这迈凯伦也太坑了吧，一练二练接连报废两辆车，这是要闹哪样啊。
怎么说呢，真不是我故意要吐槽，这事儿就发生在阿塞拜疆站的第二次练习赛上，他们车队的两位车手，诺里斯和里卡多，一个接一个地撞上了墙。诺里斯那会儿还在跑，突然就失控了，车子直接甩尾撞了出去，烟雾升腾的。紧接着没过多久，轮到里卡多，也是差不多的状况，也是撞墙退赛。这可真是，大过年的，这赛车跟不要钱似的。
你说这俩车手，技术差到一块去了？还是车本身就有问题？我刷着刷着手机，看到这画面，真的有点无语。迈凯伦这几年成绩一直起伏不定，但好歹也是个传统劲旅，怎么关键时刻就掉链子呢？这简直是把之前可能攒的那点好状态，瞬间给清零了。
再看看隔壁的法拉利，这次练习赛倒是挺给力，勒克莱尔和塞恩斯直接包揽了前两名。这对比就太明显了，一边是撞得稀里哗啦，一边是跑得顺风顺水。这足以说明，车队整体的状态调整有多重要。不是说你车手天赋不行，也不是说你车子一定烂，但要是车队管理、技术支持、赛道策略跟不上，车子跑不起来，车手再牛也得哑火。
我记得法拉利这几年也经历了不少低谷，但你看他们明显是有针对性地在调整。从底盘到引擎，再到软件和空气动力学，都在一点点往上爬。不像某些车队，好像还在原地踏步，甚至还在往后退。这就像咱们平时工作，领导不给力，团队不配合，你一个人再能干，也得被耗死。
你看诺里斯，平时跑得多拼啊，那股劲儿是真的，但车子不给力，他有什么办法。里卡多也是，虽然近几年状态下滑，但怎么说也是前世界冠军，也不是那种会轻易犯这种低级失误的人。问题肯定出在车队整体上，是他们的技术人员、工程师，甚至是管理层，需要在赛前和赛中都做到百分之百的准备。
这种接二连三的事故，对车队士气打击肯定不小。而且，车辆受损，维修成本，还有时间上的耽误，对后面的比赛排位赛和正赛都会产生连锁反应。你想啊，你辛辛苦苦调出来的车，结果因为一次失误就报废了，那种挫败感，估计比咱们加班赶项目失败还要难受。
我刚才又刷了一下，好像说迈凯伦这次事故的原因，还在调查中。可能是赛车调校的问题，也可能是轮胎温度没控制好，也可能是赛道上的某些细小状况。但不管是什么原因，作为一支F1车队，出现这种低级失误，都说不过去。这不像是在玩儿游戏，存档随时能读，这是真金白银，真刀真枪的较量。
说到这个，我突然想起去年有些时候，法拉利也经历过类似的低迷期，各种失误，各种退赛。大家当时都觉得，这支曾经的王者，是不是要彻底没落了。但你看，人家的调整能力，恢复能力，就体现出来了。今年这个势头，如果能保持住，真的有希望在积分榜上看到他们名字往上蹿。
这F1比赛，真的不光是看车手在赛道上飙车，背后那么多团队的努力，那么多技术的较量，才构成了这项运动的魅力。迈凯伦这次的表现，无疑是在给所有车队敲响警钟。别以为自己过去辉煌过，或者车手有名气，就能高枕无忧。赛场瞬息万变，一步走错，满盘皆输。
而且，这种事故，对于车迷来说，也是挺失望的。我们花钱买票，花时间看直播，期待看到精彩的比赛，而不是看车子撞成一堆废铁。尤其是那些支持某个车队的粉丝，看到自己喜欢的车队这样出状况，心里肯定比谁都难受。
所以说，法拉利这次的表现，给人的感觉就是，他们在正确的道路上前进，而迈凯伦，现在看起来，是真的有点迷失方向了。什么时候才能看到迈凯伦重新振作起来，我真的有点好奇，也替他们捏一把汗。
这赛车，就是一个精密的系统工程。哪个环节出了问题，都可能导致整个系统崩溃。迈凯伦这次是真的需要好好反思一下，到底问题出在哪儿了。
你说，这样的表现，怎么能让人对他们的未来抱有期待呢？
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