”，渴望拥有！
这可不是空头支票，而是实实在在的“订单收割”，为未来的销量打下了坚实基础。
咱们再把目光投向吉利在海外市场的表现。
8月份，海外出口销量达到了3.61万辆，环比增长了2%。
今年前8个月，累计销量也有25.5万辆。
这可不是简单的“产品输出”，而是从“产品走出去”升级到了“品牌走出去”的2.0时代。
吉利汽车集团CEO淦家阅都说了，海外发展是他们重点关注的项目，而且坚持“油电并进”的产品策略，根据不同地区定制不同的产品方案。
这才是真正懂行的玩法，就像“知己知彼，百战不殆”。
想想看，在澳大利亚市场，吉利国际EX5根据当地的需求进行了本土化调整，比如针对续航和底盘进行了优化，再加上符合消费者习惯的营销活动，仅仅两个半月就冲进了纯电汽车销量榜的前三！
在阿联酋，同样凭借出色的产品实力和接地气的策略，销量直接挤进了细分市场品牌销量的前三。
这叫做什么？
这叫做“比当地人更懂当地”！
这种“贴地气”的策略，让吉利在国际舞台上，不再是个“外来者”，而是个“本地化高手”，就像“入乡随俗”，获得了当地市场的认可。
而且，吉利可不只是卖车，它还在努力构建一个“智能出行”的生态。
你仔细想想，现在的车，早已不只是个代步工具，更是你“移动的生活空间”。
吉利很早就开始在智能座舱、出行生态、动力电池这些领域布局了。
尤其是那个“一个座舱”的战略，通过统一的AI操作系统、AI智能体、用户ID，打造全球首个实现“人、车、环境”自主协同的智慧空间。
而且，他们明确表示，以后不再开发不具备AI能力的传统智能座舱，这份决心，可不是一般的大，就像“破釜沉舟”，决心已定。
这个“五层AI座舱原生技术架构”，可不是PPT上的概念，而是实实在在能装在车里的“硬核科技”。
Flyme Auto 2这个新一代AI座舱操作系统，将会最先用在领克10 EM-P和吉利银河M9上。
还有那个像真人一样聪明的智能体Eva，也会率先搭载在吉利银河M9上。
这简直就像是把科幻电影里的场景，直接搬到了我们的现实生活中，让驾驶体验变得更加“身临其境”。
更了不起的是，吉利还在打造一个“天、地一体”的智能生态系统，通过一次发射11颗卫星，把包括“千里浩瀚号”在内的吉利星座第四轨卫星送入了预定轨道。
目前，“天、地一体”的智能生态已经拥有4个轨道面共41颗卫星，年内还将完成全部72颗卫星的吉利星座一期部署。
吉利星座低轨卫星实现的卫星物联通信服务，已经应用到了吉利银河、领克、极氪的部分车型上，为车主提供“永远在线”的安全感。
这种安全保障，比什么都重要，就像“定海神针”，让出行无忧。
当然，说到新能源车，大家最关心的还是电池安全问题。
吉利在这方面也下了真功夫。
领克10 EM-P搭载的“神盾金砖电池”，顺利通过了多项极为严苛的测试，用实力打消了消费者对动力电池安全的顾虑。
这才是真正负责任的车企该有的态度，就像“精诚所至，金石为开”，对品质的追求永无止境。
再来看看吉利发布的上半年财务报告，那简直是“光彩照人”！
上半年营收达到了1503亿元，比去年同期增长了27%，创下了历史新高！
归母净利润更是达到了92.9亿元，剔除一些非核心损益后，核心归母利润同比增长了102%！
这利润增长的速度，简直是“坐上了火箭”，一飞冲天！
这背后的原因，就是“一个吉利”战略的成功实施。
通过整合，运营效率得到了显著提升，生产制造成本也随之下降，巨额的研发成本也得到了摊薄。
你看，上半年行政费用就比去年同期少了1.88亿元，分销及销售费用增速也明显低于汽车销量和营收的增长速度。
这就是“精打细算”和“规模效应”的双重回报，就像“化零为整”，效益倍增。
现在，不少证券机构都对吉利给予了高度评价，普遍认为随着吉利内部整合协同的不断深化，其运营效率和盈利能力将持续改善，后续销量和价格都有望同步提升。
为什么？
因为他们玩的，是“发展有韧性，但不过度任性”。
坚持高质量发展，追求可持续进步，尊重市场规律，满足用户需求。
这才是真正的“发展理念”和“行事方法”，就像“顺势而为，事半功倍”。
你想想，接下来的“金九银十”，这些传统意义上的销售旺季，吉利又准备了一大批重磅新车要上市，这节奏，安排得简直是“滴水不漏”！
再加上“一个吉利”带来的规模效应和整合协同效应，今年的全年财报，估计又要让大家“刮目相看”了！
所以说到底，吉利汽车之所以能在淡季“旺起来”，不是靠运气，而是靠真本事！
从多品牌、多车型、多核心驱动，到积极布局新能源和全球化市场，再到深耕智能科技和电池安全，吉利每一步都走得踏踏实实，把“一个吉利”的战略执行得有声有色。
这不仅仅是一家车企的成功，更是中国汽车品牌走向世界、拥抱未来的一个鲜活例证，就像“梅花香自苦寒来”，付出的努力终将得到回报。
你仔细想想，当你在路上看到一辆辆吉利汽车，它们不仅仅是代步工具，更承载着中国汽车产业崛起发展的希望。
这股“吉利效应”，你是不是已经感受到了？
它就像一股强劲的东风，正在推动着中国汽车产业这艘巨轮，朝着更广阔的海洋前行。
这股“韧劲”和“实力”，无论放在哪个行业，都值得我们好好学习。
归根结底，实力，才是最硬的道理。
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