兄弟们！ 还在为加油肉疼？ 又想保留硬派越野范儿？ 2026款哈弗猛龙PHEV这次真把痛点解决了！ 刚曝光的实车，最大亮点就仨：第一，纯电续航直接干到200公里，日常通勤几乎告别加油站；第二，用上长城最新的第二代Hi4插混技术，动力和油耗值得期待；第三，里里外外细节整容升级，特别是那个标志性的“飞机挡把”换成了怀挡！ 想了解这款方盒子新能源SUV还有啥硬货？ 赶紧往下看！
2026款哈弗猛龙PHEV还是那个你熟悉的方盒子硬汉造型，整体轮廓没变，肌肉感十足。 但凑近看脸，变化不小！ 中网整个换新了，造型跟新款哈弗大狗很像，以前可能是粗壮的镀铬条或者横格栅，现在改成了更运动、更现代的样式，显得前脸更精致也更有活力了。 不过大灯组还是老样子，那对辨识度很高的圆形灯没变，经典元素保留了下来。 车身侧面和尾部线条依旧硬朗，轮毂也和之前一样，维持了猛龙的野性基因。 车尾最大亮点是那个“小书包”备胎罩，上面新增加了“GWM”几个字母Logo，直接把品牌名字挂出来，比以前更醒目了。
坐进车里，整体感觉还是那个味儿，熟悉的布局。 不过方向盘大变样了！ 老款的多功能方向盘换成了全新的两幅式设计，下边少了点遮挡，看着更简洁利索，不知道握起来手感如何。 挡把区域变化可以说是天翻地覆！ 以前中央通道上那个酷炫又占地的“飞机挡把”被彻底取消了，改成了现在特斯拉、奔驰同款的怀挡！ 挂挡杆直接挪到了方向盘后面，就像操作雨刮器那样。 这么一整，中央通道那块立马清爽宽敞了，腾出的空间正好放下一个大尺寸的无线充电面板，手机往那一放就能充电，方便多了。
科技感这块，新款猛龙PHEV也没落下。 中控台上那块大屏幕尺寸达到14.6英寸，看导航、看电影绝对够爽。 方向盘前面的全液晶仪表盘也有12.3英寸，开车时看车速、电量等信息更清晰直观。 更重要的是，它的车机系统升级到了全新的Coffee OS 3。 虽然现在具体有多流畅、功能多强还不清楚，但新系统肯定在反应速度、操作逻辑和智能化体验上会比老款更上一层楼，用起来估计跟刷手机差不多顺手。
最最核心的升级，当然是它的心脏，全新的第二代Hi4插电混动系统。 这台混动用了一台1.5T涡轮增压发动机，能榨出156马力（115千瓦）。 别急，这只是发动机的劲，配上更强的电动机后，整个系统的电驱总功率达到了220千瓦。 简单说，就是低速用电安静又省油，中高速油电一块使劲劲更猛。 这套新Hi4技术的精髓在于驱动模式更灵活智能，能根据不同路况自动切换是让前轮使劲还是四轮一起发力，理论上跑得更远、更省油，越野脱困能力也更强了。
纯电跑得远不远，是大家买混动车最关心的。 这次新款猛龙PHEV带来了大惊喜！ 它直接提供了三种续航版本：基础版CLTC纯电续航102公里，进阶版145公里，而顶配版本直接把续航拉到了200公里！ 这200公里纯电续航什么概念？ 日常上下班通勤，一周充一次电很可能就够了，基本可以当电车开。 即使在拥堵城市里走走停停，电量消耗大点，也足够应付大多数通勤场景，大幅减少了加油的次数和成本。
除了核心动力，新款猛龙在智能驾驶方面也没含糊。 它配备了高速领航辅助功能，也就是大家常说的高速NOA（Navigation On Autopilot）。 这意味着在规划好导航路线的高速公路或城市快速路上，这车能自动帮你掌控方向盘、油门刹车和跟车距离，自动按照导航设定开，包括自动变道超车、自己进出匝道换高速这些复杂操作。 长途开车跑高速，能大大减轻驾驶疲劳。 车身尺寸上，它的长宽高分别为4800毫米、1950毫米和1843毫米，轴距达到2738毫米，属于标准的紧凑型SUV身材，保证了车内的乘坐空间和后备箱实用性。
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