上海车展那叫一个喧嚣，各家车企卯足了劲儿，恨不得把“高奢”俩字儿刻在车轱辘上。广汽传祺这回算是攒了个局，拉上华为和宁德时代，搞了个“铁三角”，声势浩大地推出了“向往”系列，摆明了要冲刺国产车的高端局。
不过，这“向往”，真能戳中咱老百姓的嗨点儿吗？
瞅瞅那配置单，简直是把能堆的料都怼上去了。什么零重力舒躺、沉浸式SPA、六联屏交互…乍一听，这哪是代步工具，分明是移动版的“安逸窝”。但细琢磨琢磨，这些玩意儿，真能派上大用场？
就说这SPA，谁没事儿会在车里“马杀鸡”啊？除非堵成一锅粥，闲到抠脚，才能想起这茬儿吧？还有那六块屏幕，开车时搞得眼花缭乱，是智能加持，还是徒增烦恼？
与既有认知相悖，大多数时候，咱们图的不过是个扎实靠谱、舒坦省心的座驾。而这些花里胡哨的玩意儿，看似拔高了格调，实则增加了购车成本，最终还不是咱消费者来埋单？
车企的心思倒也明白。现如今车市卷成麻花，你不整点儿花活儿，谁鸟你啊？再说了，现在的买家也吃这套，觉得配置越高，倍儿有面儿。可面儿这玩意儿，能当硬通货使吗？
更深层的问题是，咱的汽车产业，是不是有点跑偏了？光顾着在“皮囊”上下功夫，一味地追求高档感，却把汽车的根本给撂下了：安稳性、耐用性、操控性。
随便翻翻近几年的新闻，新能源车事故那可是层出不穷，电池的安全性这根弦儿，一直绷得紧紧的。这回广汽传祺傍上了宁德时代，号称“电池安全天花板”，但究竟能抗多久，还得看真章。
当我们老是拿“技术瓶颈”当挡箭牌的时候，是不是忽略了“逐利”这股暗流？电池供应商为了攫取更高的利润，可能会在安全系数上打折扣；车企为了压低身价，也可能会挑一些相对廉价的方案。到头来，遭罪的还是咱消费者。
再者，华为的入局，让“智能化”成了这次车展的聚光灯。但“智能”真能让咱的生活更赛博朋克吗？
就拿自动驾驶来说，听着挺玄乎，但实操起来又如何呢？一堆传感器、雷达，真能hold住复杂的路况吗？万一系统崩盘了，谁来背锅？
说实话，自动驾驶技术还处于爬坡期，但不少车企已经急吼吼地开始吆喝，甚至把它当成王牌来打。这种做法，是不是有点拔苗助长了？
汽车这行当，说白了就是个制造业。制造业的命根子，是脚踏实地把产品做好，而不是玩概念、耍花腔。一门心思扑在“智能”、“豪华”上，只会让咱迷失方向。
与其把资源砸在堆砌配置上，不如老老实实地提升技术底蕴，把安稳性、耐用性、操控性打磨好。只有这样，咱的汽车工业才能真正实现“高端化”，才能真正赢得消费者的口碑。
就拿这次上海车展上出镜的广汽传祺“向往”系列来说，如果它能真正做到安然无恙、舒心省力，那才是真真正正值得咱“向往”的。说到底，对于大多数人而言，一辆好车，首先得是一辆能让人安心的车。而不是一个塞满了华而不实功能的“陆地巡洋舰”。
全部评论 （0）